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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
车辆系统的自知性现已变得非常高,而且在许多方面,已具备非常高的智能。在对车辆进行诊断时,特别是对新车进行诊断时,如果没有检测仪,其情形就像是在没有医疗诊断设备的情况下对失去对话能力的急救病人进行诊断那样,几乎无法进行诊断。而就目前的新车来说,情况更为糟糕,不使用诊断设备几乎就无法进行诊断,更谈不上修理了。  相似文献   

2.
杨志 《汽车电器》2013,(1):48-50
故障现象 一辆英国产2012款捷豹XF 3.0豪华版车辆无法起动,此车配备3.0升V6发动机,已行驶里程816km. 故障诊断与排除 该车是刚买不久的新车,客户报修车辆无法起动,将车辆拖至服务站进行诊断,发现起动机不工作,但点火开关能打至ON位置,各仪表指示灯都能正常点亮,喇叭鸣响正常,燃油表显示在满油位置.车辆油电正常,仪表显示屏无故障提示,连接捷豹专用故障诊断仪SDD,读取故障码,但读取结果却显示没有故障码.没有故障码,故障范围就不好确定,现只能理清思路,查找每个可疑的细节.  相似文献   

3.
<正>当汽车发生严重碰撞,车身几乎全部被撞烂,底板严重变形,两侧面、汽车顶盖、发动机室盖和行李箱盖几乎没有一处好的地方,判定为车身整体无法修复时,可按照用户需求进行整车车身的更换。从坏车上拆下全部可用的总成和零部件,对发动机等主要总成进行全面检查和修理,换用新的车身总成和需要更换的全部零件,按照整车装配工艺重新予以装配,车身和各总成的更换费用很高,甚至可达到购买新车费用的50%。因此汽车修理厂会使用现代化的设备对受损车辆进行高品质的维修,使其恢复到原有的质量标准。市场上普通的地八卦、平台式大梁校正仪都无法满足对事故车辆的精确修复,地八卦只能进行简单的拉伸工作,平台  相似文献   

4.
当车辆发生碰撞,安全气囊展开之后,使用常见的诊断设备进行气囊系统诊断测试时,可以读取故障码“00595—碰撞数据储存”,通常这个故障码无法清除。使用特殊的大众气囊故障码清除设备,就可以清除这个故障代码。使用此类设备清除故障代码后,用原厂测试诊断设备做测试后,设备就会提示系统正常,没有故障代码。安全气囊指示灯,就会熄灭。  相似文献   

5.
故障现象:客户反馈刚买的新车行驶到家后无法启动,并且在锁车和解锁时,雨刮器会同步动作。故障诊断:根据客户描述,可能原因是加装、贴膜插头进水、模块异常、公共电源搭铁故障等。了解到客户车辆未做任何改动,车辆贴膜还没有做,只能到现场救援处理。诊断T-BOX故障码U025487与ESCL(电子转向管柱锁)失去通信(如图1所示)。  相似文献   

6.
<正>车型:F18。行驶里程:700km。故障现象:客户反映新车提车没有几天,后备箱无法自动开关,检查时发现在按后备箱开启按键时后备箱会一点点移动,在按压内部关闭开关时也是一样。故障诊断:确认故障后技师进行诊断,诊断存有801715后备箱盖启动操作装置,左侧霍尔传感器2对负极短路或断路故障。考虑此车是新车,技师首先删除了故障码,重新初始化后备箱,但是无法初始化成功。进行重新诊断故障码再次出现。调用HKL控制模块查看后备箱锁块触点开关、后备箱上的内外开关,信号均能正确  相似文献   

7.
VIN:LSJE24097KG××××××. 行驶里程:41837km. 故障现象:客户报修车辆无法正常行驶,车辆被拖车进店. 故障诊断:维修技师接车后将车辆推入工位进行检测,在推车时感觉阻力较大,就像传动负荷没有脱开一样.启动车辆后发现,仪表上的立即维修灯点亮,READY指示灯不亮,高压电无法接通.用VDI调取故障码...  相似文献   

8.
不少有车的朋友最担心车辆的安全,生怕一不留神车辆就让人偷了。于是,几乎所有的车主在拿到新车钥匙时都去美容装潢店或维修厂装上了各种防盗锁。但究竟选择怎样的防盗锁才能确保车辆安全?业内人士如是说……  相似文献   

9.
<正>车型:207.334,发动机型号为274920。VIN:WDDKJ3EB7FF××××××。行驶里程:3874km。故障现象:钥匙遥控车辆无反应;车辆无法启动;车内所有用电设备均不能工作。故障诊断:接到客户救援电话反映车子无法启动,电话询问得知是新车,主观认为可能因蓄电池亏电造成无法启动,赶到现场进行搭电处理。  相似文献   

10.
梅振 《商用汽车》2013,(2):92-93
20世纪末,由于汽车产量少,物流运输体系不完善,新车大都采用人工驾驶方式,即由代驾人员将车辆由生产地驾驶到目地的,车辆到达用户手中时往往已经行驶了几百甚至上千km.由于代驾人员水平有限,车辆没有进行很好的磨合,在后期使用中出现的问题较多,车辆整体运营成本较高.于是,有不少用户选择了亲自去车辆生产地提车的方式,但这种方式的成本较高.  相似文献   

11.
牵引车整车制造企业(OEM)在整车正向开发过程中,经常遇到新车上市试销后,用户感受不到车辆品质改善提升的效果或感受不明显的情况,导致用户对车辆的质量印象--QI(Quality Impression)评价不高,影响用户购车决策.究其原因,就是没有准确把握细分市场用户对车辆各部位(部件)QI的关注程度;改善提升项目与用户...  相似文献   

12.
<正>一、故障现象车辆怠速抖动并且有熄火迹象,加速无力,发动怠速稳定后,排气歧管处、三元催化器处有烧红现象。二、诊断维修过程此车是商品车,此故障是PDI(新车检验)移车时发现的。PDI部门的几位师傅之前进行了故障排查,可是没有效果,就打电话咨询我们技术部门。一开始我们并没有到现场,只是通过电话指导排查,当时他们并没有说明排气歧管与三元催化器处有  相似文献   

13.
对新车和发动机大修的车辆正确实施初驶管理新车和发动机大修后的车辆,必须进行2000~3000千米的初驶。初驶时,车速要控制在规定的时速以内,载重量不超过额定载重量的75%,避免发动机在大  相似文献   

14.
<正>车型:F02。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆的中央信息显示屏一直呈黑屏状态,车辆的信息娱乐系统失效。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,车辆的中央信息显示屏还是黑屏状态,按压控制器没有反应,按压收音机的开关按钮,没有声音输出。连接ISID进行诊断检测,ISID诊断测试树状图显示MOST系统中的控制模块除ZGM外都呈黄色,表示控制模块没有通信,诊断测试结束,读取的故障内容如下:301-无法与下列装置通信:后座区视听设备271-无法与下列装置通信:  相似文献   

15.
1我国汽车检测的现状出现本刊上期所述的有关汽车维修现象,原因何在?归根到底是这些维修技术人员在对车辆进行维修作业之前。没有对故障车辆进行必要的检测,无法获得车辆的技术状况参数。这样更无从谈起对车辆的故障进行诊断了,因为故障诊断是建立在对车辆进行检测的基础之上的。由于没有对车辆进行检测,所以对车辆故障的判断只能靠听、看、摸的方式进行,凭“感觉”判断车辆故障的发生点,  相似文献   

16.
目前关于汽车质量问题的纠纷越来越多,多是由于无法判定车辆或零部件故障属产品质量问题还是人为因素引起的。发动机、变速器等汽车“大件”的质量纠纷目前比较少,而关于汽车轮胎、灯泡等易损件的索赔纠纷非常多。但多数车主并不了解如何避免索赔纠纷,有哪些索赔原则,如何进行索赔。避免汽车索赔纠纷作为购买新车的车主,若想避免因汽车质量问题而引起索赔纠纷,在购买新车后一定要注意以下事项:1.认真阅读使用说明书。汽车是一种特殊商品,结构复杂,专业技术强,不同的车型性能特点各不相同,说明书中有正确使用车辆的方法,车主应该严格按照说明…  相似文献   

17.
所谓传统诊断,就是不用任何的仪表、设备,对车辆故障进行人工诊断的方法,在汽车维修中最常用的方法有“看、闻、听、问、试”,这些方法在国内汽车维修方面积累的经验是比较丰富的。虽然故障检测诊断仪器设备日益完备,但车辆的很多部位仍然无法进行检测,从而给  相似文献   

18.
文龙 《汽车导购》2007,(1):104-105
汽车的安全性是大多数消费者最关注的性能,但是它也不同于动力性,操控性和燃油经济性,由于实验设备和资金的限制,还没有媒体能够进行安全性方面的测试;而国家规定的新车必须达到的安全标准只是对车辆安全性的最低要求,不能反映车辆实际的安全水平,并且这些强制碰撞结果是不公布的,因此消费者对于现有车型安全性的好坏没有一个明确的概念。  相似文献   

19.
鸡年伊始,徐某花7万多块钱购得一辆家用轿车.作为老司机的他,深知为车辆投保的好处.新车一提出来,他二话没说就在汽贸公司门口车辆保险代理处为车辆购买了保险.  相似文献   

20.
车型:奔驰GLE350e,配置M274缸内直喷发动机、插电混合动力系统. 底盘号:167.154. 行驶里程:14km. 故障现象:新车PDI时发现仪表蓄电池报警,低压电系统不能充电. 故障诊断:此故障是在新车PDI时发现的,低压系统不能充电,仪表蓄电池报警. 车辆能启动,但是车辆一直在耗电,高达-40A(如图1所示)...  相似文献   

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