石砟漏斗车卸货门开度调控装置设计

为解决石砟漏斗车中门卸砟易在轨道中间形成堆砟的难题,设计卸货门开度调控装置.介绍卸货门开度调控装置设计目标和思路,详细论述其结构设计、工作原理和参数计算,总结技术特点,并开展卸货门开度与调控标记匹配性和卸货试验.试验证明,在车辆运行速度一定的情况下,卸货门开度调控装置可以对中间和两侧卸货门单位时间内卸砟量进行控制,有效...     

交直电力机车智能无源接地检测装置的分析

简要介绍了交直电力机车智能无源接地检测装置的工作原理,指出原主电路接地保护的局限性。阐述了更新接地检测装置的必要性,分析了智能无源接地检测装置检测不同接地点的基本原理。     

相关专利信息

正专利名称:一种通用智能变频控制节能装置专利申请号:CN200820111348.8公开号:CN201178397申请日:2008.04.17公开日:2009.01.07申请人:重庆市同方科技发展有限公司一种通用智能变频控制节能装置,主要包括控制     

电力机车智能电能表测试台的研制

通过分析既有2代电能表检验仪存在的问题,介绍新型机车智能电能表检定装置——NSK05型智能电能表测试台的工作原理、性能要求和实现方案。     

CZ型装载机智能测重装置的开发与应用

CZ型装载机智能测重装置是为适应列车提速、保证铁塔运输装载安全的要求所开发的。阐述了测重装置的开发背景、测重方案、装置组成与技术特点，着重比较了该装置与国外公司同类装置的测重精度，指出了该装置的应用前景。     

一体式整流斩波充电装置在智能轨道快运系统的应用

目的：为满足智能轨道快运系统大功率充电需求，提出一种智能轨道快运系统充电装置的新型结构，其能满足在一体化智能箱式充电站内的安装，避免在乘客站台安装带来的噪声和接口等问题。方法：智能轨道快运系统快速充电装置结构包括输入侧交流断路器、预充电回路、网侧滤波回路、PWM(脉冲宽度调制)整流回路、Buck直流变换回路和直流侧滤波回路；PWM整流实现交流到直流功率变换；直流Buck变换实现直流电压输出满足智能轨道快运系统车载储能元件充电的恒压、恒流及恒功率的充电模式；预充电路减少系统工作时的合闸冲击；网侧滤波减少了注入电网的谐波电流；直流侧滤波采用电感L和电容C组成低通滤波器来滤除高频分量输出，减少纹波电流输出到储能介质。结果及结论：通过仿真、选型计算的充电装置采用双环控制提高了系统的动态性能，有源阻尼技术有效抑制了谐振，正反转双序锁相环实现了网侧适应性控制、系统控制及保护对Buck和PWM整流进行控制，实现输出的恒压及限流控制。充电装置已经成功应用于株洲智轨一期工程项目，项目通车验证了充电装置能够安全、高效地给智能轨道快运系统车辆充电。     

集装箱吊具智能防摇装置性能分析

从制造成本、防摇效果、作业效率及操作强度等方面,阐述轨道式与轮胎式集装箱门式起重机使用的多种集装箱吊具防摇装置,通过分析集装箱吊具智能防摇装置的工作原理、性能特点及该装置的使用效果,提出集装箱吊具防摇装置的发展观点。     

《AEI-T1型智能跟踪装置》通过铁道部运输局装备部产品审查

2011年3月28日在哈尔滨,哈尔滨铁路局科研所研制开发的《AEI-T1型智能跟踪装置》通过铁道部运输局装备部产品审查。审查委员会经过严格测试、详细审议一致认为《AEI-T1型智能跟踪装置》实现了其设计功能,各项技术指标符合部颁标准,产品性能稳定可靠,并建议全路推广使用。     

智能牵引供电系统接触网智能建造及检测维护

总结智能牵引供电系统技术标准,从基于BIM的工程建设管理、智能建造、智能检测及运维三方面重点对接触网智能建造及检测维护进行研究。接触网智能建造主要从腕臂装置、整体吊弦和斜拉线等的工厂化预配,接触网腕臂安装装备,恒张力放线车等自动化机械装备,测量类、拧紧类等智能化工器具等几个方面运用智能化手段,通过智能检测机器人或接触网智能识别系统进行智能检测和运维,达到增强质量、提升安全、提高效率的效果。在未来发展中,应进一步丰富智能建造标准体系,统一接口工程设计。     

"5T"探测站设备故障远程智能诊断处理装置

文章介绍了“5T”探测站设备故障远程智能诊断处理装置的构成、功能、工作原理及使用效果。     

昆明铁路集装箱中心站场区照明控制系统设计

介绍昆明铁路集装箱中心站场区照明控制系统,采用智能调压装置,照明遥控装王,利用计算机监控技术、GSM-SMS(手机短信)控制技术实现的铁路集装箱中心站场区照明控制系统,该系统可对照明区域进行实时分组区,分点及全区域控制,控制方式灵活,节能效果显著,是实现铁路集装箱中心站等室外大面积场区绿色照明工程的有效控制方法.     

高速动车组振动温度复合监控系统的应用

高速动车组走行部滚动轴承作为车辆稳定运行的基础,稳定的监控系统是其中的关键。现有的温度监控系统已无法胜任日趋严格的安全监控与智能检修的需求。阐述了振动温度复合监控系统的工作原理和特点。该系统可对轴承状态进行"全态势"感知,逐步实现轴承由时间修转变为状态修的智能检修目标。     

基于回流电感应电源的研究与应用

利用电气化铁路架空回流线与大地间的电位差研制的高压感应电源,有效地解决了铁路沿线尤其是隧道内对交流电源的需要,使一些智能监控设备得以在铁路沿线安装使用。介绍回流电感应电源的工作原理、技术参数、性能特点。     

基于CAN通信的电源并联冗余结构在电力机车上的应用研究

以电力机车110 V电源为研究背景,利用TI公司的数字信号处理芯片TMS320F2812作为主控制器件,采用电压外环、电流内环的双闭环控制策略,通过CAN总线进行信息传输,用软件编程的方式实现各个并联模块的智能均流.试验证明,电源带载运行稳定,均流效果好.     

接触网吊弦自动化生产线研究

吊弦是铁路接触网设备重要零部件,其主要作用是控制接触线高度,保证弓网关系安全和良好的受流质量,是控制接触线与机车受电弓接触稳定性关键结构。其多采用人工预配方式,无法对吊弦预配参数做到标准化,预配精度无法得到有效保障。本文结合铁路接触网施工现状,介绍一种接触网吊弦自动化生产线,通过伺服电机、光线传感器、PLC控制器等机构研制及优化,实现对接触网吊弦自动化预制,可量化预制参数,精准控制吊弦预配质量,显著提高吊弦预制工效,达到自动化、智能化预配管理目标,彻底替代传统人工吊弦预配模式,助力铁路智能化建设,具有重大意义。     

客运专线桥墩支承垫石顶高程的智能计算

铁路客运专线的轨道形式确定较晚,为使施工顺利进行,桥梁专业先为上部结构预留固定高度,等到轨道形式确定后,通过调整垫石顶高程来保证轨道的架设,计算垫石顶高程任务繁重、过程复杂、出错率较高,如何保证计算的快速与正确性具有重要意义。总结影响垫石顶高程计算的各种因素,建立相应的数据库进行量化,设计出计算流程规范计算过程,构思智能读图算法核对控制高程。选用Excel作为数据库存储数据,采用VB语言结合Excel和cAD编制程序,实现垫石顶高程的智能计算。经过京津城际铁路和京沪高速铁路两条线的验证,结果表明,该程序计算速度快,计算结果准确,操作简单,界面友好,把大量技术人员从繁重而重复的任务中解脱出来。     

智能照明控制技术在工业厂房照明系统中的应用

研究目的：针对整备库原照明系统无法根据生产需要进行控制，致使电能严重浪费的现象，力求采用计算机控制系统，达到单灯控制、场景设置、时钟设置的目的。研究方法：通过明确需要解决的问题，进一步分析智能照明控制技术的工作原理，进行方案比选和方案改进。研究结果：在不改变既有配电线路的情况下，实现了对每盏灯的独立控制，完成了照明系统由“人控”向“机控”的转变，达到了最佳节能效果。研究结论：大量采用单片机技术，可减少电线路的敷设数量，降低成本，还可显著提高系统运行的可靠性；在灯具的控制电路中，取消传统的继电器，采用无机械触点的固态继电器，可使其寿命长、维护简单；智能照明控制系统适用于既有库的照明设施改造。     

高速铁路标准梁式桥技术创新与发展

我国高速铁路桥梁约占线路总长55%,主要以预应力混凝土简支箱梁和现浇预应力混凝土连续箱梁为主,其中标准跨度简支梁占全部桥梁长度的90%以上。经过多年的技术创新和积累,我国已经构建了标准梁式桥成套技术体系。回顾了我国铁路预应力混凝土梁的发展历程,对高速铁路桥梁技术参数体系、刚度和变形控制设计技术、制运架建造技术等进行总结和思考。基于高速铁路标准梁式桥应用经验的积累和信息化、智能化铁路建设需求,分析了未来的发展方向,提出既有标准梁优化及应用智能建造、运维技术的建议。     

成渝中线高速铁路智能化方案研究

为推动成渝双城经济圈高质量发展，进一步深化智能高速铁路的创新应用，基于中国智能高速铁路战略发展规划和当前时期的体系架构，结合成渝中线（重庆—成都）高速铁路主要特点和全生命周期应用需求，提出了以智能铁路人工智能（AI,Artificial Intelligence）平台为核心，包含智能建造、智能装备、智能运营3大板块智能应用的成渝中线高速铁路智能化方案，阐述了智能高速铁路AI平台主要功能、智能应用主要工程内容和通信网络构成。     

复兴号动车组智能技术创新应用及展望

基于工业互联网、5G(第5代移动通信技术)、大数据、智能传感等技术,采用神经网络和数学算法,开展数据驱动类、机理类模型研究,并在现车部署和循环迭代,构建以智能行车、智能服务、智能运维为特征的智能技术体系。通过在复兴号智能动车组上推广应用,实现了有人值守的自动驾驶、故障工况下的应急自走行、旅行全程的无干扰服务,以及低成本的智能运维等目标。同时从速度、安全、节能、舒适等方面对动车组智能技术的未来发展趋势进行了展望。