警惕安全在麻痹生祸灾

翻阅唐代诗人刘禹锡的著文<儆舟>一文,大意是记述他有一次乘船行汴河.船工提醒他:时下水流湍急,船又不坚固,应谨慎检查船具,防患未然.船工的话促使诗人警惕起来,便督促仆人用破布塞住船的缝隙,又涂上油灰以防渗漏.白昼尽行,风起船停.由于谨慎行船,安全度过了险处,停棹于风平浪静的淮阴.     

大杀伤力武器

一辆挂上中港牌的救护车月前出现在香港豪宅街头，并亮起救护灯号执勤。由于内地是左方向驾驶，内地司机又不熟悉香港路面，加上质疑内地医疗人员能否在香港行医或执勤，引起不少香港人担心有钱人拥有特权，可以包起内地救护车来港执勤，发生交通事故时将难以追究责任。俗语有云：行船跑马三分险。内地救护车司机不熟悉香港路面，只要稍不留神，就很容易发生意外，难怪会引起香港人的关注。     

贺驶员要常有不安全感

在交通事故中有一个奇怪的现象:越是所谓的"鬼门关",交通事故的发生率往往不高;越是没有什么危险的路段,其事故的发生率却在增长.这种现象归根到底是人们的心理因素所致.驾驶员在行驶到危险路段时,往往会高度紧张,于是精神格外集中,小心谨慎地驾驶.但到了没有危险的路段,思想便有所松懈,由此产生了交通事故隐患.诗人杜苟鹤写过一首颇具哲理的诗:"泾溪石险人兢慎,终岁不闻倾覆人;却是平流无石处,时时听说有沉沦."     

单跨复合圬工圆弧拱受力特性分析研究

随着交通量的增大和结构自身承载力的降低,越来越多的石拱桥不能满足使用要求。作为我国重要的文化遗产,石拱桥的保护尤为重要,因此对石拱桥的改造和仿制还原得到了越来越多的应用。石拱桥改造和仿制常采用新的结构体系,在新的结构体系里通常用其他构件和石拱圈协同受力,共同承担外部荷载。改造后的结构是石-混凝土复合拱桥,对于复合拱桥的受力机理,目前研究较少。该文以某石拱桥消险改造工程为背景,研究石-混凝土复合拱桥的受力性能,可供同行参考。     

港区水上施工航道布置及安全

介绍了武汉长江二桥施工水域施工航道的布置及确保桥梁施工和行船安全的措施。     

汽车附加险，价值几何（三）本期解读：不计免赔率特约险

去年12月，张先生终于成为了有车一族。新车到手，自然要为爱车购买保险。张先生选择了投保交强险、商业三责险和车损险，另外附加了不计免赔险、划痕险、盗抢险和玻璃破碎险。     

华山天下险--游踪拾零(续)

<正>我国名山都有一字评语。为"峨嵋天下秀,青城(山)天下幽"等等。论到华山则是"华山天下险"。我游华山是上世纪70年代初的事,迄今已30多年,但对这个"险"字至今印象犹深。语云,"自古华山一条道",我是从华阴县开始登山的,爬了一个多小时的山路,迎面摩崖石刻还大书"回心石"三字,告诫游人,如无足够的勇气与决心,还可以回心转意,从这里返回去,可见奇险之处还在前头呢。看看一些地名就够骇人的。如"鹞子翻身"、"千尺幢"、"百尺峡"、"老君犁沟"、"上天梯"、"擦耳崖"、"苍龙岺"等等。这里捡我印象最深的三事说一说。     

车险品种多购买有技巧

随着有车一族队伍的日益壮大,车险成为有车人士不得不面对的问题。目前,车主需要购买的车辆险主要包括两类,一类是强制保险,即我们所说的交强险;另一类是商业车辆保险。商业车辆保险又分为主险和附加险两种,其中主险主要有车损险、盗抢险、商业第三者责任险和车上人员伤亡责任险等：附加险只能在投保主险的基础上购买,包括玻璃破碎险、车身划痕险、自燃险等。     

驾驶员要常有不安全感

在交通事故中有一个奇怪的现象：越是所谓的“鬼门关”,交通事故的发生率往往不高;越是没有什么危险的路段,其事故的发生率却在增长。这种现象归根到底是人们的心理因素所致。驾驶员在行驶到危险路段时,往往会高度紧张,于是精神格外集中,小心谨慎地驾驶。但到了没有危险的路段,思想便有所松懈,由此产生了交通事故隐患。诗人杜苟鹤写过一首颇具哲理的诗：“泾溪石险人兢慎,终岁不闻倾覆人;却是平流无石处,时时听说有沉沦。”     

划痕险究竟是怎么回事？

车辆划痕险是很多车主在购买保单时都会犹豫再三的一个项目。很多人都觉得购买划痕险不合算，划痕险在理赔时的流程、理赔金额、证据搜集要求都不太清楚。当然也有很多人会以自身的“经验”告诉你，其实划痕险没必要买。车辆真的被划时可采用“技术手段”通过车辆车损险获得理赔。事实真是如此吗？     

驾驶行为险态辨识方法

为实现险性驾驶行为状态的有效辨识,提出了一套驾驶行为险态辨识方法.以单位时间误操作率为依据,采用自底向上的分段算法实现了行为险态分级,采用因子方差分析,选取听觉感知、动视野、动视力、色觉、暗适应、注意力、判断能力、反应时这8项因子构成驾驶行为状态因子集,构建驾驶行为险态辨识特征向量,然后再对行为状态指标数据予以预先分级的前提下,采用单因子分析法对试验数据予以分析.并设计出BP神经网络行为险态辨识模型,最后进行了实例分析与计算.分析结果表明:反应时、注意力、判断能力3项指标在各分级间差异显著,故可作为驾驶行为险态辨识主因子,行为状态错判误差率为2.5％.     

保险赔付自燃手册

业内专家介绍,目前市场上自燃险的投保率偏低。不少车主在自燃险上有认识误区,车主认为自燃引起的损失保险公司会理赔,因为车辆投保了车损险。实际上车辆想保自燃,就     

车辆入保险,哪些最合算

对于有车族来说,购买车辆保险是必不可少的。车辆险有9大种类可供选择,要想买得省钱,又能兼顾车辆的基本需求,在购买车辆保险时该选取哪些呢?不妨对各种车辆保险比较一下,有车族需要买什么险,不需要买什么险。     

商旅

<正>春秋航空推出航空便民新险种如今,民航市场上特价机票很多,其中不乏1折以下的"白菜价"机票,但航空公司对特价机票有特别的规定:不准改时间、不准签转、也不准退票。但从12月8日起,特价机票也能退了,一种叫"航空机票取消险"的新保险险种将正式网上销售,这是春秋航空为中国民航迎来首个航空机票取消险。因旅客原因无法成行,在     

解读交强险

我国各大保险公司的车险业务部门近来人头攒动：办理商业三者险转保、退保和续保的人几乎都要把门槛踏破了。很多人的商业三者险7月才到期，但他们通过将日期提前等方式仍迫不及待地“想办法”续交了下一年800多元的商、监三者险，以避开7月1日开始实施的1050元的交强险，省下200多元的差额……那么什么是交强险？它与商业三者险有什么区别呢？     

千万里的追寻--63870部队司令部汽车连33年安全行车无事故写真

俗话说:“行车三分险,事故难避免。”然而,总装所属63870部队司令部汽车连却做出了相反的回答:1970年至今,行车2000多万公里,无论是面对恶劣的天气、崎岖的地形,还是执行急、难、险、重任务,他们总是捷报频传,创下了33年安全行车无事故的非凡记录。安全行车、优质服务,也给汽车     

隧道施工中地表沉降致险因素识别机制研究

随着我国隧道施工项目数量持续增加,施工安全风险的识别与预警成为重要课题。其中盾构法施工所引起的地表沉降风险是施工作业中常见风险之一,如何实时识别地表沉降的关键致险因素并进行风险预警,是降低沉降风险的重要举措。基于此,提出基于层次聚类的地下隧道施工中地表沉降致险因素聚类机制:即利用故障树识别致险因素,通过聚类划分风险类别,再结合偏相关系数法得出风险指数,从而准确识别关键致险因素;并将该机制运用于隧道工程项目中,根据施工现场监测数据实时更新风险评估结果,验证该方法的有效性及准确性;此外,基于Shiny和Shinyapp. io开发地表沉降致险因素类风险评级平台,实现聚类分析及风险核算的自动化,提高风险管理控制的应用性与操作性。     

实际数据驱动的自动驾驶道路测试险态场景辨识方法

险态场景仿真测试是提升自动驾驶车辆驾驶能力和降低道路测试风险的重要手段,其核心基础是险态场景的构建。依托自动驾驶道路测试的实际数据,在甄别自动驾驶模式避险脱离事件的基础上,提出道路测试险态场景辨识关键指标,并利用随机森林、决策树、支持向量机和BP神经网络四种监督分类模型,对险态场景的风险等级进行划分。基于上海城市道路场景实际测试数据和实际记录脱离原因数据,验证了实际数据驱动的道路测试险态场景辨识方法的有效性,同时表明BP神经网络辨识险态场景的效果最好。研究成果为构建道路测试险态场景提供依据。     

细数2020年新能源汽车行业热点事件

正国产特斯拉Model 3正式交付2020年1月,特斯拉上海工厂向10名社会车主交付Model 3。数据显示,2020年前11月,国产Model 3累计上险量达11.5万辆,位居新能源乘用车上险量排行榜榜首,排在第二的五菱宏光MINI EV与之有超过3万辆的差距。值得一提的是,在国产Model 3上险的11.5万辆车中,私人用户超过10万,直接拉升了国内新能源乘用车整体的个人消费占比。     

走出车险索赔误区

时下,不少车主认为:车上保险,险后索赔,乃天经地义;保险人收取保险费,险后赔偿,理所当然.然而,在众多的车主出险索赔时,为数不少的人却遭到了保险公司的拒赔,这到底是什么原因呢?让以下几个案例拉直你心中的问号,以防陷入车险索赔的误区.