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时常有初次投稿的作者特别是年轻的作者与编辑沟通,如何才能写出一篇可以见刊的文章.这些作者的困惑主要在于两个方面:一是觉得工作很平凡,没有什么好的选题可做:二是花精力写出来的内容却文不合题,不符合期刊的要求.趁春节放假,编辑整理了有关选题不当这类共性问题的内容,希望能对作者提高投稿的"命中率"或文章质量会有所帮助. 相似文献
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重点培养
足球要从娃娃抓起,从小重点培养,不但能够打下良好的基础,更能够圳练出场上的意识,有时候甚至一个意识就能决定一个进球,而一个进球则也有可能决定着一场比赛。车型的目标考虑其实也会更多的针对年轻群体,尤其现代决节奏社会,年轻人更是会为了自身的效率首先考虑买一辆车。所以,研发小型的SUV是个明智的选择。 相似文献
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<正>"在当今称得上‘群魔乱舞’的新能源车市场上,没有天马行空的设计,没有夸张的中控大屏,甚至看起来都有点儿‘似曾相识’的V E-1好像很难给人什么新鲜感。但是只有细细品味过后,你才会发现,VE-1绝不仅仅是缤智换装了一种驱动方式而已,每一处看得见或看不见的变化,带来的都是用车体验上的提升。这份踏实,我相信恰恰会是广汽本田VE-1最大的优势。" 相似文献
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故障现象2004款凯越1.6型行驶里程仅4000km。按动遥控器锁定或开锁键时,遥控器能够正常控制门锁打开与锁止;但是遥控方式出现了异常。正常情况下确认模式是:当按动遥控器锁定键时,左右转向灯会闪烁两下同时报警器鸣响一声;当按动遥控器开锁时,左右转向灯也会闪烁一下而报 相似文献
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新加坡迷人的夜色并没有化解F1所带来的戾气,赛道上的22辆赛车早已做好了决战前的准备,静待着5盏红灯的熄灭。一场经典的街道战即将上演,一场关乎速度和荣誉的饕餮夜宴拉开了帷幕。 相似文献
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<正>时常有电话、电邮等向专用汽车编辑部咨询投稿及撰稿方面的诸多细节问题,编辑将这些问题整理出来并作简要回答,仅供参考。问:《专用汽车》属国家级期刊吗?编辑:一般来说,国家级期刊是区别于省级期刊而言的。它是指由中央政府及 相似文献
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编辑的话《专用汽车》属于行业类杂志,专业化强,大部分读者是底盘及专用车行业内从事经营或技术方面的中高级管理人员,以及物流等行业的用户。他们既是读者也是作者或是未来的作者。每每接到他们的来电或来邮时,我们都能从中感受到他们对杂志的关注和信赖。近几年,随着网络的普及,编辑和读者的相互交流与沟通更加便捷了,许多读者渐已成为《专用汽车》的核心作者,也成为编辑的知心朋友。他们的关心可以说反映了企业对期刊发展的关注。下面摘录部分读者对杂志的建议及编辑所作的回应。 相似文献
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根据多年的编辑经验,摸索出了一套适合科技论文插图规范化制作的方法。作者提供的插图多为AutoCAD软件制作,以该软件为制图平台,对插图进行规范化的编辑加工,转换成符合期刊要求的图文件。用此方法转换AutocAD插图比借助第三方软件处理更为高效、快捷。 相似文献
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“荣誉”.是玛莎拉蒂对于Quattroporte总裁系列车型的认可,而这份认可。则是来自于玛莎拉蒂的爱好者对Quattroporte总裁的诸多赞美。这份荣誉也是限量的,全球仅56辆。一贯低调的绅士被授予了荣誉勋章后,显得如此光彩夺目! 相似文献
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回忆初进汽车媒体行业的我,有幸透过汽车音响领悟了生平第一场听觉感动,而这份感动,是一台很早期的Zapco Z系列功放所带给我的。而后,我接触的音响器材越来越多,渐渐品味出这个品牌的器材.都具有一种专属的家族风味:声底干净、细节丰富、内涵清晰、低音控制利索。这无疑是品牌创始人Robert Zeff,从早期杂音干扰严重的音响设备中,创造出一套纯净好声的技术延续。但老实说,个人在专业测评上是会给Zapco的产品点赞;于私我却一直没有青睐它,理由在于Zapco器材的声音太理性,低音也收放快,快到容易让人误会量感不足(以上说法仅为个人主观观点,不然Zapco器材也不会在全世界有那么多死忠粉丝,赢得那么多场音响竞赛)。 相似文献