共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
摩托车行业发展到今天,市场格局出现了新的变化,总的来说是由东向西发展,西南、西北市场成为了企业
角逐的主战场。早在一年前,建设摩托车股份有限公司决策层就以敏锐的眼光,洞察到了这一发展趋势,再一
次在行业中率先亮剑,以先进的建设YB平衡动力平台为支撑,以完善的建设"五芯"产品阵营为利器,以中国兵
器摩托整合为契机,启动了"西部战役"。那么,面对我国西部摩托车市场的发展现状、消费特征、使用环境以
及国Ⅲ排放标准即将正式实施等因素,建设将以什么样的营销战略去实施"西部战役"? 相似文献
4.
<正>我国摩托车行业发展到今天,竞争趋势已经出现了新的变化,西南、西北市场成为了当今行业众多一线品牌及合资品牌角逐的主战场。早在一年前,重庆建设摩托车股份有限公司决策层就以先进的建设YB平衡动力平台为支撑,以完善的建设"五芯"产品阵营为利器,以中国兵器摩托整合为契机,启动了"西部战役"。那么,面对我国西部摩托车市 相似文献
5.
6.
7.
前言
这里说的合资品牌是指豪爵铃木、五羊-本田、建设雅马哈、轻骑铃木、新大洲本田等几个合资品牌。记者在采访广西摩托车市场的时候,深深感受到了合资品牌的强势和坚挺,他们占据了一半以上的市场份额。而在西部其它省、市、自治区,虽然市场的两极分化没有广西那么突出,但合资品牌的强势同样显而易见。在这个市场现象的背后,我们可以探寻到什么呢? 相似文献
8.
9.
2010年的东北摩市,如当地的雨雪气候一样降至冰点,往年通常3月份开始启动的市场,今年到4月份还未见动静,销售很是平淡,即便是一些原先表现强势的合资品牌,也出现了下滑。众多摩托车经销商直呼今年的市场看不懂。东北摩托车市场怎么了?东北摩托车市场怎么办?有着共和国长子荣耀的这块黑土地摩托车消费在萎缩吗?在这样的疑问下,笔者借大运“新起点,新辉煌”营销财富会议在东北召开之际,进行了广泛采访,希望能够找到答案。 相似文献
10.
11.
曾经有"中国摩托车第一刹"美誉的湖北航特机械工业有限公司,近几年随着中国摩托车产业的迅猛发展,更是好风凭借力,紧紧把握市场机遇,在市场上要风得风,要雨得雨,取得了突飞猛进的长足发展,夯实了基础,稳稳地保持了行业领先地位。近日,在第九届重庆国际摩托车博览会期间,记者采访了湖北航特机械工业有限公司总经理宋驰平, 相似文献
12.
钱江是中国现代摩托车最早的著名品牌之一,以其独有的"耐磨"品质享誉业内,同时跻身中国摩托车强势品牌行列,在全国各个省、市、自治区市场上都有着上乘的表现。江西市场也不例外。 相似文献
13.
2011年,是中国摩托车行业发展的一个动荡之年。整体销量下滑、"国Ⅲ"产品涨价、假冒伪劣产品充斥市场、"国Ⅲ"政策切换等因素的影响给各大厂商带来不小的压力,市场表现一度疲软,合资品牌也因此受累,表现平平。而就在近期,为了拉动市场销量,盘活品牌人气,雅马哈、本田等合资品牌都选择旗下某些特定产品进行低价促销,价格区间在5000元~6000元,直逼国内自主品牌的主流产品价格线,一场价格战在所难免。那么,这是合资品牌战略发展规划的有利部署?还是拉动销量的无奈之举呢?本刊选取了部分区域市场的合资品牌经销商进行电话采访,意欲看清这次降价行动给市场带来的影响。 相似文献
14.
"中部摩市调查"栏目本期重磅推出。
共和国的中部,借着国家"中部振兴战略"的全面深入推进,经济振兴初见曙光,居民收入大幅擢升,促成了摩托车市场的方兴未艾之势,中部六省遂成为众多摩托品牌逐鹿的战场。谁拥有了中部,谁就拥有了未来,摩托厂家无不心知肚明,然而中部摩市的扑朔迷离状,令他们既难以看清,又无从下手,他们在期待着有人伸以援手。 相似文献
15.
16.
西部大开发战略,不仅对我国西部经济的发展是一个难得的机遇,而且对我国发展中的摩托车工业也是一个新的商业机会。因为西部大开发战略的实施,必将为我国西部经济的发展带来新的机遇,为人民生活水平的提高创造条件。同时,必将为我国摩托车工业带来新的市场机会。第一,随着东部地区居民生活水平的提高,摩托车市场已日趋成熟和相对饱和,市场重点也逐步向中西部地区转移。中西部地区,经过近几年以经济建设为中心的重点发展,多数地区已经脱贫,逐步脱贫致富的中西部农民对摩托车的消费需求正处于旺盛的上升时期。据预测,西部摩托车的需求量在今后15年内,将保持持续增长的势头。 相似文献
17.
从第一辆华菱重卡底盘下线到汉马动力发动机总成面世,华菱重卡的自主创新之路上有无数个战略高地需要攻克,征服这些高地推动企业自主创新之路越走越坚实。长期以来,华菱重卡的市场重点区域主要集中在华东、东南、华中等地,而随着西部大开发的深入,西北市场将成为华菱重卡的又一战略高地。 相似文献
18.
也是在繁花似锦的季节,去年我带领《摩托车信息》杂志的采访团队,赴江门大长江集团总部对王大威董事长进行了采访,最后形成了轰动中外摩托车业的解密大长江的《事在人为》一文。据说,那是王大威创业以来第一次全面地、深入地接受媒体采访。今年的阳春三月,我又带队前往江门。这次,我们是想叩问这位低调的董事长:当大长江集团成为中国摩托车行业第一个年产销300万辆摩托车的企业后,他是什么感受?又将作何打算?再次面对王大威,从表情和语言中你似乎看不出、听不到他的哪怕是些许异乎寻常的喜悦。王大威还是那般的淡定,但溢于言表的从容和自信,却让人震撼! 相似文献
19.
《摩托车信息》编辑部 《摩托车信息》2011,(1):10-13
TOP1国Ⅲ实施2010年,"国Ⅲ"当之无愧成为中国摩托车行业的给力词。国Ⅲ标准于7月1日开始实施,虽然对行业长远发展起到了促进作用,但对今年的摩托车市场却造成了较大影响。上半年,各大摩企抢产,经销商倾囊囤货;下半年,铺天盖地的国Ⅲ宣传启动,但消费者对国Ⅱ摩托车依然充满依恋。2010的摩托车市场,被国Ⅲ搅和得怎一个"乱"字了得?但国Ⅲ标准究竟是实施了。 相似文献
20.
五月艳如花,市场烈似火.正当兵器装备集团公司广大员工认真学习河北长安精神,奋力冲刺"622"战略第一步目标的时候,建设集团总经理陈永强、党委书记吕红献等公司领导班子成员,利用"五一"假期,分别深入到河北、广西、辽宁、四川、浙江、云南、安徽、山东等省,对摩托车市场进行集体走访调研,并认真分析了全国摩托车市场和建设摩托车市场情况,提出了建设摩托进一步贴近市场、把握市场、满足市场的具体措施. 相似文献