共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
船舶搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上,造成停航或者损害的事故。船舶搁浅的位置通常是住航道附近或港区水域,船舶损坏的部位和损坏程度不易确定,可能会造成船体、螺旋桨、舵的损坏;可能造成燃油或其它污染物的泄露;可能会因为危险货物的泄露而引发污染、火灾、爆炸等连带危险;受潮流或风浪、底质等因素的影响可能造成船舶断裂或倾覆;在航道或港区可能会影响其它船舶的安全航行和作业,导敛连锁事故的发生。对船舶搁浅事故所引起的危险或潜在危险,必须抓住有利时机,及时采取有效应急措施,以减少事故造成的损失或消除可能带来的对人命、财产和环境的危害。 相似文献
3.
4.
分析油船火灾、溢油等事故的原因和现阶段应急救援所存在的不足,提出处置原则、处置措施及注意事项,为防止油船运输中事故的发生、减少事故的损失和危害提供科学依据。 相似文献
5.
本文主要介绍了总载重量20000DWT以上的油船,气体运输船和化学品船上首尾部应急拖Ye装置的布置。并结合实船设计。较详细地描述了该装置的选型和应用,使大家初步认识这套装置对于大型油船安全性的保障方法。也供广大科技人员在设计这套装置时作参考。 相似文献
6.
碰撞事故是营运船舶事故的主要原因,而对碰撞船舶应急处置的好坏决定碰撞事故的后果。本文就碰撞事故发生后可能引起船体破损情况入手,分析可能造成的损害和应采取的应急处置措施。可供船舶碰撞后的海事应急处置作参数。 相似文献
7.
针对现场燃烧技术在溢油应急处置过程中的应用,分析现场燃烧技术的适用条件及优缺点,结合现场燃烧技术的相关政策法规、实施程序、健康安全环保指标、燃烧后评估方法比较与其他应急措施相比的优势。针对现场燃烧技术在2010年墨西哥湾溢油事故中的应用进行案例分析,结果表明现场燃烧技术是一种快速、高效、低成本的溢油清理方法。 相似文献
8.
9.
近年来,油船因静电放电而引起的重大火灾事故已占整个油船火灾事故的1/3。为了保证油船运输的安全,本文分析了油船静电产生的原因和影响因素,提出了一些预防措施。 相似文献
10.
从有效应对和处置海上溢油事故的目的出发,深入研究海上溢油的危害,提出对于船舶溢油处置这样一个由时间因素、空间因素、自然因素、船舶因素、环境因素、人员因素等众多因素所构成的多维复杂过程,应利用现代信息技术提高科学决策水平,构建综合溢油应急辅助决策平台,对各种应急资源和应急力量进行科学调度和协调指挥,实现溢油应急决策的科学化、系统化和智能化。最后,论述溢油应急辅助决策平台应具备的主要功能。 相似文献
11.
12.
随着海上油田开发勘探力度不断加大,海上油区内作业平台、各类船舶的数量逐渐增多,地方渔业、养殖业及港区码头作业规模不断扩大,滩涂区域集输站、采油平台、海油陆采区域等生产设施密布,一旦发生突发事件或者恶劣气象,可能会发生溢油、火灾等事件。海上突发事件需要应急抢险部门迅速作出反应,组织大规模搜救行动,救助人命并化解严重危害海洋生态环境的污染险情,最大程度地减少事件造成的人员伤亡和财产损失。根据当前海上突发事件的特点,建立和完善海上突发事件的应急处置机制,显得尤为迫切。本文在分析海上突发事件应急处置工作特点的基础上,就如何做好处置工作提出了建议。 相似文献
13.
“丁”字路口车辆起火2016年12月8日04时27分许,市应急联动中心接到一起报警,静安区某小区内道路边停放的机动车辆发生火灾,其中一辆某公司出租车基本烧毁,相邻停放的某品牌轿车部分烧毁。起火当天,该机动车辆停放在小区的路口处。火灾导致2辆车共计近25万余元的财产损失。 相似文献
14.
15.
16.
由于长久地脱离社会人群及人际交往圈,生活、信息闭塞,再加上近2年多的全球新冠疫情肆虐,船员上船工作期间禁止在国内外港口下地,船舶安全生产与防疫压力持续增加,使得一些船员或多或少的出现一些心理问题。本文从笔者所在公司出现的几起因船员突发心理问题而影响船舶安全生产的事件展开分析,提出了相关应急处理措施。 相似文献
17.
文中重点就目前海洋污染事故存在的风险、交通运输部门针对船舶污染应急体系建设所做的工作、当前海洋污染事故应急反应机制存在的问题以及对如何完善海洋污染事故应急反应机制等作些思索和探讨。 相似文献
19.
海上险情事故的发生是不可预见的,船舶火灾事故是海上险情事故中比较常见的一种,但由于海上险情事故的救援行动存在着诸多困难,一旦救援行动处理不当将会导致船毁人亡。文章回顾2007年11月发生在珠海唐家港区水域内的一宗船舶火灾事故的应急救援情况,指出成功处理海上险情的关键、基础和根本保障,是实际救援工作的宝贵经验,特别是海事应急救助人员把事业上升为对成功的追求,更值得广大海上应急救援人员学习和借鉴。 相似文献
20.
0引言随着高新技术在现代化船舶上的运用越来越广泛,海上交通事故率有所降低,但根据安全管理的MMEM(人机环管)理论,船员、机器、环境和管理这四个要素中的任何一个环节出现失误,都可能导致船舶事故的发生。尤其当船舶航行在通航密度大、水流急、 相似文献