F1赛事中的高科技(三)--润滑油的奇迹

Tony Harlow是ExxonMobil的赛车运动技术指导。他带领我们深入到ExxonMobil背后来了解这家油品巨头的研究设备,同时他也向我们解释这项F1技术不仅使梅赛德斯·麦克拉伦的车手受益,而且也造福于普通汽车使用者     

F1赛事中的高科技(四)无线通讯的交响乐

每场赛事的F1指挥中心外丛林密布的巨大天线网证明了无线通讯对F1大赛车队是至关重要的。只要简单地环顾一下车队的加油站,您也能清晰地感受到车队每位成员在周末比赛期间都离不开无线通讯。这么多车队都希望使用自己的无线系统保持紧密联系,那么就必须解决避免无线电波相互干扰的问题了。     

F1赛事中的英文专用名词(一)

随着2004年4月F1赛事上海站的比赛逐渐临近以及上海赛场建设进展顺利,人们逐渐把更多的注意力投向F1。为此本刊将逐渐引入有关F1赛事相关知识的内容,以连载的方式提供给读者。 本期首次发表以英文26个字母顺序排列的有关在F1赛事中经常会碰到的英文专用名词的中文含义。喜欢学习的读者一定会感到极大的满足。     

F1赛事复盘

体育比赛，比的往往不是谁的水平更高．而是谁的失误更少。老练的车手就像老练的猎手．善于耐心等待对手发生失误。本次欧洲大奖赛就应验了这样一条“金科玉律”．下面就让我们结合比赛．对那些“大意出混招儿”的车队和车手来一番“点名儿批评”。     

一场F1闹剧

如今，2009赛季已完成将近一半赛程，布朗GP车队的巴顿已取得六站五胜。如果再取得一站冠军，就要刷平以前由舒马赫创下的在赛季前七站夺得六站冠军的记录。     

联手HP 威廉姆斯演绎F1赛道上的高科技秘技

F1赛事对赛车的性能和稳定性等方而的苛刻要求．使得F1各个车队的总部和设计车间成为不断进行种种高科技实验的场所。他们清楚地知道，运用最为先进的信息技术是赛事成功的基础。     

2007F1新人新生代

一代新人换旧人。车王的离开为一个时代划上了句号，也宣告了F1“乱世”的来临。在此基础上引发的F1近年来最大的一次跳槽风波，在新年来临之际已经渐渐平息下来。那么，这潭浑水里，都有哪些不安分的枭雄？[编者按]     

F1赛事中的高科技(六)--F1安全座椅

经过多年来不断地研究测试,麦克拉伦·梅赛德斯车队在安全装置的开发方面已渐入佳境。在严格遵循国际汽车联合会(FIA)安全标准前提下,他们正努力让其性能在比赛中淋漓尽致地表现出来。在这个看似简单的装置里,蕴藏了很多只有深入研究之后才能发现的东西。     

年度综述——F1比赛不无聊

今年的F1花样翻新了，但是讽刺的是．F1并没有吸引足够多的观众坐在电视机前。     

F1赛事复盘 RACE ANALYSIS 2009——“田忌赛马”（上）——2009赛季F1比利时大奖赛

比利时站开创了F1大奖赛的“奇迹”．费斯切拉驾驶实力位居末游的印度力量赛车不仅在两节排位赛拿到第一,而且正赛夺得亚军．要不是莱柯宁凭借KERS超到第一位．本站冠军理应属于这支印度车队。     

F1赛事中的高科技(七)--头部保护装置

通常,人们会把F1赛车驾驶座舱里的软垫称为头枕,事实上这是个误称。要知道赛车手们在以300km/h的时速竞相追逐的时候,是根本没有时间休息的。F1赛车里这个所谓的头枕实际上是一种头部约束装置。这种马蹄形,可调节的构件能有效地防止车手头部与赛车的碰撞。它采用杜邦Kevlar纤维材料外壳,内部则是由经过特殊处理,耐冲击的泡沫材料充填。 据负责该装置设计的工程师Scott     

2003年度F1赛事回顾(驾驶篇)

令人激动的F1赛车运动，对车手的考验是多方面的。有人统计过，一场比赛中车手换挡高选2500次，即平均2秒钟要换档一次。弯道时的4个G加速度，让车手的重量增加了四倍．身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑：而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，这些对车手的体能都是极大的挑战。如果体能都过关了．车辆不出故障．车手的驾驶技术和技巧等主观原因更是取胜的关键。O3年赛季的征战，F1各个车手的表现都尽显无遗，当然包括出色的和不足的．让我们解读一下车手们的驾驶．畅想一下2004赛季的战况．     

横空出世 F1西班牙站

今年的F1很有意思。在新规则下,这项运动已经没有了统治者,完全陷入混战状态。而每站比赛冠军的不同,也让我们期待着下一站谁将是那个欣喜若狂的幸运儿。然而,尽管对比赛变数已有心理准备,但西班牙站的结果,还是像一道惊雷,劈开了F1的天空——一位新科F1冠军横空出世。     

“红鲨”扬威——价值两千万欧元法拉利新车F2003-GA粉墨登场

从第一稿设计方案到完全具备参赛条件法拉利新车F2003-GA一共耗资两千多万欧元。它终于在西班牙站巴塞罗那大奖赛上闪亮登场！