整治长江干线运输船舶火灾隐患的对策和措施

整治长江干线运输船舶火灾隐患，提高船舶消防安全系数，确保长江水系的消防安全，我们认为．重中之重就是要提高公安消防、监督人员的自身素质，以人为本，把长江公安消防机构打造成一支自身政治、业务素质过硬，能让上级公安机关放心的队伍，这是保障长江干线运输船舶消防安全的关键。     

牢记“119”——长江南京段开展“119”危险化学品船舶灭火演练记

<正>一又是一个"119"全国消防日。长江航运公安局南京分局以"119"全国消防日活动为契机,全面开展消防安全宣传,而组织"2015长江南京危险化学品船舶火灾扑救演练",就是切实提高消防安全意识、进一步增强消防队伍实战能力的一次检验。为更好地应对长江南京危险化学品火灾事故,由长江航运公安局、中国水上消防协会主办、长江航运公安局南京分局承办的2015危险化学品船舶火灾扑救演练,于11月9日在长江南京江心洲水     

提高船舶机舱局部灭火能力的探讨——兼谈超细干粉灭火技术

随着航运事业的发展,船舶的数量不断增加,消防安全问题日显突出,特别是内河船舶的火灾,船舶起火原因大多数都与电气老化、油路泄漏有关。船舶火灾隐患,受到水上安全管理部门、消防监督部门的高度重视,极力想方设法提高其消防能力。     

以信息化建设创新消防管理

近年来，为更好服务长江航运发展．提升对长江船舶消防监管和火灾防控能力．长江航运公安局以信息化建设创新消防管理．先后开发了《长江=F线水域船舶火灾隐患整改跟踪监督系统》（以下简称《跟踪系统》）、《长江船舶危险品运输消防应急专家系统》（以下简称《专家系统》），并将两系统整合，     

浅谈船舶消防违法行为的认定与处罚

<正>维护辖区水域和航道消防安全,是长江公安机关消防机构的重要职责,船舶则是长江公安消防监管的重点。随着消防行政执法的不断深入,船舶消防违法行为定性、自由裁量权运用等问题困扰着一线执法民警,也直接影响了办案效率和质量,笔者担任消防机构法制员3年有余,共审核普通程序消防行政案件200多起,现结合工作实际及对消防法律法规等知识的理解,谈谈自己对船舶消防违法行为认定与处罚的一些认识。     

新形势下水上消防救援训练

当前，长江水上运输市场的发展日新月异，随着数以万计的货品涌入长江经济大潮中，一些原先鲜为人知的新货品映入长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大，船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，出现了现代船舶火灾这样的新事物。现代船舶火灾的特点主要概括为：在空间上，容易形成大空间、立体型重特大火灾；在蔓延速度上，因伴随着高温、浓烟甚至轰燃，非常迅猛；在火灾危害上，因各种化工品的高分子合成材料在火灾状态下进行分解裂变等物理化学反应，从而产生毒害性气体。针对这样的新形势(火灾情况复杂性、形式多样性和扑救艰巨性)，如何实现水上火灾救援工作的科学发展，为全面建设小康社会服务，是长江水上消防救援人员必须回答的问题。     

油轮消防安全管理浅淡

一、油轮消防安全管理总体要求 船舶尤其是油轮的消防安全管理是一个系统工程，应始终贯穿于公司各项工作和船舶各种状态及各项活动（操作）之中。毋庸置疑，船舶一旦发生火灾将直接威胁人命、船舶以及货物的安全，甚至可能造成无法估量的环境破坏。为了保障船上人员生命安全和船舶的安全营运，在日常各项安全运行控制工作（活动）中加强船舶消防管理显得尤为重要。     

船舶消防通信技术的缺陷及其对策

近几年来，船舶发生火灾的数量仍然居高不下，对各类火灾案例研究发现，船员虽然经过各种消防基本技能培训，有一定的消防经验．但是，消防组织战术和指挥方面存在严重问题，很多火灾是由于船员对灭火通信重要性认识不足，在灭火过程中容易发生通信障碍．致使灭火过程组织能力差、战术水平低，从而延误了灭火时机，造成难以估量的损失。下面就船舶消防通信方面进行分析，并就船舶存在通信缺陷提出的解决方法进行探讨。     

论船舶消防工作中的通讯联络

随着我国在国际贸易中的地位日益提高。船舶作为国际贸易的最主要载体,其安全得到了越来越多的重视。火灾在船舶安全事故中的比例一直居高不下,由于船舶的特殊性,船舶一旦发生火灾,如不能得到很好的控制往往都造成较大的损失。虽然船员都经过了系统的消防培训,但是由于船舶空间相对较小,一旦起火需要各个部门在消防中相互配合协调,只有这样才能达到最好的消防效果。因此船舶消防中的通讯联络显得尤为重要。     

如何提高危货船消防监管能力

船舶消防安全是长江公安消防的主业,是长江水上消防最能够立得住、打得响的一个品牌。多年来,长江航运公安局南通分局水上消防支队一直把船舶、特别是危险品运输船舶的消防安全监管作为长江消防工作的重中之重。当前,南通港口经营性危险品运输船舶的监管部门虽多,但由于主体不明确而缺乏有效的监管,处于无序化经营的状态,加之船舶     

谈消防安全违法行为的认定

<正>维护辖区水域消防安全,确保正常的航运生产秩序,是航运公安机关消防机构的重要职责。随着消防行政执法的不断深入和消防安全形势的不断变化,消防行政案件办理也遇到了一些新的问题和难点,直接影响了办案效率和案件质量。笔者曾在《几种常见消防安全违法行为的认定》中,阐述了部分消防违法行为在船舶、水上设施的表现形式和认定上。鉴于当前长江水域消防安全出现的一些新情况和消防执法办案中出现的一些新问题,结合有     

2004年船舶大灾形势分析

2004年，共发生船舶火灾41起，死亡23人，伤34人，直接财产损失3000余万元。与2003年相比，火灾起数上升20起，损失上升10．3倍，死亡人数增加18人，受伤人数增加29人。中远、中海等大型骨干航运企业由于多年坚持消防安全规范化、制度化管理，落实防火责任制，船舶消防管理水平不断提高，安全状况不断改善，去年均未发生船舶火灾。从船舶火灾情况看，主要有以下特点：     

油轮消防安全管理浅淡

一、油轮消防安全管理总体要求 船舶尤其是油轮的消防安全管理是一个系统工程,应始终贯穿于公司各项工作和船舶各种状态及各项活动（操作）之中。毋庸置疑,船舶一旦发生火灾将直接威胁人命、船舶以及货物的安全,甚至可能造成无法估量的环境破坏。为了保障船上人员生命安全和船舶的安全营运,在日常各项安全运行控制工作（活动）中加强船舶消防管理显得尤为重要。     

展望网络技术在整治长江船舶火灾隐患中的运用

网络技术,是当代最具有代表性的高新科学技术,在社会各个领域中都有着广阔的发展前景。整治火灾隐患,是国家赋予公安机关的神圣职责,目的是为了保证国家和人民群众生命财产的安全,免遭火灾的侵害。运用网络技术整治长江船舶火灾隐患是近期提出的研究课题。经过调研,我们认为运用网络技术辅助长江船舶消防整治工作最为有利,这种新型手段能发挥远程监控指挥与协同作战的优势,及时传递法律文书与音像证据,调动各个消防监督站的力量,有效控制船舶火灾隐患的整改。运用到实际工作中后,将对长江船舶火灾防控工作起到极大的作用。在实际运用过程中,能否在网络中严格按《消防监督检查规定》的要求操作,存在一些难点问题,本文就长江船舶运输的实际情况,实现网络技术在整治长江船舶火灾隐患工作中的运用以及解决难点问题进行一些探讨。     

ISM规则对船舶消防的新的要求及其对策

分析了ＩＳＭ规则对船舶消防管理的新的要求，提出了提高我国船舶消防安全管理水平的对策。     

浅谈水上消防救援训练

近年来，长江水上运输突飞猛进，水运货物的种类越来越多，一些原先不甚了解的新货品进入了长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大。船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，加强水上消防救援训练这一课题也摆在了我们的面前。     

浅谈水上消防救援训练

近年来，长江水上运输突飞猛进，水运货物的种类越来越多，一些原先不甚了解的新货品进入了长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大。船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，加强水上消防救援训练这一课题也摆在了我们的面前。     

从长江宜昌区段船舶火灾看船舶消防监管存在的问题及解决方案

<正>2014年1至7月,长江宜昌区段船舶火灾爆炸事故频发,给人民生命财产造成重大损失。造成多起火灾事故的原因主要是部分船员、旅客忽视安全,违禁吸烟,盲目蛮干,违规动火、用电,使用劣质燃油,防火控制措施不严,消防安全责任等管理制度不落实而引发。多起火灾事故所引发的船舶消防监管方面存在的问题,更加发人深省。     

个体民营船舶爆燃火灾事故de思考

近年来，长江干线上国有大型航运企业的安全责任制得到了有效落实，船舶的消防安全管理基本上走入良性循环，大型航运企业的船舶火灾及损失大幅下降。但是小型民营船舶特别是个体船舶消防问题严重，火灾频发且呈上升趋势。2004年4月7日，“建江油3号”个体油驳机舱发生爆炸，死3人，伤4人。4月30日，由四人承包经营的“夔门之星”客轮发生火灾，直接经济损失61万元。5月1日，“航宇8号”用煤炉水煮机油滤芯器发生火灾，烧伤2人。5月2日，“涡阳货0012号”轮在拆修主机的同时进行电焊作业，引起机舱爆炸，当场死亡5人。5月5日，“皖颍上货0660号”在加油作业时，船主冯兆友在机舱油柜旁用打火机照明查看加油进度导致爆燃，造成1死2伤。这些地方航运企业和个体船主，视安全管理如儿戏，从业人员消防安全素质极差，在生产、维修时严重违反安全操作规程。     

舰艇甲板大型油面火灾消防安全带研究

根据舰艇甲板大型油面火灾场景,应用消防安全工程计算和火灾性能化防火设计方法,结合计算机火灾场模拟,确定甲板大型油面火灾消防安全带.结果发现:无论是在停泊状态还是航行状态下,其计算结果与美国消防安全试验场内的消防安全带基本一致.因此该结论对舰艇消防决策具有十分重要的意义.