天心山隧道有轨运输技术研究

介绍了隧道施工有轨运输轨道选择及洞内轨道布置,并详细说明了洞内车辆调度的顺序,既保证了洞内施工环境,又加快了施工速度,可供类似工程借鉴.     

车载瓦斯监控系统在双线铁路瓦斯隧道施工机械中的应用

兰渝铁路梅岭关高风险瓦斯隧道设计为客货共线双线隧道,隧道进出口高瓦斯区设置平导。隧道主要采用台阶法开挖、装载机配合自卸汽车出碴运输,以巷道式通风为主的施工方法。文章以该隧为例,主要介绍车载瓦斯监控系统的组成、工作过程及应用效果。实践表明,只要采取切实可行、有效的瓦斯监控手段,洞内采用安装了车载瓦斯监控系统的施工机械设备...     

桃花山隧道大体积抗渗混凝土（S8）施工

工程概况 隧道建筑限界与内轮廓 隧道建筑限界采用净宽7m横断面组成为：0.5＋3.0×2＋0.5,建筑限界高度4.5m。隧道内轮廓除满足隧道建筑限界规定外,还满足洞内路面、排水设施、装饰的需要,并为通风、照明、消防、监控、营运管理等设施提供安装空间．隧道内轮廓采用单心圆连拱断面。车行横洞净宽6m,净高4．5m,为单心圆直墙端面．人行横洞净宽2．2m,净高2．5m为矩形断面。见图1。     

单线铁路长大隧道有轨运输轨道选型的探讨

结合西(安)南(京)线桃花铺2号隧道的有轨运输施工,就有轨运输的施工组织,轨道布置和设备配套等进行探讨.     

隧道施工安全技术措施

工程概述 某省级高速公路合同段设置分离式隧道2座,具体情况见表1所示。本合同段以Ⅲ级围岩为主,岩石较完整,施工条件较好。采用双向掘进施工,隧道均采用新奥法施工。为防止左右幅隧道间爆破作业对相邻隧道的稳定性影响,故在施工安排上,同一掘进方向,左右幅掘进面拉开50m左右,支护紧跟。本隧道主要工序采用机械化作业：钻爆：采用液压钻孔台车;运输：隧道出渣采用无轨矿用汽车运输;衬砌：采用全液压整体式模板衬砌台车,洞外集中拌合砼、砼搅拌车运输进洞,砼泵送入模;路面及装修：当隧道开挖基本完成,衬砌接近尾声时,从隧道两端同时展开路面铺筑及洞内装修工程。机电设备安装工程：机电设备安装调试工程从隧道两端展开。     

有轨运输改无轨运输方案比选——以新凉风垭隧道瓦斯突出为例

渝黔铁路新凉风垭隧道煤层瓦斯浓度高并具有突出风险,为I级高风险隧道,该隧道原设计采用有轨运输,其工序较复杂,场地要求大,成本投入高,运输组织难。本文主要阐述煤层瓦斯隧道施工原则,论证瓦斯突出隧道无轨运输方案的可行性,深入进行有轨运输改无轨运输方案的分析比较。结果表明,无轨运输优于有轨运输,为今后类似瓦斯突出隧道施工提供有益的借鉴与参考。     

齐岳山隧道平行导坑快速施工技术

针对齐岳山隧道平导施工,着重阐述施工工艺、方法、机械设备配套和施工管理,分析了掘进循环各工序需要的施工时间及影响快速施工的因素,对施工过程进行科学管理,实现了平导快速施工.     

车行横洞施工对隧道主洞变形的影响

针对隧道车行横洞施工对主洞结构产生影响,以运城-灵宝高速公路中条山隧道工程为依托,采用现场试验和三维有限元仿真的方法,对车行横洞施工阶段主洞的变形规律进行了研究。研究结果表明：车行横洞施工对主洞的影响,在时间上主要表现在交叉口初支拆除和横洞的第1个开挖步,随着横洞开挖深度的增加,主洞结构的变形逐步趋于稳定;车行横洞施工对隧道主洞围岩变形影响主要表现为主洞拱顶下沉量增加和开挖侧拱脚水平位移减小,主洞未开挖侧拱脚水平位移影响不大。     

长大隧道施工中有轨运输轨道高低不平顺估计

针对长大隧道施工中有轨快速运输轨道高低不平顺检测方法缺乏便捷高效性问题，通过轴箱垂向加速度和轨道高低不平顺之间的关联关系，并结合长短记忆神经网络(LSTM)和门控循环单元神经网络(GRU),建立LSTM与GRU融合的轨道高低不平顺估计模型。结果表明：利用LSTM-GRU模型估计的高低不平顺幅值和对比值变化趋势基本相同；估计值和对比值的差值最大为1.38 mm,占最大幅值的8.84%;其中差值在15%(1.02 mm)以内的数量占样本总数的86.4%。LSTM-GRU模型相对LSTM模型，训练时间下降37.51%;相对于GRU模型，高低不平顺均方根误差下降30.77%。针对长大隧道施工过程中的有轨运输，LSTM-GRU模型不仅能保证估计精度，还能明显降低估计时间，对长大隧道施工有指导意义。     

大坡度引水隧道无轨运输出渣方式的应用

辽西北供水工程11#支洞，断面小、坡度大，出渣运输方式是决定工期的关键控制因素。采用无轨运输出渣方式，存在以下问题：隧道纵坡坡度较大，运输渣车爬坡困难、存在严重的安全隐患；断面小，自卸车在陡坡上运行和洞内调头困难等。对此采取扩大隧道开挖断面、设置避车洞，改装车辆、确保车辆制动的可靠性；加强安全管理措施等。实践证明，采用无轨运输方式出渣具有节约工期、经济效益显著等特点，可根据实际工况加以选用。     

多式军事联运系统运输方式优化组合研究

首先对运输方式组合进行分析,构造了运输网络图,根据运输任务对时间和成本的不同要求,通过设置时间最短和费用最低两个不同的目标函数,建立了多式军事联运系统运输方式优化组合的数学模型,并运用遗传算法和MATLAB软件进行求解,最后用一个实例验证了本文方法的可行性。研究能够为军事运输管理决策提供理论依据。     

对铁路桥梁建设贯彻国防要求有关问题的探讨

着眼铁路桥梁建设贯彻国防要求的重要性,立足军事运输对铁路桥梁在防护伪装、结构抗毁和抢修抢建三方面的实际需求,在对管理工作现状及其对策进行分析研究的基础上,阐述了实行铁路桥梁建设贯彻国防要求目录化管理的必要性,初步探讨了其主要构成和拟定、实施办法,最后提出要在现行技术规程的基础上,进一步制定层次性强的铁路桥梁建设贯彻国防要求技术规程。     

新时期交通基础设施建设贯彻国防要求面临的矛盾及对策

根据新时期新阶段军事战略方针调整、市场经济改革、交通建设投资形式变化等因素,分析了目前交通基础设施建设贯彻国防要求面临的矛盾,提出了解决的对策和思路：健全法规体系,实施有效监督管理;拓展资金来源,保证项目有效落实;修订技术标准,实施规范化管理;完善工作机制,提高管理效率。以期为解决当前贯彻国防要求存在的问题提供参考。     

国防交通设施设备建设与管理的思考——研读《国防动员法》后感

通过剖析国防交通领域"与国防密切相关的建设项目与重要产品"的部分条款,提出在国防交通设施设备建设与管理的操作中可能出现的三个问题:什么样的产品可列入目录?列入目录产品如何管理?列入目录项目与产品贯彻国防要求的标准如何?并阐述了个人对于这三个问题的解答。可为国防交通设施设备的目录化管理实现信息化跨越、为贯彻国防要求实现操作简单化提供参考。     

桂阳高速公路路基岩溶土洞发育成因与处治技术

岩溶土洞塌陷严重影响高速公路建设和安全运营,是覆盖型岩溶区高速公路路基面临的岩溶主要病害问题之一。该文分析了广西桂阳高速公路建设过程中出现的岩溶土洞病害成因,在对土洞发育特征和分布状况全面调查的基础上,针对不同类型土洞病害特点提出了处治原则,并采取了相应的处理措施,解决了工程问题。     

辽宁老工业基地振兴与交通运输事业发展

从公路、港口、运输三个方面,分析了交通运输事业对辽宁老工业基地全面振兴的支撑作用.从立足全局抓交通、转型升级抓交通、改善民生抓交通、加强管理抓交通、改革创新抓交通五个方面,阐述了辽宁老工业基地全面振兴对交通运输事业发展的基本要求.从完善交通运输领域法律法规、构建大交通管理体制、建立新的投融资体系、提升行业监管能力、加快推进信息化、加强干部队伍建设六个方面,提出了实现辽宁交通运输事业又好又快发展的保障措施.     

谈公路运营期生态文明路建设

按照建设"环境友好型、资源节约型"社会的要求,结合临沂公路路域环境综合整治实践,介绍生态文明公路建设指导思想、原则、标准、措施,以更好地指导生态文明路创建。     

高速铁路对既有铁路枢纽的影响分析

高速铁路是世界铁路建设发展的方向。纵观我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路的快速通道,高速铁路起讫点和经由点都位于既有大城市的铁路枢纽。因此,从枢纽车站、线路、疏解设备以及城市经济、空间格局、公共交通系统发展等角度出发,有关高速铁路引入对既有铁路枢纽及枢纽城市的影响的系统分析,可为交通运输发展总体规划及城市交通规划提供参考。     

四川康定“川藏木雅”风景道景观规划设计

风景道是现代公路交通与现代旅游业相结合的产物,实现了道路从单一的交通功能向交通、生态、游憩和保护等复合功能的转变.以“川藏木雅”为主题,按照打造具有西部山区特色风景道的要求,对四川省康定县两条国省道进行了景观规划设计,共划分9个公路景观分区,并规划了4种类型共27处观景休憩点和6种类型总长80.8km的自行车道,为该公路的景观建设和旅游开发工作提供支持.风景道建设为公路交通实现绿色、生态、低碳发展提供了一个新的方向,建议在全国范围内广泛开展.     

铁路新型转线装置工作原理与施工技术研究

转线装置主要用于既有线与施工便线之间的反复连接,即通过安装转线装置的置换头轨和尾轨,将营业线和便线连通,使得运输车可以顺利进入便线;要点结束后则拆除转线装置的置换头轨和尾轨部件,恢复既有营业线行车.相对于传统的正线间牵引出便线的拨接、插入道岔等方法,此方法具有成本低、耗时少、影响范围小等特点.介绍了应用新型转线装置与既...