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相似文献
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1.
"2004年售后市场维修用蓄电池需求达到1633万个;随着原材料价格上涨,蓄电池售价将重新调整  相似文献   

2.
明轩 《汽车与配件》2004,(30):16-19
日本汽车化工(用品)工业会最近发表了《汽车化工制造业现有关方面调查报告》。该调查项目始于1983年,本次调查为第19次,调查对象为该工业会的79家公司,以及58家回收企业。  相似文献   

3.
日本汽车售后市场由7300万辆的汽车保有量予以支撑,呈现多样化发展的态势。 售后市场零部件大致上可分为“调换部件(ReplacementParts)”、“维修部件(RepairParts)”、“机油与化工用品(Oil & Chemical)”、“汽车用品”几类。以下分别介绍各类零部件  相似文献   

4.
明轩 《汽车与配件》2004,(37):24-27
日本自1999年以来车辆盗窃案件呈现不断增加的趋势2001年突破6万件上升到63275件。此后19本政府与民间共同采取防范措施.2002年有所下降.但车辆盗窃案件数仍达到62673件而2003年又再度增加达到64223件.成为19本历史上车辆盗窃最严重的一年。表1为2003年与2004年日本主要地区车辆被盗案件确认数的最坏10个地区。  相似文献   

5.
明轩 《汽车与配件》2004,(16):20-22
火花塞是发动机点火系中的重要部件,它将点火线圈产生的高压电引进发动机燃烧室内,在火花塞电极之间发生电火花,以便点燃混合气。图1表示火花塞的结构,图2表示火花塞的严苛工作要求。火花塞不仪在功能上起着重要作用,而且在日本售后市场上也正在起着越来越重要的作用。其产值参阅本文“日本主要火花塞制造公司概况。”  相似文献   

6.
明轩 《汽车与配件》2004,(19):22-24
如果将科学技术的发展、环境保护要求的日益严苛等与市场发展结合起来看,其规律在全球都是一致的。因此研究日本的当前的售后市场,对指导我国今后的市场发展以及对汽车零部件供应商的导向都是具有重要的积极意义。因此,关于“售后市场解读”的连载还要继续下去,希望读者注意阅读和收集,特别是对于汽车零部件的供应商和经销商更是如此。这里不仅是市场分析,更包涵了许多知识性。  相似文献   

7.
我们连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题,至本期已全部刊登完毕。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲,本刊约请同仁编译成文,相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助。  相似文献   

8.
明轩 《汽车与配件》2004,(15):20-21
在车主不断追求提高生活质量、改善健康情况的市场需求下,我们是否能从日本售后市场推广车厢空气清净滤清器的做法中,嗅到了新的商机呢?  相似文献   

9.
明轩 《汽车与配件》2004,(25):23-27
众所周知,制动部件大部分是易损、易耗件。但是,制动部件是关系到车辆安全性的重要部件,如果在维护保养方面存在轻视、忽视的倾向都会造成严重后果。  相似文献   

10.
明轩 《汽车与配件》2003,(50):16-18
本文主要介绍日本汽车维修部件的构成、分类、作用和今后动向,从本期开始,我们将连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲,本刊约请同仁编译成文。相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助  相似文献   

11.
汽油发动机机油的调换虽然已为用户认识,但是,机油在市场上销售实绩却不容乐观,机油调换的间隔时间逐步延长,维修费用又要削减,在这种社会背景下,销售不畅是情理中的事。反过来讲,这又是一种背离现代发动机开发与使用的倾向。一方面,要求开发出环保型,节油型发动机,而另一方面,不使用能够保证发动机发挥最佳性能的机油。因此,在售后市场上,机油产品经销商应该努力向用户推荐既能延长发动机寿命,又能节油,环保的机油产品。  相似文献   

12.
明轩 《汽车与配件》2004,(43):22-25
要根据每个用户的要求和爱好,不断开发用户的潜在需求。但是,市场稳定的发展还受到某些因素的约束。这是因为对今后的市场不断缩小的悲观看法困扰着市场。不过另一种观点则认为,日本市场营销竞争尚未充分进行,得出这种结论尚嫌过早。  相似文献   

13.
明轩 《汽车与配件》2003,(51):15-15
即使在汽车生产大国日本,对本国的维修部件市场而言,仍缺少正式公布的统计数据,在行业内流传着"维修部件行业不透明"的非议.  相似文献   

14.
迄今为止,国内汽车保有量约为日本汽车保有量的1/2弱,约为3500万辆左右。但其结构与日本相比有较大差别。主要体现在乘用车与商用车保有量的比例上。因此日本汽车售后市场规模的计算值与各种分类情况,与我国不尽相同。但其分析的大趋势却有“殊途同归”的感觉。毕竟汽车配件的使用、消耗规律是一样的。本文可供汽车售后市场的从业人员作参考。读来应有启发  相似文献   

15.
明奸 《汽车与配件》2004,(23):30-33
在日本,如何应对汽车排放法规的强化趋势一直是汽车整车公司的重要课题,2003年9月26日日本国土交通省修订了乘用车、载货车及大客车的排放标准.制定了被称为世界上最为严格的“新长期排放法规”。该法规舰定新车型自2005年10月1日开始.对已投产并继续生产的车型自2007年9月1日起实施新排放规定。  相似文献   

16.
随着中国汽车保有量的不断增加,轮胎市场也呈现快速增长。考虑到地球上有限的资源和不断恶化的大气环境,日本在轮胎再循环和翻新方面的成功经验,值得中国同行学习  相似文献   

17.
日本汽车化工用品工业会发布了“2004年度汽车化工用品制造业实”2004年度汽车化工用品制造业实况调查报告“(2005版)。该调查开始于1983年,当初调查对象包括了非会员,但自1986年开始则改为只对会员单位进行调查。另一方面,虽然没有发出书面征询通知单,但是通过听证等方式也对包括非会员单位的总市场情况作了推算。  相似文献   

18.
明轩 《汽车与配件》2003,(52):16-17
上文以销售店、修理工厂、加油站(GSS),汽车用品商店等各销售渠道的销售额(终端市场规模)为基础,计算了维修部件的市场规模.本文则以维修部件的种类来推算其市场规模.  相似文献   

19.
李白 《汽车与配件》2002,(46):20-22
伴随着美国拉斯维加斯汽车售后工业周(Automotive Aftermarket Industry Week-AAIW)的开幕,SEMA(Specialty Equipment Market Association)展会与拉斯维加斯汽车部件产品展览会(The Automotive Aftermarket Products Expo-AAPEX)同期于11月5日至8日分别在拉斯维加斯会展中心和拉斯维加斯沙滩会展中心举办。这两大盛会为供需双方提供了自由的贸易舞台,每年都吸引着来  相似文献   

20.
长效防锈防冻液是在汽车化工产品中占全部产量约42%的大批量商品。这种长效冷却液不仅在整车公司的装配线上要加注,而且在售后市场上也是需求更大的重要利润来源。[编者按]  相似文献   

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