整车淋雨漏水问题分析及控制

汽车作为现代出行最主要的交通工具,对现代社会发展起到了诸多影响。整车淋雨漏水问题为出厂时首要检测项目之一,只有得到充分的检测与严格的控制,才能提高整车品质与顾客使用满意度。文章首先将会对整车淋雨试验及检测进行概述,而后针对整车常见的漏水问题及整改措施展开分析,最后对整车淋雨漏水问题的有效控制进行阐述,旨为相关人员提供参考。     

淋雨线对整车的质量评价及工艺改进

为解决车辆漏水问题,针对整车生产四大工艺,采用工艺控制和工艺改进措施,提高了车辆的密封性能。阐述一汽大众汽车有限公司汽车淋雨检测线的构成、工作原理、检测标准和检测流程。分析汽车四大工艺引起的淋雨漏水部位及其原因,提出解决措施,有效地解决了整车漏水问题。     

某越野车顶盖密封性能特征分析与优化

解决整车的淋雨密封性问题是整车研发、制造过程中的一个系统性、复杂性的工程,然而目前密封的机理与解决方法尚不完善。基于此,文章介绍了一种越野车型漏水问题的研究方法与解决思路,提出了动态水流路径分析法与DOE实验设计结合的策略。对车身结构、相关零部件的密封性能进行分析评估,确定异常水流路径及影响因子,通过正交实验以及均值分析得到最优化的密封条唇边降低高度、硬度、长度参数,并在批量生产过程中进行充分的验证,改善了顶盖间密封系统,将整车的淋雨一次通过率从62.5%提高至99.3%。     

汽车淋雨仿真研究

采用流体力学的两相流模型建立整车淋雨仿真分析模型,分析整车表面的雨水分布情况,寻找车身表面主要的积水区域,如车门密封、行李架密封、车窗密封、门把手密封、后视镜密封等,这些位置的密封性能需要在前期设计密封过程中着重考察。同时,考察整车表面的压力分布情况,针对积水严重位置的密封区域进行压力点实时监测,评估在整个淋雨过程中所受到的冲击压力及最大压力值,为设计密封条的结构和材质提供了数值理论依据。在前期车型开发设计过程中,通过整车淋雨仿真分析,对整车密封进行考察和预防,降低了后期大量的工程更改、延误整车开发周期的风险。     

某款重卡前照灯进水问题分析与解决

为改善该车型前照灯进水问题,文章通过模拟试验综合分析,提出从前照灯线束及插接器质量改进,驾驶室外露部分线束打卡点更改,以及装配环节前照灯线束的走向及固定点等方面改进,并对改进后整车在入库前进行淋雨试验验证,改进后效果良好。     

整车吹干系统方案研究

在整车装配完毕且经淋雨密封性检验以后,需对车身残留水迹进行清理以便后续人员进行检验,避免在0°C的环境下车身残留水迹结冰而对品质造成影响。目前,各整车生产厂在淋雨密封性检验后都要对车身水迹进行清理,传统方法为使用鼓风机对车身进行吹干。对整车厂不同吹干设备和工艺进行对比研究,分析整车厂现有吹干系统的优、缺点,结合最新的吹干系统方案对解决现有整车厂整车吹干不彻底、风机噪声大、能源浪费等问题提出可行性方案。     

斯太尔驾驭室密封性的改进

目前．汽车底盘整体制造水平已趋成熟，人们在要求整车的安全性、稳定性的同时．渐渐对舒适性、美观性、密封性等要求越来越高。我集团公司生产的车型在做淋雨试验时．斯太尔驾驶室前风窗玻璃、侧窗、后窗、示高灯、暖风、车内左、右电线盖板、角窗、车门等处都出现有不同程度的漏水现象。整车运行中遇到下大雨天气时，驾驶室内经常是潮湿一片．这严重影响了整车质量。驾驶室淋雨试验是整车检验的重要项目之一．解决驾     

整车制造厂淋雨后吹干系统的探究

文中讨论和分析了整车制造厂淋雨后吹干标准的急需与必要性,整车制造厂现有吹干设备的弊端,淋雨后快速除水的探究,以及传统的吹干和非接触仿形吹干方式的对比。     

进气系统整车淋雨试验浅析

目前国内对商用车进气系统防水方面的研究缺乏,特别是整车级的防水试验研究还是一片空白,本文通过对进气系统整车淋雨试验的研究分析,较详细提出了整车淋雨试验的试验条件(包括场地要求、水流要求、试验准备)要求、进水量和排水效率计算方法,分析了影响进水量准确性的各种因素。同时,对进气系统防水的考核指标按空滤进水量或排水效率进行了探讨。本文可为商用车进气系统防水的整车验证提供参考,并制定相应的试验方法和标准。     

斯太尔驾驶室密封性的改进

目前,汽车底盘整体制造水平已趋成熟,人们在要求整车的安全性、稳定性的同时,渐渐对舒适性、美观性、密封性等要求越来越高.我集团公司生产的车型在做淋雨试验时,斯太尔驾驶室前风窗玻璃、侧窗、后窗、示高灯、暖风、车内左、右电线盖板、角窗、车门等处都出现有不同程度的漏水现象.整车运行中遇到下大雨天气时,驾驶室内经常是潮湿一片,这严重影响了整车质量.驾驶室淋雨试验是整车检验的重要项目之一,解决驾驶室密封性问题迫在眉睫,为此,经过对驾驶室结构仔细分析研究,并多次试验,分析问题所在,寻找解决漏水的办法,经过各方的共同努力,目前驾驶室密封性得到了很大的改善和提高.     

基于 SPH 方法的空调进气口进水量分析及优化

由于雨刮臂摆动频次与导水槽及空调外循环进风口结构不匹配等因素，部分车型在淋雨工况下，有水滴甚至水流沿空调进风口进入空调系统，导致空调出现异味，甚至有水渗漏进入乘客舱，出现严重的感知质量问题。采用 SPH 方法，考虑雨刮臂运动、车身姿态及气流效应工况下，借助 PreonLab 软件仿真，复现某车型淋雨场景下的水管理质量问题，通过在空调外循环进风口位置增加挡板，显著减少了溅入空调箱的雨水量，并在实车淋雨试验中得到验证。方法能在车辆开发阶段发现并整改车辆在淋雨场景下的流通路径设计不合理等问题，可改变目前车辆淋雨场景水管理质量控制主要依托实车测试的现状，也可应用于车辆水管理的其他性能质量的控制，如涉水、雨污等。     

关于纯电动面包物流车漏雨问题的分析与研究

文章针对纯电动面包物流车淋雨密封存在的一些漏雨问题,阐述了现状及典型淋雨漏水点,并分析了其漏水原因及进行了优化改善,进一步提高了其一次性淋雨通过率,明显提升了纯电动面包物流车的淋雨密封品质。     

汽车智能雨刮系统雨滴检测方法研究进展

在雨雪天气,为了保证驾驶员前方视野清晰,各类车辆均需配备雨刮装置。汽车智能雨刮系统作为汽车高级驾驶辅助系统的重要组成部分,是智能驾驶领域研究重点之一。详细介绍了汽车智能雨刮系统中常用的两种雨滴检测方法,分别基于雨量传感器和视觉传感器来实现。详细阐述了传统的基于雨量传感器的雨滴检测方法的工作原理及其研究现状,分析了各种类型雨量传感器存在的主要问题。针对新兴的基于视觉传感器的智能雨刮系统,分析了雨滴特征及其目标检测方法的发展历程。基于视觉传感器的汽车智能雨刮系统可以和高级驾驶辅助系统的其他组件共用视觉传感器和硬件设备,极大地降低了智能雨刮系统的应用成本,但是在准确性、实时性和适应性等方面仍存在较多问题亟待解决。     

关于SPC技术在汽车白车身制造中的应用研究

白车身制造精度是汽车外观质量的载体,直接影响整车外观匹配和整体性能进而影响客户满意度和整车品牌形象。我国自主品牌汽车要想在竞争中赢得一席之地,提高汽车白车身制造精度是关键所在。SPC统计学方法对白车身制造过程进行质量控制并进行分析,根据分析结果采取相应措施,从而达到过程异常预警、降低过程浪费、提升过程能力,从而确保白车身制造精度。     

浅析怎样搞好汽车维修全面质量管理

汽车维修全面质量管理是汽车维修企业管理中的重要内容,也是汽车维修服务工作的关键环节。当代汽车维修质量管理就是运用现代科学的手段和方法来保证和提高汽车维修质量,全面汽车维修质量管理的范围是客户接待、进厂检验、故障诊断、配件供应、维修作业、中间检验、检验试车、交车全过程。企业相关部门都要参与全面质量管理,形成全面质量管理体系,并使之有效运行,促进企业发展。     

基于客户价值和满意度的城市冷链物流时变路径问题

针对车辆保有量日益增加和拥堵情况日趋严重而造成的城市冷链物流时效性不强、客户价值不高、顾客满意度降低等问题，综合考虑客户价值、客户满意度以及成本等因素，提出一种城市冷链物流时变路径优化方法。考虑到冷链配送过程中不同时段的道路拥堵问题，采用分段函数刻画车辆行驶速度，并同时考虑时间窗和车辆载重量等约束，建立了多目标数学模型。使用线性加权法和主要目标法对多目标进行处理，将其转换成单目标数学模型。结合问题NP难特性，设计了单亲遗传算法对小、中、大规模算例进行了求解，结果表明：与未考虑客户价值模型相比，该模型在平均增加3.28%成本的情况下，提高14.96%的客户价值和14.64%的满意度；与未考虑成本模型相比，该模型在减少1.55%的客户价值的前提下，节约17.32%的成本；对比静态路网模型，模型减少0.92%的成本，提高6.27%的客户满意度和16.06%的客户价值。通过对目标函数中成本权重和客户价值权重进行参数分析，表明成本和客户价值之间存在明显的背反关系。     

采用补偿模糊神经网络识别雨天导航路径的方法研究

为实现视觉导航智能车辆对雨天导航路径的准确识别,在分析雨天导航路径特点的基础上,提出了采用补偿模糊神经网络识别雨天导航路径的方法,设计了具有5层结构的补偿模糊神经网络,并分别取大雨、小雨、雨后水迹、雨中模糊反光环境的部分导航路径图像作为样本进行训练,又采用剩余部分路径图像进行了识别试验,试验结果表明该方法能够很好的识别雨天导航路径,并具有较强的实时性。     

电器功能故障与整车水管理

电器功能与整车水管理存在相关性,处理不到位会导致电器功能失效或其他问题,引起客户抱怨。本文阐述两例凝水产生导致的电器零件失效问题,并结合电气原理图进行分析,快速发现和解决问题,水管理问题应从开始设计初期加以考虑和预防。     

车辆自适应巡航控制系统控制技术的发展

综述了汽乍自适应巡航控制系统控制理论与方法的发展，详细阐述了系统理想车辆安全距离模型的概念及其确定形式，重点介绍了系统控制理论方法的选取等内容一最后提出了车辆自适应巡航控制系统研发中现存的一些技术问题以及今后车辆自适应巡航控制系统研究发展的方向。