内蒙古地区马兰黄土隧道围岩及支护特性研究

通过对窑沟隧道周边收敛、拱顶下沉、围岩压力、钢拱架内力、喷射混凝土应力和锚杆轴力进行监控量测,了解隧道开挖过程中马兰黄土隧道围岩变形特性及支护结构受力特性。结果表明:施工过程中拱部沉降的量值远大于净空收敛的量值;围岩压力分布不均匀;钢架支护在隧道支护体系中起着非常重大的作用;拱部系统锚杆对结构的稳定性作用不大;水对拱顶沉降的影响非常严重。     

异言堂

<正>《汽车知识》杂志的编辑们你们好,首先恭喜贵杂志突破第100期,这是我第二次与你们交流了。我本人非常喜欢《汽车知识》杂志,也非常喜欢与你们交流。     

MOTOREX切削油助力发动机零部件高品质生产

<正>在某知名汽车零部件公司的无锡分部工厂,MOTOREX的SWISSCUT ORTHO NF-X切削油产品已经用于发动机供油系统一款主要零部件的加工10余年时间。该款发动机供油系统的重要零部件的加工工艺非常繁杂,加工面精度要求非常高,比如直径1.6 mm的内孔表面需要达到Rz3.2,Ra1.6要求;加工表面既有锻造面也有已加工面产品;材料更是从普通45钢到特殊合金钢均有涉及。提高加工效率、降低加工成本也是该公司在选用切削油产品时非常看重的。该款发动机主要零部件的加工工艺繁杂,且多为钻铣加工,并涉及多道细     

F4中国锦标赛的危机

<正>最近这段时间,国内赛车以及相关活动非常繁多,圈内同行们忙得不亦乐乎。就拿6月份来说,除了备受追捧的法国勒芒24小时耐力赛之外,国内的活动既包括新疆环塔、中国拉力锦标赛(CRC)和场地越野赛(COC)这些传统类型的赛事,又催生了电动车拉力赛、自主品牌车主赛以及其他民间比赛,非常吸引人眼球。     

延续 HONDA CR-V

<正>本田在欧洲非常低调地发布了全新CR-V车型。在尺寸上,新车并没有太大突破,长宽高分别为4585mm、1855mm和1679mm,轴距为2660mm,空间表现依旧紧凑。与现有CR-V相比,全新CR-V看上去更加圆润一些,也因此显得更具亲和力。内饰变化可以说是非常巨大的,并且首次采用了全液晶仪表盘,虽然只有     

身后有“眼”

<正>后方视野对于驾驶员来说非常重要,但它却常常出现巨大的盲区影响判断,这对于安全性是非常不利的,不过现在好了,日产研发了一款全新的车内后视镜,犹如长在身后的眼,让驾驶员充分掌握后方路况。     

用实力说话 三人行之东风风行景逸S5

<正>东风风行属于汽车企业中实干派的代表,一直低头认真做事却很少大声张扬,虽说酒香不怕巷子深,但适时的进行自我推销会有着意想不到的效果。景逸S50的推出是东风风行非常浓重的一笔,也非常符合东风风行的一贯作风——用实力说话。     

不一样的你 上海大众全新斯柯达速派

<正>今年是梅卿快车道成立十周年,十年来与之合作过的品牌达到50多家,介绍过的车型也达到了300多台,同时我们节目的时长也超过了3万多分钟,所以说梅卿快车道这个节目的影响力还是非常大的。今天我们给大家推荐的是一辆上海大众斯柯达汽车,上海大众斯柯达吊牌相信大家都非常熟悉,此前由郑伊健、陈小春、谢天华、林晓峰和钱嘉乐五兄弟代言的高性能SUV     

东风日产TIIDA颐达亮相京城

2005年3月25日，东风日产乘用车公司在北京东方广场&#183;寒舍举行“非常空间非常颐达“TIIDA全国媒体见面会。TIIDA颐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机HR16DE，所采用的航空轻量铝合金制造技术及多种改进措施．使1.6L发动机扭矩、输出功率和油耗三者均具备更高的技术水准，     

浅谈日企产品开发设计中的成本管理

产品成本在设计开发阶段就被基本确定下来了,成本管理必须从开发设计阶段开始;设计成本可从两个维度分类管理,战略类成本管理非常重要与基础,同时管理类成本管理也必须高度重视;在产品开发实际过程中,要广泛采用各种管理方法和IT工具;为了打破降低成本的僵局,多角度分析问题非常重要,创新是制胜关键。