LED铁路色灯信号机

介绍LED发光器用作交通信号灯在国内外的现状，作为铁路色灯信号机的可行性，目前的设计思想和实施方案，以及与6502电路结构的安全性能和应用。     

铁路大功率LED信号灯散热结构设计

针对铁路大功率LED信号灯小型化、高可靠性的要求,提出一种高效的散热结构设计,采用较小的空间散热结构,将光源的热能有效地传导至外部环境,确保光源的可靠性及使用寿命。本文给出了详细的热阻计算分析过程及主要结构设计图,并利用大功率LED信号灯高温环境下的点灯试验进行验证。试验结果表明,新设计的散热结构具有空间利用率高、散热效果好等特点。     

带主副光源转化的LED铁路信号光源设计与测试

提出一种带主副光源转化的LED大功率信号灯光源设计方案,并对设计的光源进行测试,该光源除具有传统LED灯源使用寿命长、亮度高、省电等优点外,最大的优势是在主灯工作异常情况下,会自动切换到副灯点亮模式,不影响信号灯的正常使用。当副灯使用损坏到一定数量后,触发报警。后台接收到报警信号后,作业人员对整体灯盘进行更换,且拆卸方便,大大降低了维护成本,延长维护周期。该产品已经在线路使用,反响良好。     

BUES 2000型铁路道口信号设备

传统公路交通道口信号均采用白炽灯。为在发生信号故障时不影响使用，这种信号灯必须使用双灯丝，并需要经常对其进行检查，以及时发现灯泡断丝情况。白炽灯的发光与灯丝电流和温度以及灯丝电阻有关，光强不够稳定，只能按可见光波长计算。发光二极管对电压的敏感程度比白炽灯小得多，而且是以同一波长发光。     

铁路站场照明光源瘦用技术及经济效益分析

根据新型LED灯与铁路站场的几种既有光源现场对比试验的结果,进一步作对比光源的经济效益分析。结果表明：在相同时间内,新型LED灯较铁路既有高压钠灯、节能灯、金卤灯、荧光灯、白炽灯节能效果显著,并可产生明显的经济、社会效益。     

国外铁路LED信号机发展与应用

发光二极管(LED)信号机相对于传统灯丝信号机具有节能、可视性好、免调整、免维护、寿命长等诸多技术经济优势,在美国、英国、德国、瑞士等国家铁路迅速推广应用。LED的发光原理与灯泡不同,当LED直接替换灯泡时,需要解决功率匹配、灯丝检查、灯丝安全等问题,保证其兼容性。适时修改信号标准,以适应铁路信号安全要求,确保铁路运输安全。     

LED-1型铁路信号灯通过郑州局集团公司技术评审

<正>郑州局集团公司科研所与济南三森电气有限责任公司、河北云汉科技有限公司联合研制开发的LED-1型铁路信号灯日前通过了郑州局集团公司技术评审。该产品信号灯透镜式色灯信号灯的光源配套设备,是目前使用的白炽灯与卤素灯的换代产     

铁路LED信号机

多年来，我国铁路一直采用传统的以白炽灯泡为光源的色灯信号机，其主要缺点是可靠性差、寿命短、易断丝、功效低。为了提高信号显示的可靠性和延长灯泡的使用寿命，提出了采用LED技术研制开发LED铁路信号机(以下简称LED信号机)。LED具有无电流冲击、颜色纯正、高效率、长寿命、省能源、免维修的特点，可以有效解决灯丝断丝问题。     

LED铁路信号光源应用技术研究

LED作为铁路信号机构的光源体,已经成为在线运用铁路信号的组成部分。在阐述LED发光元件基本制造原理的基础上,论述了影响LED铁路信号光学品质的诸多因素,并提出了解决方案。在关注LED技术快速发展的同时,提出了铁路信号如何能够顺应的构思。     

铁路车辆LED平面光源照明灯具设计探索

介绍了我国铁路客车照明灯具的现状,分析了LED平面光源照明灯具的优势,阐述了LED平面光源照明灯具的设计原则、设计内容,并与荧光灯具进行了对比分析试验,同时指出了设计中需要解决的问题.     

一个痴迷铁路收藏的人——"金铁路"的故事

今年春节北京铁路局京铁家园社区举办了“火车文化庙会”,51位社区居民翻箱倒柜将自己家里保存的铁路文物600余件参加庙会的铁路文物展,其中有一个人送来参展的铁路文物200余件,不乏稀世珍品:一张清光绪年间卢汉铁路的火车时刻表、一根清代铁路使用的灭火器、一盏清代的煤油信号灯等。特别是一段标明清朝“汉阳铁厂1904”年     

单灯多显示智能铁路信号机光学系统的仿真测试与研究

色灯信号机是铁路信号设备的重要组成部分,在保证各类信号机指示功能完整性,正确性的基础上,尽可能降低设备能耗,减少机构耗材成为工作重点.针对信号机系统这一发展趋势,提出一种基于大功率LED灯珠的单灯位多显示信号机.考虑到铁路信号机灯光显示的特殊性,根据发光二极管配光曲线及斯派罗极值对小功率LED灯盘阵列进行设计选型,通过...     

高铁客站光源能耗分析与选型

研究资料表明，铁路站场照明用电占总电量的42％左右。因此，铁路站场的照明节电技术，是铁路节能环保的重要方面，会产生巨大的社会效益和经济效益。尤其是高铁客站高空间、大跨度的建筑形式，应根据不同的空间来定位其不同的照明，以避免过高的照度而增加整体能耗或过低的照度而影响基本功能的实现。所以，选择使用寿命长的高效光源来减少日后的维护费用及使用成本，实现其节能环保的“绿色照明”、“人文照明”，是当前迫切需要研究的现实问题。     

LED综合节能照明装置在地铁工程中的应用

以深圳地铁2号线工程为例,讨论发光二极管(LED)综合节能照明装置的使用范围、类型参数、技术要求、控制方式,分析异型LED照明装置的布置情况,并对其节能效果进行评估。结果表明,单套LED综合节能装置能接收欧洲安装总线(EIB)控制系统的带有数字可寻址灯光照明接口(DALI)的调光信号,单灯具备可连续调光功能,可使整个车站根据不同模式及运营需求进行整体调光,具有明显的节能优势,且不会降低使用要求。     

一种信号点灯监测系统的现场应用

随着铁路的高速发展,对行车信号的准确性要求也越来越高,所以也对信号灯断丝报警提出了更高的要求,我们研发的一款新型的信号点灯监测系统,该系统功能多,报警定位精准,适应性强,适合各种铁路站场的规划,且实时性强。减少现场维修工作量和劳动强度,对铁路行车安全提供了强有力的保障。     

提速线路色灯信号机光系统的研究

色灯信号机是铁路信号的重要基础设备，其发出的地车指令直接影响铁路运输安全和效率，近50年来我国铁路色灯信号机光系统没有极本改进。本文介绍了为适应提速线路色灯信号显示的需求，首次成功运用菲尔透镜移轴设计新技术及AUTO CAD高效方法设计制造的《AG型透镜式铁路色灯信号机光系统》科研新成果。它是由组合焦距短，阶梯对应好，有效孔径大的AT型菲涅尔透镜组及灯丝形状好，发光效率高，光分布合理的G型信号光源组成。室内测试及现场试验表明该系统安全可靠无幻显，扁形灯丝与透镜组焦散圆匹配合理，光源利用率高，灯光显示距离远。具有良好的应用前景。     

德国铁路要搞"一卡通"

德国铁路披露，计划把作为购票优惠凭证的火车卡逐渐改造成具有信用卡功能的“一卡通”，以应对低价航线对铁路客运造成的威胁。     

光控晶闸管及其应用

光控晶闸管是通过光照射使硅结晶内产生载流子而使之导通的元件。它和一般的电气触发晶闸管比较,其优点为功率回路和控制回路用光来结合,容易绝缘,可抑制噪声影响等。同时,不要门极脉冲变压器,可实现装置的小形轻量化。对高电压装置,易受静电感应和电磁感应的装置或必须使多个串联元件同时触发的直流送电变换装置,更能发挥其优点。 1.光源使光控晶闸管触发的光的波长以0.9～1.05微米为最适宜。波长在这个范围内的光源有GaAs发光二极管、GaAs激光器、GaAs—GaAlAs激光器等。发光二极管虽然发光功     

一种点光源型LED铁路信号机技术

LED铁路信号机按光源类型可以分为点阵式和点光源型。点阵式LED信号机因为其自身的特点,存在着接口匹配、灯丝检查、灯丝安全的问题。为了解决这些问题,开发了点光源型LED信号机。本文介绍了一种点光源型信号机的工作原理,列出了它的优势特点,并分析了其应用前景。     

新型列车智能LED照明控制系统的设计

设计了一种基于STM32芯片的地铁列车智能LED(发光二极管)照明控制系统。该系统可根据客室环境光强变化实时调节LED灯具亮度。介绍了其工作原理、硬件设计和基于改进一阶惯性滤波算法的程序设计流程图。试验表明,该系统具有成本低、响应速度快、调节精度高、可连续调节等优点,适应未来铁路及地铁照明的发展趋势。