2002年摩托车行业发展综述

2002年影响摩托车行业的重大事件频频发生:3月初,国家10部委联合对摩托车行业开始清理整顿;3～11月,中日两国就摩托车知识产权问题进行了多轮谈判和研讨;10月初,国家4部委联合发布的<摩托车报废标准暂行规定>开始实行;11月底,国家经济贸易委员会发布了<摩托车生产准入管理办法>……这些都对我国的摩托车行业产生不小的影响.     

巨大成就可歌可泣

尊敬的郝总,尊敬的陈总,尊敬的各位朋友和代表: 上午好! 今天,全国摩托车行业经济技术信息网与<摩托车信息>杂志社组织召开"中国现代摩托车工业发展30年纪念会议暨<中国摩托车30年发展纪念特刊>编委会会议",我代表中国摩托车分会以及嘉陵全体员工向来自全国各地的代表和领导表示欢迎!向为中国现代摩托车工业作出贡献的老领导表示敬意!     

愿为行业发展鼓与呼--全国摩托车主要媒体有关行业发展战略研讨会侧记

为了增强我国摩托车行业的国际竞争力,充分发挥各主要摩托车媒体的政策导向作用,中汽协会摩托车分会于8月10日～12日在青岛召开了全国主要摩托车媒体(有国家新闻出版署正式刊号)有关行业发展战略研讨会.中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三及<摩托车信息>、<摩托车>、<摩托车趋势>、<中国工业报汽车周报>、<摩托车世界>、<小型内燃机与摩托车>等报刊的主要领导出席了研讨会.     

原为行业发展鼓与呼——全国摩托车主要媒体有关行业发展战略研讨会侧记

为了增强我国摩托车行业的国际竞争力。充分发挥各主要摩托车媒体的政策导向作用，中汽协会摩托车分会于8月10日～12日在青岛召开了全国主要摩托车媒体(有国家新闻出版署正式刊号)有关行业发展战略研讨会。中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三及《摩托车信息》、《摩托车》、《摩托车趋势》、《中国工业报汽车周报》、《摩托车世界》、《小型内燃机与摩托车》等报刊的主要领导出席了研讨会。     

摩托车电喷化——来自国Ⅲ标准的召唤

2007年4月,原国家环保总局批准<摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)>、<轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)>,<摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法>3项国家污染物排放标准(以下简称"国Ⅲ标准")该标准将于2008年7月1日起在国内摩托车行业全面实施.     

中汽协会摩托车分会车轮行业组二届二次领导小组会议召开

中国汽车工业协会摩托车分会车轮行业组二届二次领导小组会议日前在上海市召开。领导小组按照《中国汽车工业协会摩托车分会工作条例》,修订了车轮行业组的《工作细则》。按照     

中国汽车工业协会摩托车分会三轮摩托车行业组成立

6月16日,中国汽车工业协会摩托车分会三轮摩托车行业组(下简称:行业组)成立大会在山东诸城市隆重召开,诸城市副市长及摩托车分会刘新通、王芳副秘书长等领导莅临大会进行指导,行业组的16家成员企业代表参加了成立大会。     

摩托车减震器行业组正式成立

2005年8月19日,在中国汽车工业协会摩托车分会的关心和指导下,来自全国的14家摩托车减震器骨干生产企业云集一堂,在哈尔滨召开了中汽协会摩托车分会减震器行业组成立大会。     

关于摩托车和轻便摩托车排放污染物的三项国家标准简介

根据国家环境保护总局办公厅文件环办[1999]127号<关于下达2000年度国家环境标准制(修)订项目计划的通知>,天津摩托车技术中心承担了制、修订<摩托车、轻便摩托车排气污染物、烟度排放标准及测量方法>的任务.     

2008岁末回顾

不知不觉中,<摩托车技术>又迎来了2008年的最后一期,翻开此前的一期期杂志,2008年的一幕幕又浮现在眼前.2008年有太多刻骨铭心的记忆,痛失家园的悲哀、众志成城的感动、竞技场上收获的喜悦、金融危机阴云下的困顿……这一切不论是欢笑还是泪水,摩托车行业都与全国人民共同走过.     

憧憬美好 编织未来 对话中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬

2010年5月,《摩托车》杂志李健社长专访了中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬。在这次专访中,李彬秘书长对中国摩托车行业的发展提出了许多真知灼见,并展望了中国汽车工业协会摩托车分会来年的工作。一年过去了,让我们再次带您走进李彬秘书长的办公室,听他畅谈行业的今天和明天。     

我国摩托车工业现状与未来发展

"十五"期间,政府主管部门加大了对摩托车行业的清理整顿力度,实施了"生产准入"制度和3C 认证制度,但仍没有改变我国摩托车工业大而不强的现状。城市禁摩制约了摩托车技术创新。新标准法规的推出也不能真实地促进行业的技术进步。特别是近一段时间原材料价格猛涨,吃掉了消费税下调的补偿。经销商和用户期待摩托车降价的心理影响了购销车的愿望。加之道路交通管理法的实施,各地区加大了对摩托车牌证审验和养路费管理,加大了摩托车使用费用,一些原有摩托车的用户低价出让摩托车。相反,电动助力车按非机动车管理促进了发展,不仅争夺了摩托车的城市消费市场,而且在道路条件好的乡镇,电动助力车也出现了旺销的势头。我国西部地区摩托车市场潜力较大,但目前的经济发展相对滞后,     

社会需要摩托车

各位代表: 我怀着非常兴奋的心情参加这次纪念大会,感谢全国摩托车行业经济技术信息网以及<摩托车信息>杂志社、摩托车组委会、理事会,以及为中国现代摩托车工业作出杰出贡献的同志们!     

浅谈“专卖店整体感觉”对经营的影响

近几年来,随着国家行业管理部门对摩托车行业监管力度的加强及进入WTO后外资企业对中国市场投入的加大,中国摩托车行业风起云涌,竞争日趋激烈。监管力度的加强使得一些杂牌厂开始将库存车低价抛售、变现,以求迅速从市场撤离;而部分正规厂家则为能在中国这个占世界     

为中国摩托喝彩(开幕词)

各位领导、各位来宾,女士们、先生们: 上午好! 由全国摩托车行业经济技术信息网、<摩托车信息>杂志社主办,中国嘉陵集团承办的"中国摩托车工业30年纪念大会"现在开始.     

对我国摩托车行业发展问题的一些思考

本文为国家发展和改革委员会产业政策司于永波处长于2005年11月18日在中国汽车工业协会摩托车分会第3届理事长会议上的讲话。该文对我国摩托车行业的发展情况及相关问题做了认真的分析和思考,对今后摩托车行业的发展具有指导意义。应广大读者的要求,本刊予以登载。由于篇幅等方面的原因,本文略有删改。[编者按]     

风雨“下乡”路

建言献策 2008年1月,宗申集团副总裁李耀参加重庆两会时提交了<积极争取将摩托车纳入国家"下乡支农"大名单>的提案.     

做中国摩托车催化转化器行业的领跑者--访催化转化器行业组组长单位、利凯特公司总经理蒋成林先生

4月23日,中国汽车工业协会摩托车分会三届二次理事(扩大)会在桂林召开,做为此次会议的一个重要内容,会议审议通过《成立中汽协会摩托车分会催化转化器行业组的议案》, 并召开了中汽协会摩托车分会催化转     

摩托车前照灯灯光试验方法的探讨

摩托车前照灯作为保护摩托车安全行驶的部件之一,它应该能够保证车辆既有夜间行驶的正常照明,又能避免会车时对对方驾驶员产生眩目,从而保证行车安全.我国现已制定了GB 5948<摩托车白炽丝光源前照灯配光性能>和GB 7454<机动车前照灯使用和光束调整技术规定>两个有关摩托车前照灯试验方法和检验规则的标准,同时在GB7258<机动车运行安全技术条件>中对前照灯照明装置也作了规定.但是,摩托车的夜间安全行驶不仅与前照灯部件的配光性能及前照灯在车辆上的安装位置、调整方式有关,还与摩托车的照明系统,即磁电机的功率有着直接关系.     

对日本客车在东南亚市场衰落的思考

一、日本摩托车与客车的两种境遇20世纪90年代后期,在东南亚各国市场,日本品牌摩托车与中国品牌摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出市场,然而,这两年日本品牌摩托车又卷土重来,牢牢占据了其高端市场。论销售数量中国领先,论销售额日本遥遥领先。中国摩托车与日本摩托车与相比,在质量、技术上差距不大,但日本摩托车具有强大的品牌效应,所以中国摩托车靠低价竞争策略尽管取得一定的效果,但并未撼动日本摩托车世界名牌地位。由于中国摩托车靠低价促销给当地消费者留下低质低价不良印象,所以,日本摩托车借机卷土重来。