汽车运输企业文化研究

本文根据汽车运输企业作为窗口单位、野外作业的特点，讨论建立汽车运输企业文化的必要性。并从企业价值观、企业精神、企业形象和职工文化生活等方面提出了建立汽车运输企业文化的途径。     

文化营销:汽车企业提升品牌形象的核心

汽车文化营销作为国内新兴的一种营销手段,正越来越受到汽车生产商的重视。在历经了单一而匮乏的汽车销售方式之后,中国的汽车企业开始逐步涉足发达国家积淀多年的汽车文化营销阶段,将当下"急功近利"的产品营销逐渐转向以品牌塑造为核心的文化营销上来。     

关于汽车维修企业执行力文化的几点思考

<正>和谐社会的建设需要先进文化的支撑,而优秀企业的发展不仅仅靠政策的支持和制度的建立,良好的执行力才是政策和制度执行的基础,才是企业发展的坚强支柱。当今,中国已经成为汽车大国,汽车保有量在日益增多,随之,汽车维修行业也日益蓬勃,面对当今社会跨越式发展的新形势,汽车维修企业要想在激烈竞争的环境中求得生存和发展、实现企业的繁荣强大,就必须努力培育和发展与     

创新型企业核心要素是文化创新

汽车企业的文化是企业的灵魂,生存的基础,发展的动力,行为的准则,成功的核心,这一切内涵的本质就是持续创新。关于＂创新型企业核心要素是文化创新＂的问题,主要有三个方面内容,一是促进企业文化的根基;二就当代汽车企业文化创新的内涵;三是核心科技与核心文化。汽车企业的文化是企业的灵魂、生存的基础、发展的动力、行为的准则、成功的核心，这一切内涵的本质就是持续创新。我们现在的差距就是持续创新不够。30年前，东风生产的汽车叫富康。30年后，我们还是没有跟上发展的脚步。     

2013中国汽车行业企业社会责任报告

我国汽车企业要想成为国际化企业,必须加强文化软实力建设,倡导绿色节能,传播先进汽车文化,支持公益慈善事业,树立良好企业公民形象。我国汽车文化亟待培养与发展,政府需加大对汽车文化的政策支持,汽车企业也需重视汽车文化宣传,增加资金投入,倾注更多心血,推进中国汽车文化产业发展。     

独有的澳洲汽车文化

“是汽车产品引领汽车文化，还是汽车文化引领汽车产品？”这是所有中国自主品牌汽车企业都要思考的问题。中国车企目前都在研发产品和销售产品。但是没有引领汽车文化的发展潮流，汽车文化建设必然是中国自主品牌汽车企业必须面对的挑战。2013年1月作者走进澳大利亚，     

欧洲汽车企业文化的形成及发展趋势

阐述了日本、欧洲汽车企业经营特点，废弃物处理，大气污染及水质污染，安全性等方面对策及其技术水平。介绍了欧洲英国、法国及汽车文化的形成过程及企业精神，并对日本、欧洲企业文化进行对比，指出，今后在国际市场中，无视国际标准的行动是不会允许的。日本汽车企业应从尽力降低成本，提高竞争力来扩大产。销量的经济性第一的经营思想转变到最重视环境保护的姿态上来，重视废弃物处理，环境污染对策及安全性对策，培育长时间使用     

基于汽车维修工作过程导向的人才培养方案

<正>我国经济的快速发展和汽车科技技术的不断提升,以及汽车保有量迅猛增加,对汽车维修行业人才的要求也越来越高。目前,一方面汽车维修企业需要大量的人才,而另一方面汽修专业输送的毕业生却不能满足汽车维修企业要求,为保证所培养的人才更能贴近汽车维修企业需求,提高毕业生     

中国汽车文化发展趋势及汽车企业应对策略

目前,中国汽车消费成为热点议题,但汽车文化发展水平落后于汽车工业发展水平。本文从中国汽车文化的历史沿承、发展趋势及精神内涵的层面对中国汽车企业利用汽车文化做好营销工作提供了指导性意见。汽车文化发展现状及存在问题现代文化发展理论认为,文化与经济是"车之双轮",应同步发展,文化经济相互渗透融合、相互促进,实现社会、经济双重效益的共同提高。目前,我国从国家层面大力推进文化大繁荣和大发展,加快文化产业化进程,用文化引导消费。汽车行业就是通过汽车文化的繁荣带动汽车产品的消费。     

车标上的文化

汽车标志是一种传播符号,它以各种精练的形象传达企业信息,蕴含企业文化。许多汽车品牌的背后埋藏着创始人传奇的奋斗故事,他们的精神和理念赋予了汽车品牌迥异的个性与风格。开创者们那过人的胆识和智慧造就了这些汽车品牌百年依存的魅力,也正是这种品牌魅力同各种社会、文化、心理因素相融合,成为一种时代的象征,加上汽车自身的功能、款式、线条和色彩所散发的迷人气息,他们已经成为动力与时尚、驾驭与征服、个性与身份的代表令无数人为之倾倒。1886年,德国工程师卡尔·本茨和高特利布·戴姆勒发明的汽车并没有车标,三年后法国人路易斯·需纳·潘哈德开创了使用汽车商标的先河,提高了汽车品牌的知名度,促进了汽车工业的发展。由于他生产的汽车与众不同,并用商标与其他汽车区别开来,极大地促进了汽车的销售。汽车标志包含两部分,文字标志和图案标志,它们构成了汽车文化功能性与精神性的内涵,它使汽车成为融合自然科学、社会科学与艺术文化的完美器物。     

合资企业自主品牌创建问题研究

主要探讨中外合资企业(以下简称合资企业)里能否存在自主品牌汽车,能否出新的自主品牌汽车。     

汽车交流发电机对车辆的适应性探讨

根据整车技术环境发展方向,提出了汽车发电机的技术要求.结合这些要求,阐述了汽车发电机的各种特性与整车之间的设计匹配关系,以及各种技术使用的原因和背景,并针对使用中的故障给出处理策略.在整车设计阶段合理地利用车用交流发电机的特性,有利于提高轿车的舒适性.     

基于机器视觉的车身位置偏差自动补偿应用与研究

前照灯检测仪是在假定车身位置摆正的前提下进行检测的,实际检测中停车位置往往很难做到没有偏差．影响了检测精度。介绍了基于机器视觉技术的车身位置偏差自动补偿前照灯检测仪的实现方法和检测原理．详细地论述了斜拍校正技术、模式识别技术以及自然光线下高精度实时角度测量技术。     

某发动机连杆螺栓断裂分析

针对某1.5T发动机在台架实验中出现的连杆螺栓断裂问题,通过断口分析得知螺栓断裂是由于夹紧力不足引起的。通过材料的力学特性曲线,详细论述了导致螺栓夹紧力不足的原因,并通过台架实验予以验证。文章最后对螺栓装配时的问题进行了总结。     

盐渍土地层隧道底部衬砌厚度缺陷对衬砌安全性影响分析

盐渍土地层隧道在运营期间底部结构产生的病害层出不穷,隧底的病害缺陷直接影响衬砌结构承载力。在全面调查新疆某隧道底部病害的基础上,运用ANSYS软件建立“荷载-结构”模型,改变隧底不同位置的衬砌厚度值,模拟衬砌厚度缺陷,分析典型截面安全系数的演变规律。结果表明:墙脚作为应力集中的部位,是隧道衬砌受力的最不利部位;隧底厚度缺陷值,围岩条件直接影响隧道衬砌结构的安全性能。拱顶安全系数随隧底厚度缺陷的增加而增大;左墙脚、右墙脚同时发生厚度缺陷时,拱顶安全系数上升最明显。     

涡轮增压器压气机性能分析

利用计算流体力学( CFD)对涡轮增压器的压气机叶轮及蜗壳的组合性能进行了模拟计算,得到了其在各转速下的效率及压比特性曲线.将这些特性曲线值与实验值进行对比后,详细分析了两者之间所存在的偏差以及引起该偏差的可能原因.然后对压气机叶轮内部的流场进行了详细分析,指出了引起流道效率损失的原因及今后优化方向.在此基础上初步分析...     

传动比对纯电动客车的能耗影响分析

通过AVL-Cruise搭建了纯电动城市客车仿真计算模型,结合某车型相关参数,并根据其在中国典型城市公交循环工况下仿真结果[1],计算了电机和后桥主减速器的平均工作效率,分析了不同主减速器传动比对整车能耗的影响。     

直背式轿车外流场数值模拟精度的研究

以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,应用不同的湍流模型和离散格式对轿车外流场进行了数值模拟,通过与试验结果的对比,研究了湍流模型和离散格式对直背式轿车外流场数值计算精度的影响,同时对SIMPLE算法及其两种修正方法PISO和SIMPISO算法的计算精度进行了比较。结果表明,高雷诺数Spalart-Allmaras模型和QUICK格式最适合汽车外流场的计算,采用SIMPISO算法的计算精度最高。     

大广南高速公路地面变形安全评价研究

在大广南高速公路K161+400～K162+800段施工过程中,离公路约200m区域突然出现大面积地面沉陷和裂缝现象,该地面变形将影响到线位重新调整,通过调查与分析,对地面变形的安全状态进行了评价,为该公路的建设和运营提供了科学的决策依据。