市场的暂时波动不会动摇商用车发展的信心--东风公司副总经理童东城谈国内商用车市场发展趋势

刚刚过去的2005年,对于中国的商用车行业而言是一个漫长的冬天。国内商用车市场为什么会出现低迷的局面,今后的发展趋势又将如何?这些问题值得我们静下心来思考。作为东风公司副总经理、东风有限公司副总裁、商用车公司总经理的童东城先生对于商用车行业的现状及发展有着一番自     

什么是AYC

1、涡轮增压发动机能提高功率和扭矩，但常遇到迟滞问题．二者是否矛盾，为什么?2、主动横摆控制系统（AYC）表示什么?3、能介绍一下红旗CA7560吗?它还在生产吗?（请附图片）4、俄罗斯索克集团的“依日”和“拉达”轿车国内有售吗?售价是多少?5、上海大众组装生产了甲壳虫，国内市场上怎么不见踪影．也没有任何消息。     

天然气商用车大发展 政策支持是关键

"大规模推广天然气商用车,对环保、交通能源结构调整有益的同时,既能降低汽车用户的使用成本,又有资源的保障,为什么不发展呢?"中国汽车工程研究院副院长、国家燃气汽车工程技术研究中心主任李开国长期从事天然气汽车研究,在谈到天然气商用车的发展现状时不免发出这样的疑问.对于包括天然气商用车在内的天然气汽车的未来,他认为政策支持是关键所在.     

服务是合作成功的基石——SMT公司首席执行官Jér?me BARIOZ专访

正2017年10月21日,在西班牙阿利坎特举行的东风汽车公司"一带一路·与你偕行"新闻发布上,SMT公司首席执行官Jér?me BARIOZ先生和东风商用车有限公司副总经理司徒先生,分别代表双方公司签署战略合作协议,SMT公司正式成为东风商用车在西非地区的经销商。这是东风商用车在西部非洲地区的第1家经     

一半是海水一半是火焰

2009年1月，在燃油税新政和1．6升（含）以下排量车辆购置税减半等政策的刺激下，中国汽车市场出现变化。其中，乘用车1．6升以下品种产销环比呈现较快增长。但值得注意的是，在宏观经济环境未得到明显改善的大前提之下，中国汽车的产销总体依然低迷，其中尤以商用车形势严峻。     

Pajero EVO

Q各位编辑：你们好!请教各位：1、在达喀尔拉力赛上三菱车队使用的Pajer EVO是不是专为比赛而制造?它的参数和发动机型号是多少?(请附图)。2、为什么有排气量为1．5L的Lancer?3、请问F1的发动机是V10的，但为什么排气量只有3．0L?4、我去日本时看见许多丰田车车头贴标志不是“大牛头”，而是一三角形的车标，它与普通车标有什么不同?     

国产BMW和AUDI

1、转子发动机是什么工作原理?2、宝马X3的价格是多少?它未来两三年会不会国产?华晨宝马接下来还会不会生产宝马的其它．如果会生产它们．那是哪几辆(附加照片)3、中国一汽己经生产了奥迪A4和A6．为什么不生产A2和A3呢?     

提质降本的新力军——试驾上汽依维柯红岩杰狮C100 6×4牵引车

<正>中国商用车市场无时无刻给人们惊喜,即便是在全球商用车销量下滑的趋势下,中国市场依旧坚挺,这也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一     

中国商用车变速器配套市场现状及发展趋势

1.商用车变速器市场概述 近几年来，随着中国高速公路通车里程的不断增长、路面等级的不断提高、国家固定资产投资规模的不断扩大，中国商用车市场在经历2004年和2005年的低迷后，2006年开始复苏，2006年商用车销售量为203．50万辆，较2005年增长13．36％；2007年商用车销量继续保持稳定增长态势，前三季度商用车销量为186．93万辆，同比增长25．84％，见表1、图1。[第一段]     

商用汽车股估值水平仍处低端

2004年以前，商用车在国内汽车市场一直占有大部分份额。2003年全国商用车销售241．92万辆，轿车销售197．16万辆，商用车所占比例为55．1％；2004年商用车销售274．46万辆，轿车销售232．65万辆，商用车所占比例为54．12％。     

勇敢者的“运动”

<正>远行专家斯巴鲁助力东北虎栖息地巡山清套不久前,名叫"库贾"和"乌斯京"的两只装有卫星定位项圈的俄罗斯老虎先后偷渡进入到了中国境内,引发了两国人民广泛的关注,那么问题来了,这两只由俄罗斯总统普京放生的"总统虎"为什么要来到中国,后来为什么又悄悄的回去了呢?     

商用汽车股估值水平仍处低端

1．商用车市场将迎来新一轮高速增长期 众所周知，中国汽车工业从商用车（尤指载货车，因按新分类方法客车占商用车的份额不足15％）起家，2004年以前，商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（如图1），1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达15．22％，高于同期GDP的平均增长速度。     

四轮驱动成本高

您好，我是《汽车杂志》的忠实读者，并且也是车迷。对汽车的了解都有六七成了，阅读贵刊已有2年，每期必读，知识在不断地增长，因此我有几个问题向贵刊请教：1．为什么中国的轿车现在多数采用前轮驱动。有什么原理?性能如何?2．难道采用后轮、四轮驱动不好吗?性能如何?3．目前，世界上最好的车是唧种?请举1-15种。4．中国为什么不和其他国家举行汽车比赛?是否能参加比赛?     

人员交往增多造就大客车市场增长

今年2月份及1-2月累计．商用车的销售无论是与上月环比．或是与去年同期比．都显现了负增长。其趋势与乘用车相同。在商用车的细分市场上也呈同样趋势．唯大型客车1-2月累计同比高于去年同期76．6％．达到了2545辆。这说明由于高速公路和普通公路网大量建成(其中高速公路已达3．5万km)．为不断增加的人员往来和客运的大型化、集约化创造了条件。因此大型客车销售的增加是理所当然的。     

我国商用车动力总成现状及未来发展

一、产销概况 2007年我国汽车总产量已达888．2万辆，同比增长22．0％，仅次于美、日成为世界第三大汽车生产国。2007年我国商用车产量达250．1万辆，同比增长22．2％，商用车产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅。随着我国商用车迅猛发展，商用车动力总成生产也随之迅速增长。我国商用车动力总成生产、进出口都有较大增长，技术引进、合资合作、自主开发也使商用车动力总成产销量及技术水平有了较大的提高。     

江铃携旗下多款商用车亮相

在本次展会上，江铃携旗下江铃域虎、江铃宝典（右舵）、江铃凯锐窄体版轻卡（右舵）、以及江铃凯锐轻卡等多款商用车亮相。     

聚焦商用车售后服务

正商用车的高效、可靠运行深度影响物流、客运领域的发展,并且也是众多整车企业、零部件企业所关心的重点。随着商用车在人们生活中的重要性逐渐增大,商用车的售后服务也获得了前所未有的重视。身处于商用车领域的企业该如何做好售后市场的统筹布局?在变革迭起的商用车市场,企业应当如何构建更完善的配件供应链及服务体系?带着这些问题,本刊编辑部采访了来自     

GPS

你们好!现将问题一一请教你们：1，我真的太喜欢HUMMER了!但它的油耗实在惊人，请问买了该车的人是否还买了一辆“油罐车”时刻相伴呢?2，BMW的一些车安装有导航系统．是否覆盖了我国?3、听说陆虎新发现可以自动调节车身高度，原理是什么?4、国产的BMW与原装的有多大差距?5、能否对BMW各系车进行一下简介?6，听说一些原装欧洲车的空调难以满足北京炎热的高温(因为欧洲比较凉爽)．真的吗?7、如果买了一款SUV(以帕拉丁为例)．如不改装．能否满足业余场地越野的要求?8、一些原装车(悍马、捷豹等)在中国维修是否很难?听说大切的有些毛病要运到香港去修?     

补充与更正：

1、我很想成为会员．可为什么我的信都邮过去两个月了．还没有收到会员卡呀?2、贵刊第8期介绍了本田推出一款混合动力汽车．能否介绍一下该车的工作情况?(及图片)，3、发动机功率与排量有何关系?4、制动性能的评价指标有哪些?5、柴油发动机的有害排放物有哪些?     

商用车市场:2007年增长有望超过乘用车

中国汽车工业从商用车(尤指载货车,因按新分类方法客车占商用车的份额不足15%)起家,2004年以前,商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。1998年～2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15．22%,高于同期GDP的平均增长速度(见图)。