GPS船舶监控系统的设计

设计了集中差分式GPS船舶监控系统，研究了应用在GPS位置差分和船舶定位中的集中差分算法和卡尔曼滤波，该系统可用于船舶监控和调度。     

实时差分GPS系统在港口引航的可行性分析

章论证了实时差分GPS系统在港口引航的可行性并提出了实施方案。     

局域差分GPS在公路线形恢复中的应用

公路线形是公路路线设计、建设过程中的一项重要指标,是公路改扩建过程中重要的原始资料。运用局域差分GPS对线形资料不完善的低等级公路进行线形恢复来获取线形资料是公路改扩建工程与先进技术的结合,说明了改扩建中运用局域差分GPS技术恢复公路线形的方法以及提高其精度和可靠性需要采取的措施。     

GPS实时动态RTK技术在公路测量中的应用

实时动态RTK测量原理及特点RTK(Real Time Kinematic)技术又称载波相位差分技术,不同于早先的实时差分GPS(RTD),是实时处理两个测站载波相位观测量的差分方法。即先求解起始相位整周模糊度,又称RTK初始化,然后进行实时差分,属真正     

GPS实时动态RTK技术在公路测量中的应用

实时动态RTK测量原理及特点 RTK（Real Time Kinematic）技术又称载波相位差分技术,不同于早先的实时差分GPS（RTD）,是实时处理两个测站载波相位观测量的差分方法。即先求解起始相位整周模糊度,又称RTK初始化,然后进行实时差分,属真正RTK技术。     

GPS相对定位原理与DGPS技术简介

GPS相对定位原理是在SA和AS政策的条件下，为提高定位精度而产生和发展起来的．并在此基础上逐步完善了差分GPS技术(DGPS)。这在很大程度上提高了GPS定位精度．概要地介绍了相对定位原理和相位平滑伪距与准载波相位差分GPS技术，分析了产生误差的主要来源和全球定位系统的应用前景。     

GPS微弱信号捕获跟踪算法

在GPS微弱信号捕获算法设计中,为提高捕获灵敏度,采用相干积分与非相干积分结合的方式消除数据码长度对相干积分增益的影响,采用差分相干积分减小非相干积分中的平方衰耗。为了提高信号捕获速度和精度,利用FFT工具进行伪码与载波频率捕获,采用延迟锁定环(DLL)与锁相环(PLL)实现GPS微弱信号的跟踪。最后对GPS微弱信号的捕获跟踪算法进行仿真实现。应用结果表明:通过仿真技术能有效地复现出捕获和跟踪载噪比为25dB.Hz-1的GPS微弱信号,差分相干积分捕获灵敏度比相干-非相干积分高0.8dB,频率捕获误差小于1.25Hz,码捕获误差小于0.1码元。     

高增益天线在远距离海上打桩施工中的应用

以鲁北测风塔工程沉桩施工为依托,初步总结GPS数据链天线发射端采用高增益天线在施工定位中的试验及应用情况,在进行远距离海上打桩施工时,完全可以采用高增益天线做GPS基准站无线电差分信号发射天线使用。该天线的使用效果能够满足稳定、连续、准确的GPS差分信号的发射和远距离传输。其有效工作距离能满足20-30km范围,初始化时间短,固定解的解算速度快,在控制网覆盖范围充分的情况下,可达到与近岸施工相当的精度效果,对类似工程的施工具有很好的借鉴和指导作用。     

城市公共电、汽车GPS的应用与分析

介绍基于集中差分GPS技术的公共汽车管理系统的系统构成与工作原理,分析其定位装置的技术、经济特性,提出了面向不同层次用户的改进方案。     

CORS在浮动车交通信息采集系统中的应用

针对目前GPS浮动车交通信息采集系统中GPS原始数据因精度产生的问题,在深入分析CORS系统的基础上,提出结合CORS系统,对浮动车采集数据进行实时差分改正的优化方案。CORS与GIS结合对综合信息进行输入,将能大幅度改善数据的准确性,提高数据的利用率,实现数据质量的优化。