新型磁性液体密封

磁性液体密封是一种新型的密封方式,具有零泄漏、长寿命、高可靠性等优点,传统的磁性液体密封在真空领域获得了广泛的应用.为了使磁性液体密封适应高线速度、高压差等工况,本文在总结磁性液体密封国内外发展历程的基础上,提出了几种新型的磁性液体密封方式：组合式磁性液体密封,密封介质为液体的磁性液体密封,高线速度的磁性液体密封和分瓣式磁性液体密封,以满足航空、航天、军工、石化等行业的需求.     

真空密封法测定沥青混合料毛体积相对密度试验

使用真空密封法,测定了不同碾压次数成型试件的毛体积相对密度,探讨了测定时产生误差的原因;与传统表干法以及蜡封法测定的结果进行对比分析。结果表明:真空密封状态与密封袋的材质是影响试验误差的主要因素;使用真空密封法测定的结果重复性较好,其测定值与表干法以及蜡封法测定值间有良好的线性关系,但测定值间存在显著性差异。     

真空断路器操作过电压的抑制

城乡电网改造后，真空断路器的实际使用证明，它比少油断路器有明显的优点：可靠、耐用、安全和密封性能好，并有很大开断能力和极高的介质恢复速度。其触头行程短、压力小，开断与合闸振动小，运行噪音低，能耗小，无污染，无爆炸危险。断路器密封好，触头处于真空中，不受外界湿冷、灰尘及有     

高速公路软基真空排水加固设计

结合具体工程,介绍了高速公路软基真空排水的加固设计,主要包括加固区面积、形状的设计、竖向排水系统设计、水平排水系统设计、密封系统设计以及抽真空设备设计.     

真空管道运输系统发展现状及展望

作为一种新型交通系统,真空管道运输系统将悬浮列车技术和低气压管道技术相结合,理论上能够最大限度地减小列车高速运行时的摩擦阻力和气动阻力.为了促进真空管道运输系统的发展,从基本原理角度,系统论述了真空管道运输系统的可行性及车辆、管道、驱动装置等子系统关键构成,指出了其快速、便捷、安全、环保和高效等优势;介绍了国内外真空管道运输系统的研究现状,包括美国ET3、美国Hyperloop、瑞士超高速地铁Swissmetro,以及西南交通大学真空管道高温超导磁悬浮车试验平台,比较分析了各单位在车辆、管道、驱动装置及造价等方面的技术特点和优势;展望了当前发展真空管道运输系统亟需解决的关键问题,并指出车轨作用、高速直线牵引、气动和散热、管道密封以及管道内通信、救援这几个方面是今后需要重点研究的领域.      

TS系列桥梁伸缩缝装置

TS系列密封三维桥梁伸缩缝装置是天津市环路公路设施有限责任公司开发研制的专利产品（专利号：ZL97219016．3）。其梁体采用热轧异型钢材,适用于钢筋混凝土结构的大、中、小型跨河桥、跨线桥和互通式立交桥等桥梁。具有密封防水、伸缩量大、适应桥梁三维变化、减震效果好、性能可靠、寿命长、安装简便、养护维修方便与桥梁结合造型美观等特点。     

TS系列桥梁伸缩缝装置

TS系列密封三维桥梁伸缩缝装置是天津市环路公路设施有限责任公司开发研制的专利产品（专利号：ZL．972190163）。其梁体采用热轧异型钢材,适用于钢筋混凝土结构的大、中、小型跨河桥、跨线桥和互通式立交桥等桥梁。具有密封防水、伸缩量大、适应桥梁三维变化、减震效果好、性能可靠、寿命长、安装简便、养护维修方便与桥梁结合造型美观等特点。     

造型曲线驱动的客车车身骨架参数化设计方法

提出了一种由造型曲线驱动的客车车身骨架参数化设计方法。采用造型曲线构造了Top-Down顶层骨架,并以此驱动生成车身骨架模型。通过造型曲线离散、离散点参数化、造型曲线拟合、造型曲线替换等过程,解决了非参造型曲线在顶层骨架模型中的外部导入和几何替换问题,实现替换导入不同车型的造型曲线与客车车身骨架的关联设计。     

CO_2咸水层封存中组合盖层密封效果的影响因素

为了研究组合盖层的密封效果,设计了对比工况,研究了不同形式和岩性条件下组合盖层密封效果的差异,从而确定了组合盖层密封效果的关键影响因素。研究结果表明:组合盖层的层数、层厚、薄砂岩层渗透率及孔隙度是影响密封效果的主要因素。层数越多,密封效果越好。薄储层的厚度会影响CO2的总封存容量,对密封效果也有一定的影响。渗透率和孔隙度越大,则CO2沿着薄砂岩层向远处迁移越容易,密封性也越好。因此,在选址时,不仅要尽量选择有组合盖层的储盖组合,更应该选取盖层层数多、薄砂岩层渗透率高和孔隙度大的组合盖层的储盖组合。     

三角转子发动机径向密封片窜动影响的分析与计算

三角转子发动机径向密封片在密封槽内沿径向伸缩的现象称为窜动,它加速了径向密封片与气缸之间的磨损,降低了密封性能。在此对径向密封片窜动的影响因素进行详细分析并对窜动量进行了计算。对转子发动机的设计可起参考作用。     

几种常用的搅拌器轴端密封

搅拌器轴端密封的功用是把轴和工作环境隔离开，本文给四种常用的搅拌器轴端密封，即：液体密封法兰盘密封、压缩填料密封和机械式密封．     

提高QZ—1500钻机减速器密封性能的措施

对ＱＺ－１５００钻机潜水钻机减速器密封结构存在的问题作了分析，采取了以Ｊ型无骨架橡胶油封取代Ｏ型密封圈、增设迷宫式密封、缩短密封结构、减少一道浮动密封等改进措施，使密封结构的寿命较原结构延长了３倍。     

塑料排水板内真空压力测试理论分析及试验研究

针对目前排水板内真空压力具体测量方法存在的问题,阐述了排水板内真空压力的定义,并通过理论分析及现场试验对孔隙水压力计及真空表实测结果进行分析。试验结果表明:孔隙水压力计及真空表实测结果不能直接作为真空压力使用,应对排水板内水位及沉降进行修正。推导了孔压计及真空表实测结果计算排水板内真空压力的修正公式。根据现场实测结果,孔压计实测结果计算排水板内真空压力,参数简单易得、计算简便、计算值较为符合实际且稳定性较好。而真空表实测结果计算排水板内真空压力,参数较多且难以准确测定、计算复杂、公式假定较多、结果偏差较大且测试稳定性较差。在现场实际工程中,建议采用孔压计监测排水板内真空压力。     

ZDZ避孕栓制法及质量标准

<正> 取健康新鲜的猪苦胆,冲洗干净,取出胆汁,过滤,加热浓缩为原体积的1/3,稍凉后加乙醇使沉淀,静置过夜,次日用布氏漏斗过滤,再用3号纱芯漏斗过滤一次,回收乙醇,立即真空干燥,研成细粉,即得ZDZ提取物测定含量,密封保存。     

平面二次包络环面蜗轮副三维实体造型及其应用

提出了平面二次包络环面蜗轮副的三维实体造型方法，介绍了三维造型系统的开发环境、系统结构和功能，并以母平面倾角β对齿顶“变尖”的影响为例，说明了所开发的三维实体造型系统的应用，展示了三维实体造型在蜗杆传动研究中的广阔前景。     

352226X2-2RZ型货车轴承密封罩压装过程分析

采用有限元分析软件ABAQUS,针对货车352226X2-2RZ型滚动轴承密封罩压装过程进行了弹性和弹塑性有限元模拟分析,得出外圈入口、外圈牙口和外圈牙口沟槽三个重要阶段的弹性应变、塑性应变和最大等效应力数值,以及不同过盈量对弹性应变、塑性应变和最大等效应力的影响规律.并从压装深度和压装过盈量两个方面分析了密封罩脱出原因,得出了较佳的密封罩压装深度和压装过盈量.通过YN-2型密封罩压装测扭矩机进行密封罩压装结果检测,从而验证了理论分析结果,对分析密封罩压装过程模拟有一定的指导意义,为其他类型轴承的研究提供了一定的理论依据.     

超高压密封件有限元分析研究

用于石油、化工等领域的高压密封容器，其密封件工作环境恶劣，容易出现严重变形、泄露和强度不够等故障．用有限单元法研究高压容器密封件的接触强度与变形同题，利用ANSYS和MATLAB软件分析了密封接触面在多工况下的接触压力、综合应力的分布及密封变形问题。揭示其变化趋势，为新型密封件的设计、选材提供分析依据．     

船舶尾轴可控式机械密封变工况性能试验研究

围绕研究变工况机械密封端面的热力学特性以及密封能力这一目标,进行船舶尾轴可控式机械密封模拟试验台架的设计,包括对密封试验台、介质加压装置、密封环端面温度测试系统、摩擦转矩测试系统、泄漏量测试系统和弹簧比压测试系统等装置的研制.并通过模拟试验,得到在不同工况下,转速、弹簧比压、介质压力对机械密封的端面温度、泄漏量、摩擦转矩的影响规律.     

三角转子发动机径向密封片磨损的动态仿真

三角转子发动机一个关键核心技术就是转子的径向密封技术。径向密封片在气缸中的磨损过程,各状态参数随时间而改变。在考虑压力对磨损影响的同时,加入了温度影响因素。利用仿真技术对磨损量进行模拟计算,建立了径向密封片磨损的动态仿真模型,并用UG Grip编写了仿真程序。在此仿真模型基础上进行了数值计算,得到径向密封片磨损量的分布与时间的关系。     

材料属性对货车轴承密封罩过盈联接的影响

以352226X2-2RZ型货车轴承密封罩压装过程为例,采用有限元分析软件ABAQUS对其进行弹塑性分析,获得货车轴承密封罩过盈联接的塑性应变、最大接触应力和最大等效应力的变化规律,并进一步研究了材料属性(摩擦系数、弹性模量和泊松比)对货车轴承密封罩过盈联接塑性应变、最大接触应力和最大等效应力的影响规律,为货车轴承密封罩材料选择提供了一定的参考数据.