汽车光纤多路传输控制系统

针对传统布线的缺陷，设计了汽车光纤多路传输（布线）控制系统。本文概述了它的发展，并重点介绍了基本设计原理、模块化结构及抗干扰试验。系统由控制开关、光发射模块、三根总线（电源线、光纤信号线、系统地线）、光接收功能模块、终端用电器或执行器组成。用电器地线为搭铁。以大功率场效应晶体管代替继电器作功率形状，信号由光纤按串委分时复用方式传递。它只用三根总线控制多个终端用电器。其优点是：用线数量大减，线束简单，便于安装、检修、与传统布线系统相比，它还具有质量轻、体积小、传输信息量大等特点，其原理适用于对发;支机实时控制、车辆状态监测和通－断负载的开关控制等要求。     

电子技术用于汽车布线的技术现状

将电子技术用于汽车布线是电子技术在汽车上应用的一个新领域，本文对这方面的技术现状和今后的发展趋势作简单介绍。     

汽车中的光纤多路要用布线系统

光纤具有质量轻、体积小、可挠曲、不受电磁干扰、超高绝缘、耐腐蚀、频带宽、灵敏度高等优点,在各工业与技术部门得到广泛应用。目前,光纤已大量用于汽车照明、多路复用布线系统以及汽车用光纤传感器中。本文仅简要介绍光纤技术在汽车多路复用布线系统中的应用情况。近年来,汽车中电气设备与电子仪器不断增长(大约10％～15％/年),导致一般扎线直径变粗,复杂性增加,使布线更困难且费用更高。现行汽车布线开始朝多路复     

汽车多路传输系统的设想

将电子技术用于汽车线束是电子在汽车上应用的一个新领域，汽车多路传输系统是汽车网络通讯的发展方向，多路传输系统极大地优化了现有的汽车束系统，方便地实现了车身电子等各个信息传输交换通讯指挥等内容。     

MTM在汽车总装车间生产线布线中的应用

随着市场竞争日益激烈和人工成本的不断提高,劳动生产率越来越受到汽车整车生产厂家的关注。推广和应用MTM（Methods Time Measurement,方法-时间-测量）,可以帮助汽车生产厂家大幅度地提高劳动生产率。     

汽车光纤总线内的信号衰减及对策

光纤在车载网络传输系统中的应用已越来越广泛,但使用中常因使用环境和使用方法不当而出现光纤信号衰减增大的现象,导致传输速率下降、控制系统性能变差。文中通过对汽车光纤结构、传播原理和信号衰减的分析,探讨了光纤信号衰减的原因,提出了汽车光纤正确使用和维护的方法。     

光纤传感技术在汽车监测中的应用

本文介绍了光纤传感技术及其与传统的传感器相比所具有的优点，结合汽车测试技术的发展，重点综述了光纤传感器在汽车中的应用，对发动机监测、轮胎健康监控、汽车导航、交通及路面监控、汽车关键部件检测等方面的应用作了介绍。     

汽车线束3D仿真布线设计与技巧

简述汽车线束的3种布局方式,汽车研发设计初期3D仿真布线设计技巧及汽车线束3D布线设计过程中的要点、注意事项等.     

光纤传感技术及其在汽车导航中的应用

介绍了光纤传感技术及主要光纤惯性传感器的原理和特点，着重阐述了光纤惯性测量单元在汽车组合导航系统中的应用及其原理，分析了光纤传感器在汽车导航应用过程中的优势及其问题。     

综合布线系统设计

综合布线系统是一种具有较高灵活性的布线系统,它能按照建筑物内用户需求的变化而相应提高系统服务的功能。在设计综合布线时,要根据智能楼宇用户的通信及使用要求或智能楼宇物业管理人员的使用要求、设备配置和内容进行全面评估,并按用户的投资能力及用户的使用要求进行等级设计,从而设计出一个合理的、良好的布线系统。     

汽车光纤多路传输控制系统--CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术系列讲座之三

随着近年来电子技术的进步,为提高汽车可靠性、降低油耗和空气污染,车用电子控制系统、传感器和执行机构数量、电线数量不断上升,同时因电子控制系统功能的加强、控制要求的精确化,多采用集成电路,其复杂性增加,数据传输速率也在不断上升。所需汽车线束也就更多更复杂,一辆充满     

基于objectARX的智能建筑综合布线CAD系统的开发与研究

介绍了objectARX、VC 的开发环境、综合布线的主要内容及工程设计的特点，阐明了基于AutoCAD二次开发综合布线设计软件的主要设计思想、技术路线和系统的主要功能。论述了系统中采用面向对象设计思想和专业对象按类进行定义的方法和优点。     

实用型汽车行驶记录仪及电子布线技术的研制

介绍最新研制的实用型汽车行驶记录仪及用电子多路总线布线技术代替传统汽车布线技术的方法。     

汽车制动系统中的惯性比例阀

现代轿车和轻型货车为保证合理的制动力分配,一般都采用制动力调节装置。例如日本“丰田之花”(TOYOACE RY30L—JDP)型1.25吨双排座客货车就在其真空增力液压制动双管路系统的后制动管路中设有一个惯性比例阀。这种双管路布置为常见的Ⅱ型,最为简单,也可与鼓式制动器配合使用。在采用惯性比例阀后,由于其在不同轴荷和减速度下都具有规定的前后轮制动压力比,故可满足车辆所需的制动平衡曲线的要求。根据这个分配曲线确定惯性比例阀的设     

结构化布线系统中信息点的互换设计

文章阐述了结构化布线系统中信息点互换的必要性和存在的问题，提出了在综合布线工程设计中解决信息点互换的技术方案。     

光纤分布式温度监测系统在公路隧道中的应用

截止到2001年底，中国公路隧道总数已达1.782座，总长度704km，是世界上公路遂道最多的国家。中国也是世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展最快的国家。同时隧道防火做为一个新的课题也一直是各级政府及专家所高度重视的问题。公路隧道火灾具有空间狭长且相对封闭、火场温度高(可达1000度以上)、烟雾大且具有毒性等特点，因而造     

发展中的综合布线技术

本文简要介绍综合布线技术的定义及其基本组成与特点。     

液压阀在汽车ABS系统中的应用

液压阀是控制或调节液压系统中液流的压力、流量和方向的液压元件。根据用途可分为:方向控制阀(如单向阀、换向阀等)、压力控制阀(如溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等),流量控制阀(如节流阀、调速阀等)。按操纵方法分,液压阀有手动式、机动式、电动式、液动式和电液动式等。 汽车制动过程中,当制动力达到一定程度时,车轮会抱死而边滚边滑。将汽车制动过程中滑动距离占总的制动距离的比例称为滑动系数。滑动系数在15％～20％的区间里,是最佳的制动效率区间,