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氢燃料电池汽车(FCV)是未来交通运输的理想解决方案,由于其在使用过程中仅消耗氢气,寻找对资源、能源和环境影响最小的氢气来源,对交通运输行业的节能减排具有重要意义。分析和评估了4种不同的制氢方法,通过建立FCV燃料循环的全生命周期评估数学模型,并与GaBi软件的基础数据库相结合,实现对FCV的全生命周期评价。选择丰田MIRAI FCV作为实例对象,对所建立模型的有效性进行验证。基于建立的评价模型,对FCV生命周期的各个阶段进行评价,探讨不同制氢方法对资源、能源和环境的影响,研究中国电力结构和制氢效率改进对电解水制氢法的积极作用,分析了以不同清洁能源作为电力来源时对电解水制氢法的影响程度。在对中国的人口、能源分布情况和能源结构变化趋势进行分析后,结合建立的清洁能源电价预测数学模型,提出了短期内适合推广FCV的区域,明确了考虑环境成本时的各区域推荐的制氢方法或清洁能源发电类型,给出了考虑经济成本时的各区域在当前和未来30年内推荐的清洁能源发电类型。通过所建立的生命周期评价模型和清洁能源电价预测模型,确定当前阶段的最佳制氢方法,发现了中国当前电力结构存在的问题,明确未来中国各地区能源结构发展的方向。研究结果表明:只有以清洁能源发电作为电力来源时,电解水制氢法才是未来大规模制氢的理想方案,清洁能源使用优先级顺序为核能、水电、风能;人口密度小于150人·km-2的地区(除中心城市外)未来一段时间内不应大面积推广FCV,推广的重点应该在中国的东南部地区。 相似文献
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随着经济的快速发展,人类对能源的需求越来越大,地球上亿万年积累的化石能源特别是石油资源将面临枯竭,加上日益复杂的国际形势,高油价时代不可避免,人类对能源的依赖和获取正面临着重大转折。正是在这种背景下,生物能源愈来愈受到世界各国的重视,生物能源是利用生物质(如生物糖类、农作物秸秆、生物油脂等)为原料生产的能源,包括燃料乙醇、生物柴油、生物燃料发电、生物氢气、生物沼气及生物质气化或液化等产生的能源产品。 相似文献
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采用清洁能源是港口行业绿色低碳发展的有效途径,但目前对于港区可用的清洁能源形式以及相关自然资源禀赋缺乏统筹规划和合理开发,这在一定程度上制约了中国港口行业的可持续发展。为促进中国港口实现“双碳”目标,解决港口能耗大、碳排放量高的用能结构性问题,对国内外港口与清洁能源融合的发展现状与不足进行了梳理,总结提出目前中国港口与清洁能源融合发展过程中存在的清洁能源应用模式单一、清洁能源渗透率低、多能源并网技术存在瓶颈、绿氢制储注供一体化应用欠缺等关键问题。针对这些问题,结合港口自然资源禀赋,分析港口用能形态和用能模式特征,提出在“源-网-荷”这3个方面形成多能源融合局面的港口综合能源系统发展模式,形成碳减排的港口能源融合体系,增强了港口能源自主保障能力和自洽率。在此基础上,进一步细化了发电与耗能制氢相结合的港口与清洁能源融合场景,明确了以发电/储能系统-电网-港口装备/在港船舶用能为主体的港口综合能源系统拓扑结构,提出了包括政策扶持、技术创新、示范试点在内的多项发展路径。以宁波舟山港为对象,规划建设了以能源层、控制层、电网层和负荷层为核心的水运港-船多能源融合集成应用系统架构。依托于港区的自然禀... 相似文献
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20世纪60年代以来,人类为解决未来能源的供应和生存环境问题,以绿色能源利用为目的“能源革命”的呼声日渐高涨。“能源革命”包括新能源和可再生能源逐步代替资源有限、对环境产生污染的化石能源。本世纪最有前途的绿色能源有两种:一种是氢能,另一种是受控核聚变能。而这两种能源都与氢元素息息相关。氢能源以其洁净性和资源的永久再生性等优点将作为传统石油燃料的理想替代能源已得了人们的其识。在国际上普遍认为氢能将是本世纪汽车最理想的能源,也是人类长远的战略能源。 相似文献
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四川凉山州是风电和光伏可再生能源基地,具有布局氢能产业的绝对优势,而凉山州也将利用这一优势,布局可再生能源制氢—储氢—运氢—用氢全产业链条,将凉山州建设成为国家级氢能经济示范区. 相似文献
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改革开放以来浙江省经济高速增长,经济建设取得了举世瞩目的成就,这是无可争辩的事实。但是在经济高速增长的同时,我们也付出了巨大的代价。我省的经济增长是以能源的高消耗和严重浪费为代价的。同时带来了严重的环境问题和生态问题。能源需求大幅度增长,多种能源正以惊人的速度在被利用并趋于耗竭。能源短缺问题必然成为浙江经济发展中的主要问题之一。本文将分析能源消费在浙江经济发展中的作用和影响,及能源“瓶颈”的产生和消除。 相似文献