我的铁马——银钢YG125-20

人到中年的我与摩托车打交道只有短短的几年,但我对它的感情却在不断地加深,那句“要想死的快,就骑一脚踹”,早已随着胯下的铁马随风逝去。结缘摩托车还是在1999年,我弟弟把他的那辆金城·铃木A X100送给了我。这是一辆1995年出厂的天蓝色、原装发动机的名车,行驶了三万多公里,     

在调整中前进——访金城集团副总裁兼摩托事业部总经理王坚

从1970年试制出第一辆CJ-70摩托车开始,金城集团在摩托车事业上已经走过20年的风雨历程。20年来,金城在其“创新、创意是我们永无休止的追求”企业理念的引导下,大胆实践,勇于探索,不仅迅速成长壮大为中国摩托车行业的龙头企业之一,也使它们创造了     

陈建国骑摩托车攀上珠峰5700米高度

曾经单人单骑在“三无”条件下成功穿越“死亡之海”塔克拉玛干沙漠并获吉尼斯纪录的中国骑人、极限勇士陈建国于9月20日11时20分驾驶金城JC100Y型摩托车,着“雪中飞”登山羽绒服,从     

铃木三剑客将弯梁做到极致

弯梁型摩托车一向以好骑、实用、价格相对较低的优点而受到广大消费者的欢迎,但造型单一、动力不高也一直是其软肋。所幸的是,一直以打造摩托车精品为己任的金城,在经过长时间的研发后推出了金城"铃木三剑客",将弯梁摩托车从外观到动力再到操控,都做到了极致。     

我的宗申ZS125-2金陶机摩托车

骑了20多年的爱驹“黑70”(嘉陵JH70)已经到了光荣退休的时候,换一辆理想的新摩托车成了我的一件大事。只要一有空我就逛摩托车商店。西部城市天水国产摩托车品牌多如繁星但款式大多雷同,几天下来让人无从下手。买新车《摩托车》杂志是我的好参谋,我搬了一大摞《摩托车》杂志,她上面的“名车新品”、“新车试乘”、“品头论足”、等栏目几天来让我翻阅了个遍,对国内摩托车生产厂家,如宗申、嘉陵、建设、春兰、大阳、金城、轻骑、钱江、新大洲及其产品有了一定的了解。在朋友的帮助下,我选购了一辆宗申ZSl25-2金陶机摩托车。发动机:ZSl56FMIl3049418,车架号:LZSPCJLP431051393。 我买车时经销商讲:宗申ZSIl25-2     

精准缔造，豪爵EN125

2002年8月,我卖掉骑了仅一年多的金城125,准备买一辆新车。2002年9月10日,我与朋友到了燕雄公司。该公司主要销售金城·铃木,五羊·本田、豪爵·铃木。经过一年多骑金城的打磨,我不打算再买金城车了。五羊款式陈旧,也不合心意。适逢豪爵新品上市,一辆红色的豪爵EN125摩托车吸引了我。宽大而呈流线形的油箱与稳重、粗犷的轮廓令我倾心。销售人员也极力推荐它。经过一番细致询问,我以8300元的价格买了一辆EN125。这辆车为红色,车辆识别代号:LC6PCJF8820000397,发动机号:C2000068,出厂日期为2002年1月17日。拆箱,装前轮,装蓄电池,加汽油,…     

行业30年重要事件

1978年嘉陵机器厂接受了四川省省委交给的摩托车生产任务 1979年嘉陵机器厂试制生产CJ50型轻便摩托车;金城机器厂试制出CJ70-A     

今生缘

1990年的春节过后，经过无数次的软磨硬缠，并保证绝对安全后，父母终于答应为我买一辆摩托车。在一个阳光明媚的早晨，我怀揣3000元钱，偕同一朋友去了县城。那时骑摩托车的人少，卖车的自然更少，偌大的县城，只有一家店铺销售摩托车，所售的也只有原野250、金城70等少数几个品种。经过工作人员的推荐，我以2150元的价格购得一辆河南洛阳生产的洛嘉L150型摩托车。那一夜自然是彻夜未眠，我搬了一个小座位，坐在“她”的身边，静静地欣赏“她”，直至天色发亮。     

春风化雨 破茧成蝶——专访南京金城机械有限公司总经理田爱军

金城是中航工业硕果仅存的摩托车产业,中航工业在资金投入、管理理念、技术融合等方面给予了金城全方位的支持。金城于我,第一记忆点:金城AX100。这款曾经风靡大江南北的摩托车可谓中国摩托车行业经典车型中的"常青树"。自诞生20多年来,为摩托车事业乃至中国现代摩托车工业的发展立下了赫赫战功,至今仍在国际市场上冲锋陷阵。     

国内市场

摩托车市场储品名规格型号产地零售价嘉陇JH70重庆6400嘉陵JH125重庆8800嘉陵JH145重庆1 1300重庆·雅马哈CY80重庆6100津设,1560重庆3350津设·雅马哈SR 150重庆18100金城JCgo南京6000金城ICz25南京1 1300大阳DY90A洛阳6700大阳DYloo洛阳14000长铃AXlo0A长春8 100长铃AXlooB长