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2011年重庆摩博会上,比亚乔唯我VIVO荣膺2011年中国摩托车年度车型。对这款中文名字为“唯我”的车型.厂家称其为“最适合中国人骑行的欧洲车、踏板车中的全能冠军,达到了‘凌驾于完美之上’的境界”。一款125mL级踏板车何以能有如此“神通”?为此,请随笔者一起,来还原比亚乔唯我VIVO的真实面目。 相似文献
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<正>踏板车给人的印象更多的是舒适、实用、方便,这和大部分踏板车的产品特性是分不开的。但如今的踏板车已经不满足于此,不仅要舒适实用,还要有一定的运动性能,甚至还要加入智能的部分,这些升级让如今的踏板车有了更多的可能性。 相似文献
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现代科技发展日新月异,我们生活在一个智能的时代,智能化已经成为一种趋势,我们使用的智能手机、智能电视、智能空调、智能汽车等智能化产品给我们的生活带来了极大的便利。今天,五羊一本田睿御110智能踏板车来了,它又会有什么精彩表现呢? 相似文献
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雅马哈在踏板车领域素享口碑,除了号称“最运动的踏板车”TMAX之外,以单缸发动机为平台的X-MAX家庭也挺出名。 相似文献
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速克达,又称踏板车,向来是都市时尚男女的宠物。但是,铁杆摩托车迷往往会对其嗤之以鼻——这种性格温吞,脾气驯顺,既不刺激又乏乐趣的踏板车,能够算摩托车吗?怪不得,香港人干脆形象地把踏板车称为“绵羊仔”呢!不过,现在你可能要修正一下你对“绵羊仔”的偏见了。搭载一台液冷、SOHC 8气门的V型双缸发动机,排气量高达839.3mL,最大功率达到55.16kW(7250r/min),最大扭矩达到76.4N·m(5750r/min),极速突破200km/h的踏板车,还是你想象中的乖乖“绵羊仔”吗?我们完全可以想象得出,当开着豪华轿车的富豪们,看到这只彻底颠覆踏板车概念的疯狂“绵羊仔”,以200km/h的速度优雅地超越他们时,肯定会目瞪口呆! 相似文献
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此次测试的是一台大排量的踏板车,接到测试任务后我有一种莫名的兴奋,毕竟我平生驾驶过的最大踏板车也只有650mL。而这次测试的光阳王道足足有700mL的排量。未见王道其身,心以被其名所吸引。到底王道700是否能车如其名称霸踏板车界?请跟随我们的测试组,一起鉴证吧! 相似文献
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90年代踏板摩托车开始在国内流行起来,但在日常使用中也暴露出踏板车不太适合当时国内市场的一些问题.当时国内基础建设较差,遇到路面不好的情况时,踏板车通过性能不足的问题就暴露出来了,很容易托底;另外那一时期踏板车大多是引进的台湾技术,性能一般,且故障率高,给人留下了不耐用的印象,所以踏板车的市场占有率一直不高。 相似文献
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雅马哈T-MAX号称是"最运动的踏板车",但是现在恐怕要改一改了,因为2012年阿普利亚展示了至强踏板车SRV850。超过800mL的排量,0-100km/h只需5秒的加速性能,超过200km/h的极速……毫无疑问,植入了阿普利亚赛车DNA的SRV850,将运动精神、技术、性能和美学造型融会贯通,站在了大型踏板车的最前沿! 相似文献
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1998年美国铃木公司推出了第一辆踏板车世界里集万千宠爱于一身的最耀眼的明星——铃木AN650 Burgman后,展示出世界踏板摩托车的发展方向,吸引了全世界热爱踏板车的用户,令无数大排量踏板车的追随者们为之疯狂。 2003年,美国铃木公司为使自己在崭新的21 相似文献
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光阳250踏板车对许多车迷恐怕并不陌生,因其操控方面上乘的表现以及强劲的动力输出,曾一度荣获欧洲媒体GT系列专业总评第一名,被誉为当时最优秀的作品之一。近年来,随着本田、雅马哈等公司高水平、大排量踏板车的面世,光阳250的销量受到严重威胁。为此,光阳公司推出了新一代光阳极光250踏板车(见图1),希望能够扭转这种被动局面。 相似文献
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在世界范围内生产踏板车的厂商大致分为三个地区:日本、欧洲、我国台湾省。1995年以前,踏板车在人们的心目中只有代步工具的概念,而且排量大部分低于250mL,然而自1995年雅马哈推出majesty250踏板车之后,在摩托行业内最没有重量的踏板车开始进入了高速发展时期,其更新程度之快,技术创新之多,已经逐渐赶上了竞速和巡航摩托车的革新步伐。 1995年,雅马哈推出线条流畅、外形优美的majesty250,向多年来统治高档踏板车市场的本田Fusion250正式发出挑战并迅速占领了市场。面对雅马哈的挑战,本田毫不示弱,先后推出了Forsight250和Fora250与之对抗,虽然并未抢到优 相似文献
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踏板车又称速克达,港台昵称"绵羊仔",给人的印象就像温文尔雅的"城市淑女"。换句话说,很多骑手不认为这是摩托车,只是城市街道的短途代步工具,相当于"电动自行车"。但是,随着大型踏板车(Maxi-Scooter)潮流的兴起,旧的观念不再适用,当搭载的发动机排量超过125mL,可以以100km/h以上的速度长时间巡航时,踏板车还是"绵羊仔"吗? 相似文献
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踏板车,又称速克达、绵羊车。使用坐式车架,有塑料踏板,重心低,易操作,是理想的入门车型。相对而言,踏板摩托车以其它车型无法比拟的便捷与舒适,成为现代都市人的生活习惯和审美标准。从古老的街道一路冲浪而来的踏板车,不断变换着它的形与色,增添着它的力与美,成为人们御风而行的绝佳选择。 相似文献