铁路物资企业加强人力资源管理浅议

当前，如何应对加入 WTO及新经济时代的挑战，抓住机遇发展壮大自己，是摆在铁路物资企业面前的严峻课题。企业的发展越来越依靠人力资源管理水平的提高，企业的管理重点越来越转向人力资源管理。加强人力资源管理是铁路物资企业提高核心竞争力、应对新经济时代各种挑战的重要战略选择。 1当前铁路物资企业人力资源管理存在的主要问题 1.1认识上的误区 　　一是企业在生产经营活动中，往往只注重物质资源的投入、管理、配置和生产，而忽视人力资源的合理配置和开发；二是企业在人力资源管理上，比较重视对干部、知识分子的管理和开发，而…     

面对入世,铁路企业应加快人力资源开发

根据我国政府的承诺,中国入世后,铁路将分步开放货运市场,先是允许外资参股,中外合营铁路货运企业(中方控股);三年后,允许外资在铁路货运中控股经营;六年后允许外商在中国独资设立铁路货运公司.与此同时,我国政府还承诺,开放与铁路货运有关的仓储和货运代理业务.无疑,入世对铁路企业来说,既是借以提高、发展自己的大好机会,又是直面强大对手的严酷竞争.这种竞争很重要的一个方面就是对人才的竞争,铁路企业加快人力资源开发已迫在眉睫.     

铁路企业人力资源管理存在问题分析与对策

当前,铁路企业人力资源管理存在管理观念陈旧、方式落后、结构不合理、资源适应性差、配置机制呆板、进出口不畅、激励机制不科学、人才难留等诸多弊端,严重影响和制约铁路企业建设、改革和发展。分析产生上述弊端的四种原因,并在此基础上提出三种对策,从而使铁路企业人力资源管理适应铁路快速发展的需要,不断提高铁路企业人力资源管理水平。     

浅谈市场分析对铁路施工企业经济效益的重要性

随着国内市场经济的快速发展,我国铁路工程的经济效益在市场经济激烈竞争中快速发展,市场分析对我国铁路施工企业经济效益非常重要,介绍了铁路施工企业经济效益的主要影响因素与市场的关系,以及市场分析的重要性。     

构建中国铁路政府监管框架体系的研究

现代竞争与监管理论的发展，推动了在20世纪80年代以来世界范围的铁路打破垄断、引入竞争和放松监管的改革。鉴于铁路在国民经济和社会发展中的重要作用及其固有的自然垄断性，各国政府依然十分重视对铁路的监管，以促进公平竞争和实现社会福利最大化。中国铁路实施政企分开、打破垄断和引入竞争机制的改革过程中，近期在铁道部内构建独立于铁路企业，并与政府宏观政策部门相对独立的监管机构，对铁路企业在垄断、竞争、安全、技术标准与规范等方面实施监管，是比较现实和可行的选择。     

铁路建设企业人力资源管理的探讨

以上海东华地铁公司为例，分析铁路建设企业人力资源管理存在的问题，提出如何在铁路快速发展的新形势下加强人力资源战略管理的相关对策。     

国有企业人力资源培训与开发

随着市场经济的快速发展,企业竞争越发激烈。当前,国有企业如何获取和保持自己的核心竞争力,如何发挥人力资源的管理作用等,已成为企业发展的重大问题。探中了国有企业人力资源培训与开发的作用和现状,进而提出了国有企业人力资源培训与开发中存在的问题及解决对策。     

我国铁路企业国际化经营中人力资源管理策略研究

围绕铁路企业国际化经营对人才素质的要求,阐释适应我国铁路企业的人才资源现状,从确立管理总体思路、加强紧缺人才的合理引进、加大培训开发力度、建立人才激励机制、积极营造国际化的企业文化氛围等方面,提出加强铁路企业国际化经营中人力资源管理的策略和建议。     

企业人力资源的开发与管理

随着铁路改革开放的不断深入和经济的迅速发展 ,需大批拥有广博的知识基础、懂得市场经济的一般规律、熟悉其运行规则、掌握必要的管理技能、了解中国企业实情、具有决策能力、创新意识和开拓精神的管理人才 ,培养足够数量的这类人才 ,是人事管理部门面临的紧迫任务。1　搞好人力资源的开发与管理是现代管理的必然要求1.1　人力资源开发与管理是资源合理配置的首要问题现代管理科学普遍认为 ,要搞好一个企业需要四大资源 :人力资源、经济资源、物质资源和信息资源。在这四大资源中 ,人力资源是最重要的资源。如果一个企业缺乏人力资源 ,或者…     

浅谈中小企业人力资源战略规划中的几个问题

管理学家汤姆·彼得斯说:“企业或事业唯一真正的资源是人,管理就是充分开发人力资源以做好工作”。由此可见,企业运营的好坏同企业人力资源的开发与利用休戚相关。因此,面对激烈的竞争,转轨时期的国有企业,特别是中小国有企业,要对人力资源有足够的认识和高度的重视,做好人力资源战略规划,使企业更好地生存和健康地发展。1充分认识到人力资源战略规划在中小企业生存发展中的突出地位IBM前任总裁沃森说过:“你可以接收我的工厂,烧掉我的厂房,然而只要留下我的人,我就可以重建IBM。”此话其深刻的含义就是,企业的核心竞争力是人,人是思维…     

适应铁路跨越式发展加快人力资源开发

从实现铁路跨越式发展这一战略要求出发，从现代企业人力资源管理的角度，提出了加快人力资源开发的必要性、基本思路及其重点工作，提出了加快人力资源开发的原则、框架和策略。     

铁路物资企业推进服务营销的对策思考

铁路物资企业要想在市场竞争中获取优势地位，就应根据市场的变化和消费者需求提供各种必要的服务。新的竞争不只是企业生产什么产品，而更多的是其产品能提供何种附加利益，能正确发展附加产品服务的企业，必将在未来竞争中处于优势地位     

如何培养符合21世纪铁路行业需要的标准化人才

中国加入WTO后 ,大量外资将加入运输业竞争 ,公路、铁路、航空、水运的竞争更趋激烈 ,铁路行业将面临生存与发展的巨大挑战 ,进一步加强标准化作业 ,提高综合服务质量 ,将对竞争的胜负起着重要作用。而企业的标准化人才 ,对加强标准化作业 ,提高综合服务质量起着专业指导作用 ,但铁路企业的现状是缺乏标准化人才。如何培养符合 2 1世纪铁路行业需要的标准化人才 ,是一个非常重要的课题 ,笔者就此想谈一下自己的认识和看法。1　重视标准化人才的作用　　中国铁路自实施标准化以来 ,促进了铁路事业的发展 ,特别是全面质量管理的广泛应用 ,在…     

高速铁路“四电”集成技术与管理

我国铁路建设企业在高速铁路快速发展的时期面临新的机遇与课题，而解决新课题无疑是一项长期和艰巨的任务。综合介绍了高速铁路“四电”新技术发展的特点，并分析了当今铁路建设企业在发展中应该注意技术及管理上的问题，以及采用的应对措施。     

中国建筑工程承包企业加强人力资源管理的对策研究

随着企业间竞争日趋白热化，越来越多的企业已经意识到企业的生存和发展依赖于它们吸引、培养和激励人才的能力，企业人力资源管理被认为是现代企业管理的核心。分析了中国建筑工程承包企业人力资源管理存在的主要问题，并在此基础上系统研究了加强人力资源管理的具体对策。     

铁路物资企业营销探讨

在激烈的市场竞争中，铁路物资企业必须积极顺应市场变化，转变营销观念，及时调整、寻找更为适合发展的营销策略，建立市场营销机制，积极地开展市场营销，以谋求更大发展。１转变营销观念，强化市场竞争意识随着物流体制改革的不断深入，物资市场多渠道流通多元化竞争所形成的多极趋势已成定局。在这种形势下，铁路物资企业既不能指望依靠主业占领市场，也不能通过限制对手发展而求得生存，而必须彻底转变传统的营销观念，强化市场竞争意识。首先，树立市场营销观念。努力学会把握和驾驭市场、研究和分析市场、开发和引导市场，才能更好地…     

浅谈铁路多元经营企业的创新

铁路多经企业是伴随着中国改革开放而成立并依赖、依托于铁路自身优势而发展起来的,为适应铁路跨越式发展的需要,铁路多元经营企业必须面对现实,创新经营。1铁路多元经营企业创新的必要性每一个新时代的来临都意味着一些企业、一些行业的衰落,同时又有另一些企业、另一些行业迅速崛起。经济全球化导致竞争的范围扩大和强度加剧,在铁路跨越式发展中生产布局的调整、主辅分离等改革措施的推出,都要求多元经营企业做出积极的应对。1.1创新是多元经营企业持续发展的源泉创新在企业持续发展中处于核心的地位。企业持续发展是指企业能在特定的条件…     

融入现代物流体系壮大铁路多元经营

近几年铁路货运的快速发展，为推进传统铁路运输企业向现代物流企业转型奠定了基础。向社会提供全方位的综合物流服务是铁路货运发展的必然选择。多元经营作为铁路工作的重要组成部分，与运输主业相辅相成、互为促进。现代社会物流的快速发展向多经企业提出了巨大挑战，也使企业发展面临新的环境，同时，铁路货运现代化进程的深入推进为多经企业提供了重大发展机遇。铁路多经企业要正视挑战，抓住货运改革发展的机遇，适应现代物流的发展要求，积极参与物流基础设施建设，全面发展物流增值服务，完善服务手段，提高企业管理水平。     

铁路施工集团物资企业经营战略

1 市场经济的挑战。铁路施工集团物资企业是在原有的物资管理机构和供应机构基础上，经合并改造成立起来的公司制企业：从2000年铁道部所属工业、通号、工程、建筑等五大公司与铁道部进行结构性分离开始，以明晰产权为核心的企业改革迈出实质性的步伐。这就决定了此类企业具有铁路的一般特征：人员多、点多面广、作业线长、管理难度大、固定资产多(有较多的仓储作业场地、装吊搬运设备和运输设备)，属于资产性企业，但经营机制僵化，物资销售主要通过行政干预面向集团内施工企业，价格实行垄断经营定价方法，造成了物资企业和施工企业因为利益矛盾而形成尖锐的对立：尤其是在市场经济快速发展，施工企业投标、承揽工程竞争十分激烈，目标利润逐步下降的形势下，这种靠行政命令建立起来的经济关系已经变得更加脆弱，物资企业销售收入和利润持续下降。     

关于当前铁路企业工资新制度的探讨

铁路企业现行的岗位技能工资制是1993年根据铁锭[1993]125号文件建立的，已经运行了7年，对铁路事业在“九五”期间的发展起到了阶段性的促进作用。但随着改革的不断深入，现工资制度已不适应企业生存、竞争、发展的需要，不能满足以创新、效率和效益为特征的社会主义市场经济形势的需要，在某种程度上制约着铁路企业改革的进一步深化。