汽车怠速停止和起动系统研究现状及发展趋势

汽车怠速停止和起动系统是一种新型的节能产品,由于怠速停止和起动系统可以使城市车辆获得良好的燃油经济性和减少排放、噪声,在国外相关技术发展迅速。本文介绍了怠速停止和起动系统的结构与工作原理,介绍两个典型的怠速停止和起动系统产品特点,介绍了汽车怠速停止和起动系统的关键技术,分析了国内外有关汽车怠速停止和起动系统的研究现状,指出汽车怠速停止和起动系统技术的发展趋势,并介绍了国外有关限制汽车怠速的法规。     

汽车怠速停止和起动系统研究现状及发展趋势

汽车怠速停止和起动系统是一种新型的节能产品,由于怠速停止和起动系统可以使城市车辆获得良好的燃油经济性和减少排放、噪声,在国外相关技术发展迅速。本文介绍了怠速停止和起动系统的结构与工作原理,介绍两个典型的怠速停止和起动系统产品特点,介绍了汽车怠速停止和起动系统的关键技术,分析了国内外有关汽车怠速停止和起动系统的研究现状,指出汽车怠速停止和起动系统技术的发展趋势,并介绍了国外有关限制汽车怠速的法规。     

一种坦克发动机电起动系统故障诊断新方法

基于起动电流信号中非平稳特征能有效反映坦克电起动系统的故障状态,提出一种坦克电起动系统故障诊断的新方法。应用小波奇异性检测技术,对起动电流信号中的奇异点进行定位和诊断。针对某型坦克的实际应用表明,基于小波奇异性分析的电起动系统故障诊断方法能有效提取起动电流信号中的关键特征信息,实现电起动系统常见显性和隐性故障的准确诊断及定位。     

遥控起动在叉车上的应用

随着汽车电子技术的不断发展,其先进技术在叉车上的运用也越来越广泛。目前,国内外生产的叉车采用的都是人工起动方式,即叉车操作者旋动钥匙开关至起动档位,才能起动叉车。而随着操作者工作环境的不同和提高工作效率的要求,对叉车起动时间和距离也将要求能有所控制。本文结合合力叉车成功研制遥控起动系统的开发实例,介绍遥控技术在叉车起动上的应用。     

奇瑞艾瑞泽7车被动进入起动系统解析

正1奇瑞艾瑞泽7车被动进入起动系统(PEPS)的组成如图1所示,奇瑞艾瑞泽(ARRIZO)7轿车被动进入起动(PEPS,Passive Entry And Passive Start)系统由被动进入起动控制器(PEPS模块)、一键式起动开关、内置低频天线(共有3个天线,分布在车内用于确定钥匙的位置)、左右前门把手传感器、后备箱微动开关、电子转向柱锁(ESCL)模块及遥控器(智能钥匙)等组成,该系统主要采用射频识别(RFID)技术和跳码技术,在钥匙和     

科鲁兹无钥匙进入起动系统及故障诊断

正一、简介随着技术的进步,无钥匙进入及起动系统已在我国中档以上的车型广泛应用。上海通用汽车公司生产的2013款1.8L高配版科鲁兹也装配无钥匙进入及起动系统。对于无钥匙系统,大家在理解上通常有2个误解:车辆开门锁门、起动等不需要钥匙;该系统只有开门锁门、起动2个功     

博世起动-停止系统 在中国城市交通中降低油耗和CO_2排放效果显著

<正>起动-停止技术的应用可以追溯到30年前。早在1984年,该技术就开始应用于大众高尔夫柴油发动机,随后主要汽车品牌都表示出浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统。2007年,起动-停止系统在欧洲宝马的车型上实现大批量应用。目前,欧洲50%以上的新车都安装了起动-停止系统。201 4年,中国起动-停止系统的装配率为7%,销量接近200万台,相比2013年翻了6倍多。     

捷达轿车起动系统工作原理与检修

1捷达轿车起动系统的组成捷达轿车起动系统由蓄电池、起动机和起动控制装置等组成。起动机由直流电动机、传动机构、电磁开关等组成,起动机的结构如图1所示。2捷达轿车起动系统的工作原理图2为捷达轿车起动系统的工作原理图。2.1起动发动机时起动系统工作情况接通起动开关,电磁     

通用车系车辆防盗系统控制原理及防盗钥匙的匹配

随着汽车技术的不断发展，汽车的防盗控制也越来越复杂，汽车防盗控制的途径也越来越多。通用车系的车辆防盗系统一般是采用关闭起动和供油系统，使发动机无法起动来达到防盗目的的。     

2012汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖(二)

获奖产品:起动/停止系统获奖企业:博世(中国)投资有限公司 起动/停止系统购置成本相对低,减少CO2排放及省油优势却十分明显.在EFCE15测试循环中,起动/停止系统在新的欧洲驾驶循环(NEDC)城市测试环节中可节能减排约8％.在实际的城市交通中,停车的时间更长,节能减排最多可达15％. 博世起动电机的起动运行次数,即使用寿命,通过采用专门技术之后有所提高.更加坚固耐用的设计,使得起动电机在车辆整个使用寿命中频繁起动而不损坏.     

水泥混凝土摊铺机液压系统

分析了水泥混凝土摊铺机的液压系统，它由行走液压系统，螺旋布料液压系统、振动棒振动液压系统、捣实液压系统、铺助液压系统组成，阐述了各液压系统工作原理。     

基于耗散结构理论的公路快速货运系统演化机理

针对公路快速货运系统复杂的人因社会经济系统特性,利用耗散结构理论探讨了公路快速货运系统的开放性、非平衡性、涨落和非线性特征;分析了在公路快速货运系统这样一个非平衡的开放系统中,系统组成要素在非线性作用下产生的“巨涨落”是产生稳定、有序结构的内在机制。应用非线性方程,依据系统耗散机理,以公路快运货物量为系统支配变量,外部经济条件为系统控制参数,基础设施条件为系统影响参数,建立单区域和整个区域条件下的公路快速货运系统演化模型,并分析其演化机理与演化条件,揭示了单区域和整个区域公路快速货运系统的演化特点,为按照客观规律制定保障系统快速发展的相应政策或措施提供参考。     

电子技术在汽车工业中的应用与发展趋势

简要地介绍了现代电子技术在汽车制动防抱死系统与驱动防滑系统、汽车动态控制系统与电子制动力分配系统、汽车电控悬架、汽车电控动力转向系统、安全气囊、门锁紧急施放系统与GPS救援系统等方面的应用情况,阐述了汽车电子技术的发展趋势。     

基于实车的EHB系统性能评价方法研究

本文在进行EHB系统通用架构分析的基础上,提出基于实车的EHB系统制动性能评价方法;通过分析EHB系统的通用构架,解析EHB系统的评价指标,从EHB系统的性能方面进行对比研究,深入分析对EHB系统实车性能产生影响的因素,建立系统的评价指标体系,为整车企业与科研机构对EHB系统进行研发验证提供了比较全面的参考方法。     

质子交换膜燃料电池系统建模与仿真分析

本文基于Amesim软件建立完整的燃料电池系统模型,包含电堆、空气系统、氢气系统和冷却系统模型,研究系统操作条件变化对系统性能的影响,结果表明,该模型可对空气计量比、电堆空入压力、电堆氢入压力、电堆水入温度等参数进行敏感性分析,并选出了最优系统运行操作条件及其对应的系统功率和效率输出,支持系统开发和操作条件优化。     

燃料电池发动机测试系统开发

主要设计了一套燃料电池发动机测试系统,同时对燃料电池发动机动态特性测试方法进行了研究.燃料电池发动机测试系统包括PLC控制系统、辅助电源系统、氢气供给系统、电子负载系统、被测试发动机系统五个部分.加载方式可采用恒流加载和恒功率加载等多种方式,可以实现燃料电池发动机的起动特性、稳态特性、动态响应特性和循环工况运行等多种性...     

商用车电子稳定性控制系统的标准发展及关键技术

介绍了商用车电子稳定性控制系统(ESC)的基本原理及其技术背景,阐述了系统标准的发展现状,并从系统功能定义、系统评价、系统的试验方法及仿真方法等方面,分析了标准的核心内容.简述了系统控制策略、车辆状态估计、执行器设计开发、系统评价体系、底盘综合控制等关键技术.     

Control effects of steer-by-wire system for motorcycles on lane-keeping performance

This study discusses the control effects of the steer-by-wire (SBW) system for motorcycles on the lane-keeping performance by examining computer simulation with a rider-vehicle system which consists of a simplified vehicle model, a rider control model and the controller of the SBW system. The SBW system, which compensates the rolling angle deviation between the desired rolling angle intended by the rider and the actual rolling angle, improves the lane-keeping performance of the rider-vehicle system under the steering torque disturbance. The SBW system is, on the other hand, not effective in the lane-keeping performance under the lateral force disturbance. In addition, the lane-keeping assistance (LKA) system is applied to the SBW system and the cooperativeness of the SBW and the LKA systems is examined. The LKA system improves the lane-keeping performance of the SBW system under not only the steering torque disturbance but also the lateral force disturbance.     

桥梁结构状态预警系统研究

探讨了桥梁结构状态预警系统。根据桥梁结构损伤的特点,将预警系统分为两个体系:局部预警体系和整体预警体系。局部预警体系采用无模型预警体系,整体预警采用基于神经网络的新奇检测技术。通过将两者相结合,提高了预警的及时性和准确性。     

地铁隧道倾斜检测仪设计

应实际工程需要,开发了一种基于嵌入式系统的地铁隧道倾斜检测系统,详细设计了该系统的数据采集终端、嵌入式系统终端及系统的传输通