汽车行业进入了低收益期

2004年汽车行业上市公司的主营收入增长率为17.96%，相对2003年的32.22%下降了44%，增速明显放缓。利润增长率更是由2003年23.98%锐降到-9.86%，说明汽车类公司的利润已经进入负增长状态。     

汽车业8成公司净利下滑

截至10月26日，深沪两市近50家汽车业上市公司中，已有约四成的公司公布了三季度报告。总体来看，该行业第三季度虽有半数公司的收入仍保持同比增长，但八成公司的净利润同比出现了下滑，特别是轿车类公司几乎无一幸免，幸运的二成主要分布在客车类和汽配类上市公司中。     

头脑快餐

大部分汽车上市公司2005年一季度主营业务收入同比增幅大幅下降，温和得增长，创记录得销售，大部分汽车上市公司2005年一季度净利润同比继续下滑，汽车行业几乎面临大面积亏损，……     

弱势依旧 希望孕育——汽车行业上市公司2005年前三季度经营业绩分析

2005年三季度汽车股再度整体性地陷入厶低迷与它们的前三季度业绩有关。因此分析汽车上市公司未来的业绩发展趋势显得尤为重要。前三季度主营收入和净利润同时大幅下滑。     

2012年前三季度汽车类上市公司业绩分析

国内汽车类上市公司第三季度报数据显示业绩不佳.近50家汽车及零部件公司中只有17家净利润同比正增长,其余约三分之二出现净利润下滑甚至亏损. 另据相关数据,今年前3季度,我国在沪深上市的23家整车企业营收总额微增0.3％至6213.86亿元,而净利润总额同比下滑5.4％至271.81亿元;平均净利率为4.4％,同比下降0.2个百分点. 净利润增长车企 在为数不多的净利润增长企业中,福田汽车和长城汽车前三季度净利润高增5成以上.     

从年报看汽车行业上市公司整体状况

专家对1999年汽车行业上市公司年报进行了分析,目前我国汽车及零部件类上市公司中,除江铃汽车、ST北旅因亏损延迟公布年报,其余的均已如期披露。专家认为,1999年汽车板块表现出以下特点。 ——业绩优于整个沪深股市,且有所增长。从加权值分析,33家汽车上市公司平均每股收益、每股净资产、净资产收益率分别为0.274元、2.532元、10.82％,均高于     

上市车企第三季度业绩大幅下滑

截至10月31日．所有汽车上市公司均披露第三季度财报。虽然今年前9个月．大部分汽车企业基本还是实现了利润的同比增长,但增长幅度与过去几年的业绩相比不可同日而语。第三季度受成本上升和销量下降的影响．大部分车企发展呈现下降趋势。有分析认为,目前原材料价格正处于回落状态．加上第四季度一般为销售旺季．四季度的业绩有可能在三季度探底后实现回升。在上市公司中．净利润增长最大的为宇通客车,此外．一汽轿车净利润增长超过六成。     

前三季度的回顾与2005年的展望

一、2004年汽车市场的分析 (一)2004年汽车产销量波动幅度很大，创造了历史最高水平，但是月产量也曾一度接近2003年同月水平，说明市场环境有急剧的变化 2004年前三季度汽车累计产量385．51万辆，与2003年同期相比增长19．28％；累计销量372．93万辆，同比增长18．36％。在三大车型中，产量同比增长幅度最大的是轿车，增长了22．02％，其次是产量同     

回暖明显分化加剧2013上半年汽车类上市公司业绩评析

2013年上半年我国汽车市场回暖趋势明显,中国汽车工业协会数据显示,上半年汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,同比分别增长12.83％和12.34％,增幅分别高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点.同时预计,全年汽车产销量将超过2000万辆. 截至7月底,根据证监会行业分类,83家汽车与汽车零部件行业上市公司中,已经有63家公司发布了上半年业绩快报或预告,占比76％.其中45家公司实现归属于母公司股东的净利润同比增长,占比为71.4％. 上述63家公司中,发布业绩快报的只有13家公司,其中,9家公司预计实现归属于母公司股东的净利润同比增长,4家公司预计同比下降.其余50家公司均是发布了中期业绩预告,其中,36家公司预计净利润同比增长,14家公司同比下降.继续细分,上述36家公司中,15家公司上半年净利润实现预增,13家公司略增,5家公司续盈,3家公司扭亏.     

2003年汽车行业将步入调整成长期

2002年前三个季度，汽车行业普遍业绩大幅提升，资产规模和利润水平达到最好历史记录。尤其是第三季度，以往是汽车消费的淡季，但20家整车上市公司却完成了上半年62％的利润。2002年是入世的第一年，是90年代以后汽车消费增长最快的一年，轿车，商务车等各个领域都有不俗的表现，估计2003年汽车整车产量将继续保持20％－30％的增长速度，上市公司的规模效应逐步体现，业绩会较明显增长。     

前三季度重型载货车走势分析与四季度展望

2004年前三季度，全国累计生产汽车385．51万辆，同比增长19．28％；销售汽车372．93万辆，同比增长18．36％。重型载货车市场与轿车相比，呈现出一幅高开高走的走势。前三季度共生产重型载货车28．26万辆，同比增长32．82％，销售重型载货车28．2万辆，同比增长38．72％，增幅之快让人始料不及。     

宁德时代:2020上半年利润下滑7.86％,动力电池营收降20.21％

正2020年上半年,新能源汽车产销同比大幅下降,宁德时代动力电池销售收入减少。宁德时代上半年实现营业总收入188.29亿元,同比下降7.08%,净利润为19.37亿元,同比下降7.86%。近日,宁德时代发布2020年上半年业绩报告。如表1,2020年上半年,宁德时代实现营业总收入188.29亿元,同比下降7.08%;归属上市公司股东的净利润为19.37亿元,同比下降7.86%。宁德时代方面称,业绩下降的主因是宏观经济受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑,新能源汽车产销同比大幅下降,公司动力电池销售收入减少。     

前三季度国内微型车市场分析及后市展望(上)

2002年前三季度国内微型车市场总体发展情况 2002年1～9月,全国汽车产量为233.68万辆,同比增长32.86％;全国汽车销量为238.49万辆,同比增长33.65％;预计今年全年全国汽车产销量将超过300万辆,成为我国汽车行业发展最快的年份。其中,微型汽车产销量仍占全国汽车产销量近1/3,其产量为69.89万辆,同比增长25.24％;销     

轻型货车:止跌回升前景喜人

2004年,国内轻型载货汽车行业累计生产轻型载货汽车805641辆,同比增长16．95％;累计销售轻型载货汽车808018辆,同比增长18．49％,增长幅度比2003年同期减少7．44个百分点,占载货汽车市场份额的52．95％(表1)。     

三家微车上市公司产销同比增长使人喜业绩分化严重令人忧

在国内上市公司汽车板块中,微型汽车行业就有三家上市公司,他们是:重庆长安汽车股份有限公司,天津夏利股份有限公司和江西昌河汽车股份有限公司。上述三家微车上市公司最新披露的2002年第三季度财务报告显示:长安汽车、天津汽车、昌河股份2002年微型汽车产销同比大幅增长固然欣喜,但经营业绩的严重分化却令人担扰。 一、三家微车上市公司连续     

辉门荣获两项2013年度《英国汽车新闻》PACEＴＭ奖

辉门公司动力总成荣获两项2013年度《美国汽车新闻》PACETM奖，颁奖仪式于4月15日在美国底特律市举行。这一权威奖项是专门表彰在创新、技术进步和业绩方面具有杰出表现的汽车供应商。辉门公司的IROX⑧发动机轴承获得“产品”类奖项，该类别着重表彰对汽车市场产生重大影响并为汽车行业带来“颠覆性变革”的创新型产品、部件或系统。辉门的高模量一体式活塞注塑成型工艺荣获“制造工艺”类奖项，该类别旨在表彰为汽车行业供应链提供巨大支持的制造工艺或业务流程。辉门的高性能铝制柴油机活塞也入围了PACETM奖。     

前三季度轻型载货车市场分析及后市展望

2004年前三季度国内汽车企业累计生产及销售汽车分别为3855121辆、3729263辆，同比分别增长19．28％、18．36％，较2003年同期销量30．16％的增幅明显放缓，这主要是由于国家上半年进行的宏观调控及汽车消费信贷门槛的提高造成的。其中，国内载货车企业共完成载货车生产1130928辆，同比增长20．83％；销售1128350辆，同比增长24．66％，销售表现强于整体市场。     

进口数量下降出口增势不减--04年8月汽车商品进出口市场分析

2004年1～8月，全国汽车行业累计进出口总值为189．84亿美元，其中进口总值108．90亿美元，同比增长26．94％，出口总值80．94亿美元，同比增长5845％。8月份与上月变化趋势基本相同，汽车整车出口增势不减，而整车进口仍然呈现下降趋势。     

轿车出口增长显著--04年1～5月汽车商品进出口市场分析

2004年5月，汽车进出口数量与上月相比，进口呈现明显下降趋势，而出口尤其是整车出口增势迅猛。1～5月，全国汽车行业累计进出口总值为110．64亿美元，其中进口总值64．88亿美元，同比增长30．35％，出口总值45．76亿美元，同比增长56．15％。     

跃进汽车集团公司

跃进汽车集团公司是我国汽车行业的骨干生产企业，国家特大型企业。2002年1月1日由中国汽车工业总公司移交江苏省管理。公司目前拥有5家全资子公司，24家控股子公司(其中8家中外合资)，9家参股公司(其中2家中外合资)，400余家关联企业，三大汽车生产基地，生产跃进、依维柯、菲亚特三大品牌系列400多个品种汽车，综合生产能力20万辆。2002年公司产销汽车83547辆，同比增长50．0％。