浙江省固定资产投资与经济增长关系的实证分析

基于1985-2004年数据,运用协整理论分析了浙江省固定资产投资增长率与GDP增长率的均衡关系,并建立了它们之间的误差修正模型（ECM）和向量自回归（VAR）模型。GRANGER因果检验得出的结论表明,浙江固定资产投资的变动显著地引起了GDP的变动,而GDP的波动对投资的作用相对要小。     

交通基础设施投资、要素市场扭曲和经济增长

选取2005-2015年中国30个省份的面板数据,采用双向固定效应模型考察交通基础设施投资、要素市场扭曲与经济增长之间的关系.研究结果表明：交通基础设施投资与经济增长之间具有显著的非线性效应,呈现倒U型关系,即随着交通基础设施投资规模的扩大,经济增长出现先上升后下降的现象.对全国分地区样本检验发现,东部地区交通基础设施投资与经济增长之间存在显著的倒U型关系,中西部地区交通基础设施投资与经济增长之间倒U型关系不显著.为进一步探索交通基础设施投资对经济增长的影响机制,本文引入要素市场扭曲发现,要素市场扭曲对经济增长具有负向影响.本文从增强经济增长动力的视角,探讨了经济增长最优条件下的交通基础设施投资规模,为我国交通基础设施建设提供了决策支持.     

对外贸易与经济增长关系实证研究——以江苏省为例

自改革开放以来,江苏省的经济取得了飞速发展。同时,江苏省对外贸易也出现了快速的增长。针对学术界对于对外贸易与经济发展关系的争论,通过对江苏省1985-2011年的相关数据的实证分析,运用变量之间的相关性检验、变量平稳性检验、变量协整检验、Granger因果关系检验等手段,揭示了净出口和经济增长存在长期稳定的关系。在结合江苏外贸实践、分析外贸数据的基础上,对江苏进出口的可持续发展提出了一些对策建议。     

山东省交通运输业与经济增长的实证分析

利用计量理论,以山东省为例对反映交通运输状况和地区经济指标的数据进行了实证分析。结果表明,山东省交通状况与经济增长之间存在着长期稳定关系,货运量是地区GDP的Granger原因,交通运输对经济增长的作用正在增加。最后,根据检验结果提出了相应的政策建议,以使交通运输业更好地为经济发展服务。     

人力资本与经济增长的实证检验

应用单位根检验和Granger因果关系检验法对我国人力资本与经济增长之间的关系进行了分析,检验了物质资本投资、劳动力投入以及人力资本与国内生产总值之间的关系。经检验,上述四指标的序列满足平稳性的要求,其中人力资本不是引起经济增长的Granger原因,经济增长也不是人力资本增长的Granger原因。这一结果表明,在经济增长的情况下,我国的教育投入增长仍显不足。这也从另一个侧面说明了现阶段影响我国经济增长的主要原因仍是物质资本。     

二氧化碳减排与经济增长--基于中国数据的实证分析

采用我国1978-2010年时间序列数据,运用基于向量自回归模型的JJ协整检验和向量误差修正模型方法,对二氧化碳排放量与经济增长关系进行了实证分析.结果表明,我国经济增长与二氧化碳排放量之间在长期呈显著的正相关关系,经济增长是引起我国二氧化碳排放量增长的原因.由此可以推断,随着经济发展水平的不断提高,我国将会面临越来越严重的减排压力.因此,采取必要措施来减少二氧化碳排放量意义重大.     

基于教育的人力资本投资对经济增长贡献的研究

随着教育水平的提高,基于教育的人力资本投资越来越受到人们的关注.建立模型,将教育投资与物资资本投资对经济增长的作用进行比较研究,可对结论给出政策模拟.     

中国港口投资经济环境与机遇分析

本文从港口腹地、区域经济发展状况和港口城市影响力三个层面分析了我国港口投资环境,并主要从投资机遇的角度分析了我国主要港口群,对政府和企业投资我国港口进行决策具有一定的参考价值。     

基于均值聚类的银行客户信用关系分析

针对银行业中客户贷款契约违约风险较高的问题,通过把经济学中的特征分析模型与数据挖掘中的K-MEANS聚类算法相结合,利用现有客户资料,对客户资信评级分类,从而实现对客户信息的高质量管理,降低银行对客户贷款的风险．实验结果表明,此算法对客户的资信评级具有良好的分类效果．     

多元投资的铁路经济评价资本金动态算法研究

在铁路投资项目中,资本金是一个很重要的基础数据,它不仅关系到投资各方的出资额,而且也影响最终的经济评价结果指标．本文分析了现行经济评价中资本金计算存在的问题及原因,提出了由静态总投资及资本金比例推算出动态总投资的算法,并通过案例分析比较了按静态投资算法和按动态投资算法两种情形下各投资主体出资额的变化,以及对最终经济评价...