凌志LS400型轿车ABS/TRC的结构原理与故障诊断(Ⅱ)

3凌志LS400型轿车ABS/TRC控制系统故障检查 3.1 TRC制动主继电器的故障检查 TRC制动主继电器电路(图5)出现断路或短路故障时,其故障码为11和12.故障检查步骤如下.     

2012款雷克萨斯GS350新技术剖析(三)

四、制动控制系统 系统控制包括:车辆动态综合管理(VDIM)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助、牵引力控制(TRAC(TRC))、车辆稳定性控制(VSC)、转向协同控制(EPS、VGRS、DRS)、上坡起步辅助控制(HAC2).     

2014年上海通用GL8 ABS灯亮

正VIN:LSGUA84W3EE××××××。行驶里程:31233km。故障现象:全新GL8豪华商务车报修ABS灯亮。故障诊断:用GDS诊断车辆,有相关故障码为车辆动力网关所有模块与电子制动模块失去通信(如图1所示)。清码后ABS灯灭,但试车不久又点亮,故障呈偶发状态。用数据通信诊断电子制动模块,无法通信(电子制动模块不显示),如图2所示。     

凌志LS400轿车TRC继电器电路故障分析与检修

凌志轿车防滑转电子控制(简称TRC)系统．为了保证驾驶员和乘员的安全，是继防抱死制动（ABS)系统之后．研制并应用于车轮防滑的电子控制系统．能有效地防止轿车在起步、加速和在滑溜路面行驶时的驱动车轮“滑转”。ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，在现代中高档轿车上已装用TRC和ABS组合控制器，通过对滑转车轮施以制动力或控制发动机的动力输出来抑制车轮的滑转，避免轿车牵引力和行驶稳定性下降，预防行车事故的发生，现以凌志LS400为例．对TRC系统继电器电路故障作如下分析。     

一汽丰田锐志ABS、VSC、打滑指示灯点亮

车型:GRX122L,发动机型号为5GR-FE,排量为2.5L.行驶里程:27595km.故障现象:客户反映,早上起来发动车辆时仪表盘上ABS、VSC、打指滑示灯点亮,行驶一段里程后,再重新启动车辆,警告灯就熄灭了.故障诊断:用IT-2诊断仪读取故障码,发现在底盘ABS/VSC/TRC系统有很多障码,如图1所示.读取当时停顿的数据流,如图2所示.根据数据流,故障是发生在车辆启动时.其实车辆来厂检查时,仪表上的警告灯已经没有点亮,且故障码也能清除.反复启动车辆,试车,故障也没法再现.     

ABS使用浅谈

1．避免高速行驶和急转弯时制动过猛。ABS并非绝对安全，在车速过快和急转弯的情况下制动力过大，汽车仍然会产生制动失效和侧滑。因此，即使装备有ABS的车辆，仍然需要谨慎控速行驶。     

雷克萨斯LX470 ABS、TRC、VGRS、VSC OFF灯亮

故障现象：ABS、TRC、VGRS，VSCOFF灯亮，且按喇叭不响，转向盘上其他按钮也不起作用。故障诊断：询问客户得知，此车刚买不到一个月就出现这种现象，且时有时无。用诊断仪调取故障码为左后、右后轮速传感器和减速传感器零点未校准3个故障码。为什么ABS、TRC、VSC OFF会同时点亮？因为ABS、TRC都要接收轮速传感器的信号，而车身稳定控制系统（VSC）又是通过防抱死、牵引力系统和发动机电控系统来控制车辆的稳定性，     

2017款东风日产劲客起步异常

正故障现象一辆2017年生产的东风日产劲客,搭载HR15型1.5L发动机和CVT变速器,VIN码为:LGBT22E06HY******,行驶里程为2 629km。据车主反映,每次在D挡时,踩下制动踏板车辆停止后,再松开制动踏板,该车无向前移动的趋势,但松开制动踏板约2s后,又恢复正常。另外,松开制动踏板后立刻踩下加速踏板,该车也能恢复正常。换挡杆处于R挡时,车辆一切正常。故障诊断与排除根据故障现象初步分析,导致该车的故障原因可能有:制动分泵或总泵回位不良、ABS控制单元故障、CVT变速器故障等。     

国内外摩托车ABS制动系统测试方法介绍(2)

(上接2015年第5期) d)故障诊断性能:车辆ABS系统的功能状况指示装置应满足GB 15365-2008标准要求,指示符号颜色应为黄色,故障诊断性能检验可通过人为制造ABS系统电源和(或)某个电子控制器断路,使ABS装置失效,目测是否有光学警告信号传递给驾驶员,并确保在白天可见. e) ABS装置失效时制动性能:在ABS装置失效情况下,应在高附着系数路面上进行1次满载状态的干式制动试验,非联动的单独前制动、单独后制动及联动车辆的制动性能要求是相同的,需满足GB 20073-2006标准A.2.1.2.2中满载状态干式单独后轮制动限值要求,如表5所示.     

雷克萨斯ES250转向重且故障灯点亮

<正>故障现象:一辆雷克萨斯ES250车辆,行驶里程为200多千米。客户致电反映,早上启动车辆行驶没过一会儿,发现转向特别重,打不动,且故障灯点亮。将车辆熄火后再次启动,故障依旧。故障诊断:经过沟通,决定上门检查车辆,到达现场后,将仪表灯点亮,发现侧滑指示灯、ABS指示灯点亮。将车辆启动后,还发现制动灯闪亮了一下(如图1所示),但检查脚制动并没有踩下,EPS故障灯也点亮,打转向很重,且仪表显示器显示请检查动力转向系统。接着插入诊断仪,进入ABS系统,发现有故障码U0073、U0100、U0124和U0126,全部都是通信中断的故障码(如图     

奥迪轿车维修案例分析

案例1:ABS系统防抱功能失效故障现象:一辆奥迪轿车上线检测后车辆行驶仪表板上的ABS故障指示灯点亮,ABS系统防抱功能失效。检查与排除:由于仪表板上的ABS故障指示灯在行驶时点亮,说明该车ABS制动系统有故障,首先应根据下     

奥迪A6CHECK警告灯、ABS警告灯和BRAKE警告灯异常点亮

故障现象：启动发动机后,仪表板的CHECK警告灯和ABS警告灯一直点亮,BRAKE警告灯闪烁,同时仪表发出报警声。车辆行驶时感觉动力不足,ABS控制功能失效。     

2003款奥迪A6行驶中制动系统警告灯亮

故障现象：行驶中制动系统警告灯亮。 故障诊断：接车后,观察仪表无故障显示,检查制动液充足,制动摩擦片磨损正常。接上VAS5052读取故障码：ABS与仪表板电器连接故障,偶然。清除故障码后试车,ABS和ASR故障灯闪烁,并且伴随警告声音,4～5s后ABS和ASR故障灯熄灭,同时仪表中央DIS驾驶员信息系统制动装置故障灯常亮。车辆制动效果变差,几分钟后故障灯又熄灭了。     

MK20型ABS"01276"故障码的处理方法

MK20（包括MK20-Ⅰ和MK20-Ⅱ）型ABS在我国装车非常广泛,包括红旗、大众车系等均采用它。装用此系统的车辆在ABS方面最常见的故障码是01276。发生此故障时,ABS灯常亮,防抱死功能失效,制动系进入普通模式。     

汽车防抱死系统的使用和维护

装用ABS的汽车制动时，不仅可使车辆获得较高的制动力，也可使车辆有较好的侧向稳定性和操纵稳定性，从而使驾驶员的制动操作更方便，特别是在湿滑道路上行驶制动时，驾驶员可不必使用点制动的方法来保证汽车的方向稳定性。也就是说汽车装用ABS后，驾驶员只要踩下制动踏板，ABS就可对汽车实施有效制动，制动操作更为简化。     

汽车防抱系系统的使用和维护

装用ABS的汽车制动时，不仅可使车辆获得较高的制动力，也可使车辆有较好的侧向稳定性和操纵稳定性，从而使驾驶员的制动操作更方便，特别是在湿滑道路上行驶制动时，驾驶员可不必使用点制动的方法来保证汽车的方向稳定性。也就是说汽车装用ABS后，驾驶员只要踩下制动踏板，ABS就可对汽车实施有效制动，制动操作更为简化。     

斯柯达昕锐的25个安全细节

主动安全方面1,ABS(防抱死制动系统):能独立控制每个车轮的制动力,使车辆在紧急制动时仍具有转向操控能力,可有效避免紧急制动时车轮抱死引起的转向不足、甩尾、侧滑等危险情况的发生。2,EBD(电子制动力分配系统):在车辆作常规制动时,通过建立合理的制动压力来避免后轮过度制动,并且根据道路的变化不断对制动力进行优化调整,从而保证制动系统既能发挥最大的制动效果,又能避免制动力过大导致后     

雷克萨斯ES300型轿车ABS系统故障排除

防抱死制动系统（ABS，Anti—LockBrakeSystem）是利用电子控制系统来控制车轮的制动，达到制动防抱死的目的，从而防止车辆出现制动跑偏、侧滑等现象，有效地保护车辆和乘员的安全。当ABS出现故障时，控制系统启用自诊断与失效一安全功能，可大大提高车辆的行驶可靠性。     

基于混合动力汽车制动优先控制策略的功能安全分析

文章基于某混合动力汽车的制动优先控制策略,对驾驶过程中制动踏板压力信号或制动开关信号的失效及失效后恢复两种场景进行安全分析。针对高风险场景,优化控制策略,并对优化策略进行硬件在环仿真测试。测试结果表明,优化后的控制策略能够有效避免制动信号失效恢复场景中出现的车辆非预期移动和非预期加速风险。     

谈汽车ESP系统

ESP（动态偏航稳定控制系统）是车辆新型主动安全系统。是ABS（防抱死制动系统）、ASR（加速防滑系统）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、AYC（主动车身横摆控制系统）的结合。在ABS和ASR的基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧加速度传感器和转向盘转角传感器，ECU通过庞大的监视网络监测车辆的状态和驾驶员的需求。发出各种指令确保车辆在制动、加速、转向等情况下行驶的稳定性。结构如图1所示：