如何挑选优质的制动蹄片

制动蹄片是一种特殊的摩擦材料,它可以承受高温和压力。在摩托车制动时,它担负着保证人与车行驶安全的重担。劣质材料的制动蹄片不符合工艺要求,不是过软就是过硬。过软的制动蹄片会造成蹄片过早磨损,制动力不足,极易使车子失去制动力;过硬的制动蹄片会损坏制动盘和制动鼓。因此,劣质的制动蹄片是行驶安全的严重隐患。为了使大家在选购     

摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法探讨

制动性能是考核摩托车安全性的重要指标,制动性能的好坏直接影响摩托车的安全性.GB 20073-2006<摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法>,更科学地反映了摩托车的制动性能,不管是技术要求还是试验方法都是全新的,对摩托车生产企业新品开发,老产品技术改造都有帮助,同时也对检测人员的检测技术水平也提出了更高要求.     

商用车气制动ABS系统常见故障排除及使用维护

1前言 随着国民经济的快速发展,商用车的生产和社会保有量近年来呈现出迅速增长的势头.车速和载重量也不断提高,这就对车辆的行驶安全性提出了更高的要求.为此,国家对商用车的制动性能实行了较为严格的强制法规.GB 12676-1999<汽车制动系统结构、性能和试验方法>第4.2.20及4.3.13条规定:最大总质量超过16000kg允许挂接O4类挂车的N3类车辆必须安装符合GB/T 13594中规定的一类防抱制动装置,O4类挂车必须安装符合GB/T 13594要求的防抱制动装置(ABS);GB 7258-2004<机动车运行安全技术条件>也有类似规定.伴随着ABS的广泛应用,为了使用户更好地了解ABS在使用过程中的注意事项、常见故障及排除方法,现以商用车气制动ABS系统为例作以简单介绍.     

《反垄断法》视野下的汽车流通

历经13年起草、素有"经济宪法"之称的<中华人民共和国反垄断法>(以下简称<反垄断法>),自2008年8月1日起正式施行.该法对汽车行业尤其是汽车流通领域的影响,汽车业界人士众说纷纭,有的认为<反垄断法>对汽车流通没有影响或者影响不大,有的认为将对现行以4S专卖为主的汽车流通模式带来一场革命;有少数汽车企业改变了其商务政策,更多的汽车企业对<反垄断法>仍采取观望态度.由于业界对<反垄断法>的看法各不相同,使得汽车企业莫衷一是,众多消费者也不知是否能利用<反垄断法>来维护自己的正当权益.为此,亟待以<反垄断法>为准绳,重新审视汽车流通领域的价格控制、区域限售、转售、搭售等诸多问题.这是具有现实意义的.     

滚筒制动试验台第三滚筒的使用与停用

GB7258-2004<机动车运行安全技术条件>(以下简称GB7258-2004)规定:机动车制动性能宜采用滚筒式制动试验台或平板式制动试验台进行检验.滚筒式制动试验台具有检测迅速、准确、经济、安全,不受外界条件的限制,测试条件稳定,检测重复性好,能定量测得各车轮制动全过程(制动力随时间增长的过程)的参数等优点.同时,由于欧式滚筒制动试验台具有检测线速度高、当量附着系数大等特点,目前为绝大多数汽车检测站所采用.     

制动器结构和摩擦材料对制动性能的影响及设计方法探讨

1引言 汽车动力性能的不断提高,不仅对汽车制动性能的要求越来越高,而且对制动的输出稳定性亦有较高的要求.我国汽车行业刚颁布并实施的GB7258-2004<机动车运行安全技术条件>中对汽车行车、制动性能也显示出越来越高的要求,并对制动器有明确的规定.只有在制动系的性能及稳定性足够的情况下,才能满足法规要求.     

宇通"两会"提案解读

继2007年递交2份提案之后,全国人大代表、宇通集团董事长汤玉祥在2008年"两会"上又带来2份建议案,一份是<关于公共交通管理部门定期公开汽车注册数据的建议>,另一份则是2007年提出2008年再次进行呼吁的<关于取消车长范围在5.5～7 m客运和公交车辆消费税的建议>.     

制动液质量要求与正确使用

最近一个时期,劣质制动液成为人们关注的焦点。据公安部交通管理局统计,2005年我国共发生道路交通事故45万起,近10万人死亡。这些交通事故中,三成是制动失效造成的,而劣质制动液又是造成制动失效的重要原因。人们在震惊之余,对制动液的质量也更加关注。     

劣质刹车油——触目惊心

汽车刹车油是汽车液压制动系统中使车轮制动器实现制动作用的液体,其质量优劣直接关系到行车安全.但是近年来,各地刹车油市场较为混乱,不正当竞争的行为普遍存在,侵害消费者利益的现象屡见不鲜,行车安全堪忧.笔者最近对湖南邵阳市成品刹车油市场进行了调查,发现劣质刹车油的问题非常严重.     

解读汽车“安全卫士”——制动液的秘密

<正>柳絮飘飞的春天已经接近尾声,炎炎烈日将慢慢走近我们。随着气温逐日上升,与汽车相关的高温病也随之而来。高温很容易使制动液受热膨胀,而使制动效果降低。夏季沸点过低的劣质制动液格外容易失效,一旦制动失灵后效果将不堪设想。那么大家是否对制动液有足够的了解呢?跟着伍尔特"教授"一起来解读一下制动液的秘密吧。     

解读汽车“安全卫士”——制动液的秘密

<正>柳絮飘飞的春天已经接近尾声,炎炎烈日将慢慢走近我们。随着气温逐日上升,与汽车相关的高温病也随之而来。高温很容易使制动液受热膨胀,而使制动效果降低。夏季沸点过低的劣质制动液格外容易失效,一旦制动失灵后效果将不堪设想。那么大家是否对制动液有足够的了解呢?跟着伍尔特"教授"一起来解读一下制动液的秘密吧。     

废止法规岂能再作依据--兼与李大辉商榷

我是<驾驶园>杂志的一名忠实读者,对贵刊第八期关于"撬号牌"的讨论全文拜读后,对李大辉同志"车辆违章停放,必要时可以暂扣号牌"的观点着实不敢苟同,其依据是公安部91年发布的<交通管理处罚程序补充规定>第三条,但1999年12月10日颁布施行的公安部令第46号<交通违章处理程序规定>第五十八条规定:"本规定自2000年3月1日起施行.1988年和1991年公安部印发的<交通管理处罚程序规定>、<交通管理处罚程序补充规定>同时废止.其它规定与本规定不一致的,以本规定为准".而<交通违章处理程序规定>中并没有"车辆违章停放,必要时可以暂扣号牌"类似内容的规定.因此依据废止的法规作出的认定是错误的,而对错误的做法认为"更不该去做什么赔礼道歉"显然是一种不负责任的言行.     

《交通管理处罚程序补充规定》已废止!

<驾驶园>编辑部: 看了贵刊今年第三期与第八期刊登的"撬号牌"一事,本人的意见如下: (1)根据公安部1999年12月10日发布的第46号令<交通违章处理程序规定>第58条:"本规定自2000年3月1日起施行.1988年和1991年公安部印发的<交通管理处罚程序规定>、<交通管理处罚程序补充规定>同时废止".也就是说,李大辉同志引用的是已废止的依据,无法律效力.而新颁发的<交通违章处理程序规定>中没有赋予交通警察暂扣车辆号牌的权利.     

十年耕耘伴《驾》刊

今年1月1日,是我终身难忘的日子. 早晨8点,我收到<驾驶园>杂志邮来的"优秀作者和通讯员"获奖证书和<中国劳动保障报>社特挂"兼职记者证".值得一提的是<驾>刊连续10年让我获此殊荣,难道不值得激动吗!     

李琳全身心体会开车之乐

2000年的一天,<大众电视>举办了一次"世纪回眸--我最喜爱的演员"的颁奖典礼,地点在浙江的义乌.<大众电视>的袁记者负责演员的通知和集合.     

绿色浪潮与汽车

20世纪末,全球掀起了一股"绿色浪潮"."绿色浪潮"起源于"绿色消费",主要针对与人们日常生活直接相关的消费品.1978年,原联邦德国最早实行了绿色产品制度,由国家权威部门对产品实行审查评定,并贴上绿色标志.从绿色食品、绿色日用品到绿色服务、绿色设计、绿色制造等,"绿色浪潮"正在改变人类的生活和生产方式.1992年联合国环境与发展会议通过全球<21世纪议程>,要求各国制定和实施相应的政策.随后,我国政府出台<中国21世纪议程>,并制定了<中国环境标志产品认证委员会章程>和<环境标志产品认证管理办法>等一系列文件.     

"商道即人道"——厦门金旅企业经营之道从做人开始

读<胡雪岩>,知道徽商成功之道;读<白银谷>,知道晋商成功之道;读<商道>,又知道了韩商成功之道.尽管这3种商人成功的道路不完全相同,但其都离不开"商道即人道"的精髓.     

汽车知识问＆答

制动摩擦片摩擦系数高低对制动有何影响?制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现制动不灵敏,而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁。按照国家标准,制动摩擦片的适宜工作温度为100-350℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时,摩擦系数就会急剧下降,而此时制动就会完全失灵。一般来说,制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35-0.45。     

北京市有关"生活垃圾分类收集和处理"的政策回顾

垃圾也是资源.对垃圾进行分类收集和处理,体现了社会的进步,体现了对资源的有效管理和利用.这项工作有赖于广大民众的参与,因而具有不确定性和不规范性,继而需要政策作出合理的安排.在我国,北京市作为首都于此是走在前面的. 据查,北京市有关"生活垃圾分类收集和处理"的政策可以追溯到1993年.1993年9月1 7日发布实施的(<北京市市容环境卫生条例>第22条提出: "对城市生活废弃物,逐步实行分类收集、无害化处理和综合利用."随着1993版<条例>的发布实施,1982年4月26日公布的((北京市市容环境卫生管理规定>同时废止,但该<规定>中未见有对生活垃圾"分类收集、无害化处理和综合利用"的字眼.1997、2002、2006年还先后对该<条例>进行过修订.     

《驾》刊是我订阅的首选

目前,正是一年一度的刊物征订时机.作为<驾>刊的老读者,我想对广大驾驶员朋友说:不妨订份<驾>刊,相信她会给你带来许多意想不到的助益. 我是一名老驾驶员.曾担任过驾驶教练、车辆办公室教员,以及车管工作等. 1993年6月,我被调至<海淀交通安全报>编辑部工作.从此,我接触了不少交通民警和许多单位的车管人员.同时,也让我有幸相识了<驾驶园>杂志.正是她使我开阔了眼界,增长了许多专业知识.