共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
湿式离合器以其独有的特点而被广泛使用,本文研究了利用模糊控制技术来控制湿式离合器的接合,并对不同控制方法的仿真结果进行了比较分析。 相似文献
3.
《汽车工程》2018,(10)
为有效提高湿式双离合器车辆行驶过程的驾驶品质,对湿式双离合器微滑摩控制的关键问题进行研究。首先分析了湿式双离合器微滑摩行为对离合器阻尼的影响,并建立了微滑摩控制被控对象的数学模型。在此基础上提出电流和微滑摩双闭环的离合器微滑摩控制系统结构,探讨了电流控制器和微滑摩控制器的设计方法。接着通过实车试验,验证了电流、微滑摩双闭环控制方法的精确性,以及微滑摩控制对减弱发动机侧传递振动的有效性。最后通过离合器的冷却试验,获得离合器冷却油的期望流量和出油温度,据此确定了不同发动机转速和变速器油温下的离合器最佳微滑摩量。本研究结果表明,通过微滑摩控制来提高湿式双离合器车辆的驾驶品质,是一种切实可行的方法。 相似文献
4.
5.
6.
起步控制一直是困扰自动离合器的难题。湿式多片离合器结构简单,布置方便,因而控制容易、成本低,近年来在CVT上得到了广泛的应用。 相似文献
7.
AMESim软件平台上以湿式双离合器对偶钢片为对象建立离合器片间温度一维仿真模型,同时搭建湿式双离合器钢片温度测试台。以该温度测试台的大量测试数据作为依据对离合器温度仿真模型进行参数校正,校正后的离合器温度仿真模型可以研究湿式双离合器在该整车工况下对偶钢片温升情况。 相似文献
8.
9.
10.
大众公司在推出DQ250型(型号02E)6速湿式双离合变速器(即DSG)后,又推出了DQ200型(型号0AM)7速干式双离合变速器。这两种变速器在结构上变化不大,但在"双离合器控制"、"安全保护控制"、"离合器状态监控"及"换挡拨叉/同步器位置切换控制"等方面,7速干式DSG(见图1)与6速湿式DSG有较大区别。 相似文献
11.
DSG变速器的多片湿式双离合器的结构和液压式自动变速器中的离合器相似,但是尺寸要大很多。利用液压缸内的油压和活塞压紧离合器,油压的建立是由ECU指令电磁阀来控制的,两个离合器的的工作状态是相反的,不会发生两个离合器同时接合的情形。 相似文献
12.
为了改善大功率自动变速器换挡过程中换挡离合器(含湿式制动器和湿式离合器)油压的调控水平,提高车辆的换挡品质,从结构上在换挡离合器中设计平衡活塞来补偿离合器旋转离心的影响,并在排油回路中增加背压阀以消除活塞腔内空气造成的不确定性。通过对换挡执行系统结构进行分析,分别针对离合器活塞、电液调压过程及离合器滑摩过程进行模型计算,在此基础上,将惯性相的充油调压控制进行拆解,即在转矩相结束时刻初始常量的基础上叠加一阶控制过程,针对换挡过程中系统存在非线性干扰和参数不确定性的特点,结合系统特性的分阶段试验标定,制定了换挡离合器调压过程的滑模控制策略,并基于MATLAB环境对控制策略的正确性和有效性进行仿真分析,最后进行实车试验验证。研究结果表明:无论是制动器充油还是旋转离合器充油,控制策略均能将惯性相持续时间、换挡冲击和滑摩功率损失等控制在合理范围;控制策略具有良好的性能,旋转离合器和制动器都能实现稳健的惯性相调压控制。 相似文献
13.
为了获取DCT变速器湿式双离合器结合过程热影响规律,以某湿式双离合自动变速器为研究对象,借助于Matlab/Simulink仿真分析软件建立湿式双离合器接合过程动力学模型,对离合器接合时摩擦副滑摩热量及钢片温升进行了热影响因素仿真分析,得到离合器接合时间、发动机转速、结合压力和摩擦钢片厚度等因素对摩擦副温度变化的影响规律,为不同摩擦片结构及工作状况时冷却油流量合理配置提供了理论依据。 相似文献
14.
15.
16.
铃木FR50型摩托车的离合器是湿式自动离心式,它与重庆牌YB80型、本田C50型和雅马哈V50型等摩托车离合器的修理方法基本相同.这里以铃木FR50型摩托车离合器为例,说明湿式自动离心式离合器的修理方法. 相似文献
17.
本文从摩擦学系统观点出发,围绕自动变速器中湿式离合器工作的循环特点,分析了其摩擦元件表面的耗损特点和失效机理。为湿式离合器的设计和使用提供了理论依据。 相似文献
18.
文中为湿式离合器自动变速器设计了一种控制方案,详细介绍了电子控制系统的组成及各部分的具体功能,尤其重点分析了传感检测系统的构成和工作原理。 相似文献
19.
高速多片湿式离合器低带排转矩参数优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
试验发现高速湿式离合器在分离状态下易出现摩擦片与钢片之间的碰撞摩擦,由此引起离合器带排转矩的急剧增大,影响传动装置的工作效率和可靠性。因此,本文中以多片湿式离合器为研究对象,建立了湿式离合器油槽结构与工作参数优化设计模型,以离合器最高工作转速时的带排转矩最小为优化目标,采用基于带排转矩近似模型的优化设计方法,利用最优拉丁超立方试验设计法、椭圆基神经网络模型和多岛遗传算法分别对摩擦片油槽结构参数和离合器工作参数进行了优化设计,并对优化结果进行仿真和试验验证。研究结果表明:摩擦片油槽结构参数中油槽深度和油槽数量对带排转矩的负效应比较明显;离合器工作参数中摩擦副间隙对带排转矩的负效应较明显。 相似文献