汽车为什么会摆头

汽车行驶在平坦的路面上,有的车辆产生前轮绕转向节主销持续摆动的不正常现象,俗称汽车"摆头".这不仅使驾驶员感到驾车劳累,且因"摆头"而引起车架乃至车身晃动,可能使车架变形,或损坏传动系统的某些机件.     

前轮不平衡对汽车摆头的影响分析

在转鼓试验机上研究了前轮旋转总成的静不平衡量、动不平衡量对载货车摆头的影响，寻找了方向盘扭振强度与前轮静不平衡量之间的关系。通过主观评价建立了司机感觉对应的方向盘扭振标准差，介绍了确定前轮许用不平衡量的方法，并在实际路面上检验了转鼓试验机上得出的结果。     

方向盘“弹手”故障检查

汽车在一定的车速下直线行驶时,前轮发生左右摆动,其行驶轨迹不是直线而是呈波浪形(也称蛇形),此现象谓之前轮摆振,由此引起方向盘“弹手”(俗称筛糠)的症状,严重对驾驶员不敢握方向盘,这是国产汽车使用中的常见疑难故障之一。这种前轮定速摆头故障,往往是当车辆行驶至某一速度时就开始摆头,高于或低于这个车速便减弱或消失;不受空、重载车及路面的影响,一般出现在中速多,低速较少。 方向盘“弹手”故障现象择例 一辆北京BJ130型汽车每当行驶在50km/h速度时,方向盘便来回抖动,使驾驶员的双手发麻,而且驾驶室摆晃严重。继续加速至60km/h以上速度时,反而没有上述现象;当车速从60km/h降至50km/h时,又会发生上述现象,而车速     

汽车高速摆头故障排除步骤

高速摆头是指汽车高速行驶时前轮摆动,方向盘振抖,驾驶员手感发麻,影响方向操纵的一种故障现象,这种故障危害性很大。笔者在进行调研时发现,虽然汽车高速摆头的故障并不是很多,但大多数修理人员对此故障的维修都比较发怵。因为引     

王岩峰：汽车行驶摆头故障检诊

汽车方向摆头主要是因为受到前轮前束、前轮动平衡以及转向联结系统等因素的影响，导致共振的结果，并且与汽车的行驶速度密切相关。     

关于摩托车轮偏检测中必须引起重视的问题

由于摩托车制动的特殊性,一般均是前后轮分别制动。因此,前后轮的制动必定会有先后。当摩托车存在轮偏时、当前轮制动先于后轮时,前轮与地面接地点除了与地面产生相对滑移外,还成了一个"转动支点",产生前轮接地点为中心的逆时针"甩尾"现象;当后轮制动先于前轮时,同理,就会产生后轮接地点为中心的顺时针"摆头"现象。     

行车与操纵制动装置故障与排除

一、行驶不稳和转向不良摩托车行驶不稳和转向不良,直接影响行车安全。在直线行驶和转向时,车辆行驶不稳,主要表现为转动不灵、操纵不稳以及跑偏、前轮摆头等。其故障原因及排除方法见表1～表5: 1.方向把转动不灵     

转向系统中纵拉杆和横拉杆的检修要求

纵拉杆是用来连接转向臂下端与转向节上臂的,两端都有球头销.在转向臂摆动时,用它来拉动汽车左前轮偏转.横拉杆是用来使汽车左、右前轮同步偏转的,它的两端也有球头销,分别与左、右转向节臂相连.横拉杆的中段是一根两端带左、右螺纹的直杆,用来调整两个前轮的前束.纵、横拉杆需要维修的地方主要是球头和球头碗,当它们磨损后就会使拉杆出现间隙.这间隙会造成转向盘自由行程过大,也会造成转向盘打手、前轮摆头等故障.因此,需要经常检测与维修.     

汽车前轮摆振常见因素分析

汽车前轮摆振既是个常见的、复杂的振动问题,也是汽车维修中比较难以解决的技术问题。当出现前轮摆振时,有转向盘持续振动并使汽车头部摇摆,有时还伴有驾驶室左右晃动,前轮摆振发生的时机与汽车行驶速度、路面状况和车型等有关。 一、路面干扰 前轮摆振有时出现在不平路面行驶,特别是行驶在正弦路面上极易发生。这种摆振与平路行驶摆振有所区别。     

BJ3364矿车的一项改进措施

BJ3364自卸矿车在运行中车辆摆头的故障出现较频繁,而引起前轮摆头的原因一般普遍认为有以下几方面因素:汽车前束调整不当或不稳定;旋转零件的动不平衡;转向操纵机构间隙调整不当、直拉杆球头松矿、方向机固定螺丝松旷;钢板与前桥、车架联接松旷.     

汽车转向系常见故障的处理

在汽车行驶时，转向系经常发生的故障主要是方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏及转向沉重等。根据多年修车经验，总结如下几点常见故障处理方法，供参考。     

整体式动力转向系统故障原因的检查与判定

整体工动力转向系汽车在行驶中若出现转向沉重、转向不灵、行驶跑偏或前轮摆头并振动等故障时,可将量程大于13MPa的压力表和-开头阀装在转向油泵至动力转向器的管路中,以帮助检查和判定故障原因.现以斯太尔91系列汽车为例,介绍其检查与判定故障原因的操作方法.     

转向加速工况下汽车驱动防滑控制系统滑转率算法研究

汽车低速转弯加速时,用后轮轮速作为参考车速计算驱动轮滑转率会造成计算偏差,引起驱动防滑控制系统误干预,为此提出了驱动轮滑转率计算的修正算法.该修正算法不需要增加前轮转角传感器,而是采用两非驱动轮轮速估计车身横摆角速度和汽车前轮转角,进而计算出前轮参考轮速,并将前轮参考轮速代替车速对转弯工况的驱动轮滑转率计算进行修正.试验结果表明,该修正算法消除了滑转率计算误差,可防止汽车在高附着路面上转弯加速时驱动防滑控制系统的误干预.     

ABS系统使用须知

1.要保持足够的制动距离。当在良好的路面上、低中速行驶时,至少要保持与前车有3～5秒钟的制动反应时间;在不好的路面或中高速行驶时,要留有较长的制动反应时间。2.ABS系统起作用时,车轮不会抱死,前轮仍有导向作用,驾驶员可以边制动边转动转向盘进行紧急避险。3.切忌反复踩制动     

T815-2汽车的扭杆弹簧与前轮倾角的调整

T8 15- 2汽车是太脱拉 (TATRA)重型汽车的一个系列 ,其前悬架采用扭杆弹簧和减振器共同作用的独立悬架。这种结构使扭杆弹簧的安装与使用直接影响前轮外倾角的大小 ,下面就此作一阐述。1　前轮外倾角前轮外倾角是指汽车前轮中心平面略向外倾斜 ,这个平面与地面垂直线所形成的角度 (一般在 1°～2°)。前轮外倾角是汽车前轮定位的一项重要内容。如果空载时汽车前轮正好垂直于地面 ,则满载时 ,车桥因承载变形 ,可能造成车轮内倾 ,从而加速轮胎的偏磨损。同时 ,前轮外倾也在一定程度上与拱形路面相适应 ,增大轮胎接地面积。另外 ,前轮外倾与…     

什么是"胎印"?

轮胎和路面接触的面积叫做"胎印",车辆在静止不动时,胎印最大.随着加速、减速、转向胎印也会有所不同.不论车辆如何变化,四轮胎印的总面积不会大过在静止时的胎印总面积.后轮驱动车在过弯时可以容许内侧前轮离地,而不会发生意外.     

2013款一汽大众宝来无法启动

<正>故障现象一辆2013款一汽大众新宝来,搭载1.6L发动机,行驶在一段不平的路面时,左前轮行经过一个大坑,车主担心车辆受损,将车停在路边并熄灭发动机后下车检查。当车主完成检查未发现异常,准备启动发动机重新继续上路时发现,发动机无法正常启动。故障诊断与排除接车后,根据车主描述分析:此车在行驶过程中路过不平的路面时左前轮经过大坑后,发动机无法启动,很可能是线路问题     

转向摇摆故障一例

某单位的一辆解放CA15型载货车中速或低速行驶时,一旦遇到颠簸的路面,就会出现前轮摇摆,起初检查了转向装置、轮胎气压、前轮前束等,均未发现异常,后来才在保养中发现左前钢板弹簧后吊耳与支架     

汽车制动时侧滑情况分析及减轻侧滑的措施

汽车在滑溜的路面上(附着系数小)以较高速度行驶, 对传统制动系的汽车而言, 当紧急制动时或当制动器制动力大于地面附着力时, 车轮会抱死,容易出现侧滑、 甩尾和失去转向能力. 下面分析当后轮抱死和前轮抱死时汽车的运动状态.     

BJ2020型汽车转向沉重故障一例

故障现象：我部一辆BJ2020型指挥车,行驶时不论向左或向右转动方向盘都很费力,且转动方向盘后车辆不易回到直线行驶方向;汽车在不平路面上行驶时,车身振动强烈且连续跳动,有时在一定车速范围内发生汽车摆头现象。