试析全流式锯末滤芯的应用

我国解放牌、跃进牌汽车发动机润滑配置系采用苏联早期设计的全流式粗滤器和分流式细滤器.但近代汽车发动机的滤清方式和材料都已有了很大发展,其配置方法和使用数量亦有很大变化。除上述典型式外,还有以下各种不同组合方式: 1.全流式粗滤器和分流式离心滤清器:如吉尔130,黄河JN150;     

斯太尔系列军车发动机出现功率不足的原因及故障排除

低压油路堵塞当燃油箱中油量充足时，出现供油不足的故障，主要是低压油路堵塞造成的。发动机出现供油不足时，应清洗低压油路，清除油路中堵塞的污物。在低压油路中，最容易堵塞的部位是柴油粗滤器。由于加注的柴油不干净、杂质过多，或在清洗油箱、粗滤器时有棉纱、毛巾碎片等杂物掉入油箱中，     

SC6331E/SC1011D/SC6320A三种电喷车取消空气粗滤器的可行性分析

本文针对长安公司的精口工程、成本工程要求，简述了SC6331E、SC1011D、SC6320A三种电喷车取消空气粗滤器的可行性及具体措施。     

行驶时机油压力突然降低故障

一辆东风汽车在高速行驶途中,突然出现机油压力表读数过低,报警灯亮,立即停车检查,发现是机油太少(机油尺已蘸不上机油),但发动机周围又未见漏油的痕迹,只见机油粗滤器外壳上滴油,机油漏到哪里去了呢?     

离心式机油滤清器须定期清洗

CG125型摩托车使用四冲程汽油发动机,其润滑系统中设有两个滤清装置。一个是由金属滤网等组成的粗滤器,另一个是由离心式滤清器等组成的细滤器。离心式滤清器安装在发动机曲轴的右轴颈上,其工作原理是:发动机开始工作后,离心式滤清器在曲轴的带     

汽车用尼龙6产品工艺试验研究

介绍了ＰＡ６的主要性能，以车用塑料紧固带和燃油粗滤器放水旋塞为试验对象，针对ＰＡ６存在易吸水，加热易氧化降解、耐候性不理想等缺点，对其进行了工艺与试验研究，选择了合适的材料与方及生产工艺，为同类产品的质量攻关提供参考。     

纸芯空气滤清器的使用与维护

空气滤清器是发动机的“鼻腔”,它对于减少气门、气缸、活塞以及活塞环等机件的磨损,延长发动机的使用寿命,具有积极的意义。 纸芯空气滤清器的工作原理是:空气经过粗滤器时,首先依靠离心惯性力,将粗大颗粒的灰尘分离开来,然后空气进入纸芯细滤器的外部,由于气流的运     

应重视易损配件的供应工作

一目前,汽配公司在配件供应中只卖总成,而没有小零件供应,如电喇叭的白金跳簧板、机油粗滤器、离心式机油细滤器(包括柴油车滤清器)中的密封圈,EQ140的复合制动阀(包括双腔制动阀)的阀门及其它小件等,往往为了一只小零件不得不换总成件,或者领了总成拆件用,这样浪费实在太     

CA6102发动机润滑系及其使用保养

一、润滑系的构成CA6102发动机采用的是压力润滑与飞溅润滑复合的润滑系统。1.压力润滑系图1为CA6102发动机润滑系统简图。曲轴正时齿轮驱动机油泵7旋转,通过机油收集器3将机油送进整个润滑系。压力油经出油管和出油管总成分成两路,一路送至发动机右侧的离心式机油滤清器4,经滤清后直接回至油底壳;另一路送至发动机左侧的机油粗滤器10,经粗滤后进入气缸体上的主     

QY8型吊车支腿故障的排除

泰安起重机厂生产的QY8型8吨吊车，采用东风汽车底盘，CBQL-1740／32型双联液压齿轮油泵。油泵由取力器通过传动轴驱动后，吸油口通过粗滤器从液压油箱吸油，32泵输出的工作油经过下车组合操纵阀，再通过中心回转接头进入上车组合操纵阀，然后从上车组合操纵阀流回到液压油箱：40泵输出的工作油直接通过中心回转接头进入上车组合操纵阀，再从上车组合操纵阀流入液压油箱。     

对S×250越野车柴油滤清器安装位置的一点看法

S×250越野车6130型发动机,采用两级串联式柴油滤清,该车的使用维修手册和产品装配图上都规定用纸芯滤清器进行第一级滤清,用毛毡芯滤清器进行第二级滤清。笔者认为,这种设计和安装从滤清机理上存在以下几个问题: (1) 纸芯微孔比毛毡微孔小得多,用它进行第一级滤清,粒度大于5μ的杂质都被纸芯滤掉,这样,使毛毡滤芯的滤清作用大大降低。(2) 由于该车发动机无柴油粗滤器,用纸芯     

金龙XMQ6800G车发动机起动困难

故障现象一辆仅仅行驶了600 km的金龙XMQ6800G城市公交车(采用玉柴YC4G180-30柴油电控高压共轨发动机),发动机难以起动,即使偶尔能起动成功,发动机转速也只能维持在400 r/min左右,而且此时踩加速踏板发动机无响应。故障诊断试车验证故障现象,上述故障确实存在。试验发现,在起动发动机前,用柴油粗滤器上的手油泵连续泵油,则发动机可顺利起动,而且发动机怠速和加速正常;拔掉燃油计量阀导线侧连接器后起动试车,发动机也可正常起     

冷却液中为何进柴油?

故障现象一辆刚刚参加营运的ZK6831HGA型城市公交车(装配玉柴4G-180-30国Ⅲ高压共轨电控发动机),其散热器内有柴油。故障诊断驾驶人反映,该车并无动力不足的现象,就是散热器中有柴油,每天收车后储液罐中会有柴油溢出。根椐现象初步分析产生故障的主要原因有以下两个方面:一是气缸盖有气孔或裂纹;二是相关密封失效或供油系统有故障。该车用玉柴发动机燃油系统的工作过程如下:柴油从油箱被吸出,经过燃油粗滤器后进入输油泵,然后在输油泵     

现代汽车柴油机柴油滤清器系统的研究

不同磨粒粒度对现代汽车柴油机供油系统泵喷嘴柱塞偶件磨损的试验研究结果,提出对现代汽车柴油机柴油滤清器的要求:必须将保证必要的过滤精度、防止精密偶件的磨损放在第一位,并提出其绝对过滤精度应小于3μm。基于高精度滤纸对柴油机柴油滤清器使用寿命和水对高精度柴油滤清器使用寿命影响的试验研究,提出现代汽车柴油机的柴油滤清系统应采用两级过滤,第一级应由油水分离器和柴油粗滤器组成,第二级应由高精度的滤纸承担柴油精滤的任务,以满足绝对过滤精度小于3μm的要求。     

机油压力表的故障诊断与排除

机油压力表是指示发动机润滑系统油压的仪表,它与装在发动机润滑系统主油道上的传感器配套使用。常用机油压力表与传感器多为电热式。电热式机油压力表的结构和电热式油量表相同,只是刻度盘不同。电热式传感器外形是一圆盒,由膜片、加热线圈、双金属片、一对触点、校正电阻等组成。传感器固定孔与发动机润滑系的主油道或机油粗滤器相通,是利用双金属片受热变形产生的脉冲电流而带动机油压力表工作的传感器。 当电路接通后,电路为:蓄电池正极→机油压力表接线柱→加热线圈→传感器接线柱→加热线圈(校正电阻)→双金属片触     

解放牌CA141载货汽车简介(二)

总成结构简述发动机:流式机油粗滤器及离心式分流型号CA6102型细滤器、封闭式曲轴箱通风。型式四冲程、直列六缸、水冷、顶置冷却系管带式散热器、离心式水泵、气门、汽油机在水泵皮带轮前装硅油风扇离气缸直径(镶干式「合器、旁通式蜡质调温器。缸套)101 .6毫米在CA141汽车上还可选用CA6lloA型活塞行程114.3毫米柴油发动机,其主要技术指标及附件规格如气缸工作容积5.56升下: 压缩比了.4:1型式直列六缸四冲程气缸压力930千帕水冷柴油机最大功率(在3000缸径110     

现代汽车柴油机柴油滤清器系统的研究

不同磨粒粒度对现代汽车柴油机供油系统泵喷嘴柱塞偶件磨损的试验研究结果，提出对现代汽车柴油机柴油滤清器的要求：必须将保证必要的过滤精度、防止精密偶件的磨损放在第一位，并提出其绝对过滤精度应小于3μm。基于高精度滤纸对柴油机柴油滤清器使用寿命和水对高精度柴油滤清器使用寿命影响的试验研究，提出现代汽车柴油机的柴油滤清系统应采用两级过滤，第一级应由油水分离器和柴油粗滤器组成，第二级应由高精度的滤纸承担柴油精滤的任务，以满足绝对过滤精度小于3μm的要求。     

东风EQ2102型牵引车发动机自行熄火故障排除二例

故障一：中、高转速易熄火故障现象：一辆东风EQ2102型牵引车，中速运行6分钟左右或行驶4公里后，出现发动机自行熄火现象。 故障检查：首先检查了油箱，箱内有油。检查油路各管件等，外部没有渗油、漏气部位。拧松柴油细滤器上的放气螺丝，用手油泵泵油时，发现低压油路有空气。泵油排气后，重新启动发动机，中高速运转4分钟左右，发动机又自行熄火。遂拧松柴油粗滤器、油水分离器放污阀，发现柴油中夹带有较多紫红色铁锈杂质。遂怀疑是油路堵塞造成供油不畅。     

读者之友——第4期

建议对一次性机油滤清器使用的意见目前,BJ212或BJ130型发动机已广泛使用一次性机油滤清器,但存在一些不可忽视的问题。问题一:一次性机油滤清器上的滤清器盖是用铝合金制造的。一般不易损坏。我认为没有必要带着整个总成供应。如果为了防止滤清器盖损坏而备用,备件可按10∶1就够了。或者分解出售。这样可以节约大量的铝材。同时也为用户节约了费用。问题二:一次性机油滤清器外壳的封口铁皮,有的生     

浦阳江特大桥异形孔梁的施工技术

为了保证异形孔T梁能直接利用架桥机横移一次性架设到位,在施工过程中采用了新工艺,一次性完成了异形孔T梁的架设。