初驾ABS车辆五不要

装有ABS(防抱死制动系统)的车辆在制动时,车轮制动器中的压力由电脑根据车轮滑移率并通过液压控制系统实现自动控制.由于制动管路中的油压不断变化(变化频率高达10次/S),因而使车轮能一直保持滚动而不抱死,使车辆达到最佳制动效果,避免侧滑和方向失控.鉴于ABS结构的特点,在初驾ABS车辆时应注意以下五不要:     

使用ABS五要五不要

五要 要毫不犹豫,在紧急情况下使用ABS制动时,要始终用力踩住制动踏板不放松,这样才能保证足够和持续的制动力,使ABS有效的发挥作用.     

养护车辆『五不要』

不要盲目自行调整和检修 汽车的结构和原理比较复杂.调整一些精密器件、进行维修保养必须具备一定的专业技能,要有相当的经验和一些必要的设备才行.如果在对车辆结构、部件原理、性能一知半解的情况下,照着书本去盲目调整、检修,往往因毫厘之差,弄巧成拙.     

姐姐“初驾”

最近单位搬远了,见别的女人开车上班,飒爽英姿,很是风光,不由心动。大男子主义的先生,竟然一反常态,恩准了我的开车申请。当然事后我得知,他单位给他配了一辆车。家里的车尽管只是一辆捷达,但不管怎么说,终于挤进时尚的＂开车一族＂行列了。几月来,虽然没有出过什么大的事故,但险情还是有过的。     

事故ABS车辆典型制动故障分析

从两起装备有ABS事故车辆典型案例入手,分析了该类车辆典型制动故障的产生原因;对装备ABS系统的汽车在转弯行驶制动时的操纵稳定性进行了仿真分析,并提出了ABS车辆行驶中在行驶环境和道路条件等因素发生变化时应注意的问题。     

车辆ABS系统的计算机仿真研究

建立了一种单轮车辆制动防抱死系统ABS的车辆模型,文中结合逻辑门限控制的方法,用Matlab对所建立的数学模型编制仿真程序,通过对制动过程的模拟仿真,探讨不同因素对ABS性能的影响,为汽车制动系统的设计开发提供参考。     

装有ABS系统车辆的使用维护

汽车防抱死制动系统(ABS)是在常规制动装置的基础上研究发展起来的一种机电一体化的新型制动系统,其结构、使用、维护等都有其特点.虽然ABS系统的型号繁多,结构又比较复杂,但其使用维护大体相同.无论是使用维护哪种ABS系统,均应注意以下几个问题.     

不要忽视车辆的水箱保养

正近阵子,身边有个车主朋友在进行发动机维修时,发现严重的水垢即将把发动机水道完全堵住,幸好发现地及时,不然后果不堪设想。所以汽车散热系统的养护必须引起重视。现在的汽车基本上都是采用水冷散热系统,且都采用防冻液作为散热介质,通过循环的液体流动,把发动机工作时的热量带到车外,给车辆提供稳定的机械表现。但是问题也就来了,时间长了,反复流动的散热液体容易发生质变,特别是有些自来水比重较多的车辆,液体里的杂质更容易形成难     

夏季人车五不要

一不要暴吃冷饮。夏季天热,骑车出行出汗较多,极可能吃冷饮,但要注意万万不可过度吃冷饮。这是因为驾车时,人体的大部分血液会流到紧张活动的肌肉里去,以供应肌肉足够的养料和运送废物,而胃肠道的血液供应量暂时减少,如果此时大量摄入冰淇淋等冷饮,会造成胃肠道血管突然收缩,血流减少,常常引起生理功能紊乱,影响身体对食物的消化,造成腹痛、腹泻等消化道疾病。因此,夏天行车要想解渴,最好的办法是喝热茶。因为热茶可以使毛细血管扩张,汗孔洞开,汗腺舒张,排汗畅快,有益于身体散发热量。 二不要戴颜色过深和太大太重的墨镜。夏天光照强烈,许多摩友都喜欢戴上墨镜,但要注意,墨镜的颜色太深或者     

ABS电路图（之五）

本文介绍了国产车用ABS的电路图，对设计，研制，检修ABS有重要的指导作用。     

装用ABS车辆的制动器热力学分析

车辆上装用ＡＢＳ后，力图通过控制调节车轮的运动状态，以获取最佳制动效果。制动器的热衰退性能是其制动效能恒定性的重要决定因素。为提高制动效能因素，鼓式制动器上都采用自动增力蹄，但其制动效能的热恒定性确大为下降。本文以鼓式制动器为例，介绍车辆上装用ＡＢＳ后的制动器热力学计算方法，为车辆上装用ＡＢＳ后制动器的设计提供基础，也可由此对制动器使用寿命的影响进行分析。     

车辆维修保养五窍门

<正>①巧拆气门弹簧。平常在更换气门弹簧时须先拆下汽缸盖,尔后用专用工具拆下气门弹簧,这样做费工、费料。巧妙的方法是:将火花塞从缸盖上拆下来,尔后把折有一定角度的螺丝刀插入火花塞座孔中,并     

汽车维修“五要五不要”

汽修人员要有严谨、细致的工作作风无论从事哪一项维修作业,都应培养严谨、细致的工作作风。严格按照技术规范操作,杜绝粗野操作。即使使用电脑故障诊断仪等检测仪器,也必须按照操作步骤进行。这样,由于人为因素引起的各种故障会大大减少。     

基于Simulink四轮车辆模型ABS仿真研究

通过Simulink建立了ABS仿真模型,模拟了4独立通道制动系统的四轮车辆模型在高附着路面上的制动过程。在四轮车辆模型建模中考虑到车辆实际制动时轴荷转移的情况,采用PID作为ABS控制策略。通过仿真,得到制动时车速、轮速、滑移率、制动距离随时间的变化曲线。通过与无ABS时的相应曲线进行对比,可以看出有ABS作用时可以有效缩短制动距离和制动时间。     

基于ABS的重型车辆自动驻车系统开发

文章对基于ABS的重型车辆自动驻车系统进行了研究,针对具有ABS功能的重型车辆双回路制动系统特点,规划了满足重型车辆自动驻车系统功能,提出了一种以ABS电磁阀为基础,基于时间的多级制动开环控制方法,详细介绍了系统实现的方案及控制策略,并通过搭建试验台架与实车试验验证,证明了系统功能实现的可行性。该系统具有低成本、易改装、适用性强、易实现产品化等特点。