车祸发生时怎样救护

朋友们都知道，在导致意外伤亡事故的诸多因素中，车祸所占的比例相当大。在抢救工作中发现，在由于车祸而导致死亡的人员中，有一部分人的生命本来是有可能被挽回的，但他们却失去了宝贵的生命。在一部分受伤者中，有一些人本来可以恢复健康，但他们却留下了令人遗憾的终身伤残。     

车祸自动紧急呼救系统面世

据相关部门统计,许多车祸中不幸丧生者,多是因为发生车祸后,由于种种原因没有及时呼救而造成的。有数据显示,只涉及一辆汽车的交通事故中,有72%的致死事故发生在野外无人的地方。如抢救及时,死亡人数可大幅下降。现在一项新的发明将改变这样的尴尬,它就是车祸自动紧急呼救系统。     

车祸急救“三字经”

据公安部交通管理局对外公布的统计数字表明，2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10．1亿元。笔者在交通系统医疗部门工作20多年，参加过多次的车祸急救和治疗工作，而被送来急救的交通事故伤者中，有6至7成因是出血过多而出现休克、瞳孔放大等症状的。造成这些症状的主要原因就是伤者在受伤后不能在第一时间得到及时、正确地抢救。     

重典治酒 殊途同归 各国酒驾法规巡礼

<正>酒是天使也是魔鬼,适当的饮酒可以促进血液循环,通经活络,祛风湿。但如果嗜酒成性,无疑会将自己推向万劫不复的深渊。在众多饮酒者行列中,司机是这个群体中特殊的一群人,而他们中的一部分人导演着道路车祸中的一幕幕惨剧。在中国,酒驾法律条令已被大家所熟知,那么其他国家的酒驾法律又会是什么样呢?     

4例人为故障的排除与思考

有些汽车故障，如果驾、修人员能够严格按照维护(修理)规范进行作业或稍加注意，本来是可以避免的，但在实际中，一些人为故障却时有发生，以至造成不必要的经济损失。在此通过几个故障实例，提醒有关人员注意。     

工程船液压油的选用及防污染措施

随着科学技术的不断发展,液压设备在工程船上的装备中被广泛采用.但是,如果液压装备使用维护不当,液压系统往往也会产生很高的故障率,而且在发生故障后比一般机械装置的检查难度更大,不易迅速及时地排除,往往会由于一个很小的元件工作失灵而导致整台装备处于瘫痪状态,造成停产的重大损失.在对液压装备故障进行分析的过程中,绝大部分故障的发生是由于操作人员的技术水平不高,对液压装备的工作原理和工作特点缺少了解,使用、维护不当所造成的.其中,又有相当一部分故障是由于对液压油的选择和使用不当而引起的.如何避免这些问题,结合实践经验作如下说明.     

他被自己的车轧死

两位驾龄10年以上的老司机,却先后因车祸痛失了生命.值得一提的是,他们不是开车途中与他人车辆发生事故导致身亡,也不是因行驶中疲劳或者其他原因引发单方车祸而丧命,他们是以与众不同且让人难以置信的悲惨方式辞别了人世--     

整治交通陋习,罚款不是好办法

编辑同志：我的车本拿了将近10年,却一直没怎么摸过车。时不时有熟人开玩笑说,＂瞧你这车本拿的,纯属浪费。＂但我不这么认为。因为通过学车,我学习并了解了交规,并且几乎认识了道路上所有常见的标识标志,也知道了＂行人和车辆、道路一样,都是交通整体环境中的一部分＂这个道理。熟悉交规,是开车人所必须掌握的,同样,也是每一个交通环境中的行人所必须了解的。可惜,有好多人不知道这一点,他们认为司机、开车的人需要学习,掌握交规,     

好心搭载他人缘何公堂相见

在下面讲述的这起有关赔偿的案件里有3个当事人,他们之间的纠纷源于一场车祸.司机因为自己的过错使乘车人受到伤害,需要赔偿乘车人的损失,这自然在情理之中.可是因为他们之间存在的"特殊"关系,使这起本来简单的纠纷变得复杂起来.乘车人为此要和司机分担责任,这究竟是怎么回事呢?     

开好生活这辆车

<正>有一年,我出了点小车祸。当时,因为要参加一个朋友的婚礼,所以一个人从县城开车到省城。途中大概要三个小时的时间,我如往常一般开着车。但开着开着,却突然觉得不太对劲。等我反应过来的时候,发现自己的车子已经偏离了原来的车道,和另一个车道的车子发生了碰撞。幸好反应得快,及时"醒"     

为涉车纠纷支招

近年来，随着汽车进入寻常百姓家，各种涉车纠纷也越来越多。买卖车辆也好，维修保养也罢，人们经常要遇到不少的法律难题。然而，在形形色色的纠纷面前，人们的态度却迥然不同。一部分人选择了忍让，以“花钱买教训”聊以自慰；一部分人由于不懂法。面对纠纷束手无策或茫然不知所措；而更多的人却逐渐趋于理性，懂得用法律的武器维护自己的合法权益，他们勇敢地走上法庭，和侵权人打起了官司。一次次地公堂对薄，彰显了他们的对法律的崇尚和面对纠纷处变不惊的勇气。但诉诸法律之后，却有相当一部分人没有实现自己的诉讼目的，由于举证不能，举证不足以及诉讼请求选择不当等原因，遭遇了败诉的尴尬结局。那么，面对涉车纠纷，我们该如何应对?在维权的过程中，究竟要注意哪些问题呢?下面，笔者试举三例，希望对消费者有所启迪。     

交通隐患大局观

一、交通现状和事故特征 不久前报载:在北京、广州一些大城市出现了"路况好了,却车祸多了"的状况.仅2006年上半年,全国共发生交通事故190270起,造成41933人死亡、221838人受伤,直接财产损失7.1亿元.平均每天死亡二百多人的严峻局面,不能不引起人们的深思.     

瑞典交通事故少

瑞典860万人口,拥有各种车400多万辆.由于他们在交通安全上实现了法律化、科学化和社会化,交通事故逐年减少.据统计,瑞典在1970年时有车230万辆,车祸死亡人数1300多入,而现在车辆几乎增加1倍,但车祸死亡人数不到600人,下降一半以上.     

欧洲人的“驾车国民性”

开车的风格,最能显示人们平常不为人知的一面.在欧洲,就存在着形形色色有趣的"驾车国民性".比如待客殷切热情的希腊人,很难被想象为是喜欢冒险或好斗的民族,但车祸事故的资料显示却不那么乐观,未能赶到目的地,就倒毙于路途中的希腊人名列欧洲之冠;摘取银牌者是葡萄牙人;西班牙人以每年9000人丧命的代价而享有铜牌;法国稍微少些排名第四,英国每年死于车祸的大约4 500人,这个数字在欧洲排行榜末尾.     

车祸何须结怨恨情动巴蜀两家亲

车祸,尤其是致人死亡的车祸,往往导致当事双方怒怨生仇,两败俱伤. 　　然而,发生在巴山蜀水的一起重大车祸,当事双方却用人间的真爱善良,向我们讲述了一个感人的故事.……     

颅脑损伤的眼部表现

颅脑损伤在车祸中是一种常见的伤害,了解一些颅脑损伤在眼部的表现,对于现场急救及医护人员的抢救均有一定的帮助.     

关于GT跑车的思考十宇路口的张望

在专题的制作过程中,最困扰我的,便是对GT跑车的鉴定.英国人和意大利人对GT这个缩写的定义本来就不一样.Turismo的解释是赛车的意思,意大利人按照他们的理解,将GT与赛车靠得很近.虽然我们一直强调对GT跑车的划分依据,但这丝毫不会妨碍日本人以Gran Turismo为名制作风靡全球的赛车游戏--山内一典的初衷不是希望大家手握G25,对着大屏幕满世界周游:这同样不会妨碍法国人以Gran Turismo游戏为名造出一辆22世纪都不见得能上路的GT跑车--它不是FR,但我们却不能忽略它.GT的明天在哪里?明天的GT又会是什么样子?我们怀着复杂的心态期待着.     

汽车安全加速踏板的设计与制作

<正>一、汽车安全加速踏板的研究意义在汽车高速发展的今天,交通事故也随之不断地上升,其中,据相关统计显示,因误踩加速踏板所造成的侧面碰撞、追尾碰撞等交通事故约占事故发生率的12.6%。在这些交通事故中,这类车祸产生的原因有相当一部分是由于驾驶员在应对突发危险时,临危处置不当所致。驾驶员在驾驶车辆过程中,错误地把加速踏板视作制动踏板进行制动,从而导致了事故的发生。在这类事故中,驾驶员对汽车操控技术不熟练是引发该事故发     

欧洲人的驾车风格

开车的风格,最能显示开车人平常鲜为人知的一面。在欧洲,有着形形色色有趣的“驾车国民性”。热情殷切的希腊人,很难被想像为喜欢冒险或好斗的民族,而就车祸事故的显示资料却不那么乐观,发生事故而导致死亡人数最多的就是希腊人。葡萄牙发生车祸的人数也不少。而西班牙人每年也有9000人在事故中失去生命。法国稍微少些。英国每年死于车祸的人数大约4500人,这个数字在欧洲排行榜尾。事实证明,开车的方式正是导致交通事故的主因。希腊、西班牙及意大利人蔑视交通规则的态度,往往令外来者吃惊,随便闻红灯的习惯使得车祸频频。     

思危于未萌避危于无形

第二次世界大战末期,美国的三星上将巴顿临终前的遗言颇耐人寻味:"看来在考虑看不见问题的时候,对已看见的不考虑是不行的".这位在二战中叱咤风云的战将,在看到二战胜利曙光的时候,却不幸死于车祸.原因就是他明知中士伍德科克已经喝了酒,虽然想换个司机,但由于脑瓜子在考虑军务.犹豫之后还是坐上了伍德科克驾驶的军用吉普车,结果导致车祸,巴顿在受伤后不治身亡.