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本文讨论了现代柴油机对燃油喷射系统的要求,分析各种电控柴油喷射系统的特点,指出了最具发展潜力的电控柴油喷射系统。 相似文献
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柴油高压共轨式喷油系统于1990年代中后期才正式进入实用化阶段。这类电控系统可分为三类,蓄压式电控燃油喷射系统、液力增压式电控燃油喷射系统和高压共轨式电控燃油喷射系统。柴油高压共轨系统可实现在传统喷油系统中无法实现的一些功能, 相似文献
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电控柴油喷射系统用高速强力电磁阀的工作特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
高速强力电磁阔是第2代电控柴油喷射系统的最重要部件。本文研究了PPVI型电控柴油喷射系统用高速强力电磁阔的工作特性,为电磁阔的设计制作提供定性的理论指导。 相似文献
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柴油—天然气发动机电控气体燃料喷射技术的研究 总被引:14,自引:0,他引:14
在介绍了柴油—天然气双燃料发动机气体燃料供给方式的基础上 ,探讨了双燃料发动机采用电子控制喷射技术的必要性 ,对柴油—天然气发动机电控气体燃料喷射系统的构型进行了系统的论述 ,并对其技术发展进行了详细分析。在此基础上针对国内现有条件提出了一些观点。 相似文献
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电控柴油喷射用高速强力电磁阀的结构设计与功率驱动 总被引:3,自引:1,他引:3
本文综述了柴油机直接数字式电控柴油喷射系统的控制执行元件——高速强力电磁阀的结构设计与功率驱动的技术现状和发展方向。 相似文献
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电控泵-管-阀-嘴(PPVI)系统是一种新型车用电控柴油喷射系统。从总体结构、喷射控制及发动机管理等方面,介绍了PPVI系统电子控制单元(ECU)的设计方法与性能特点,并通过台架试验证实了所开发的控制软硬件的可行性与可靠性。 相似文献
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分析了电控预行程可变式柴油喷射系统的结构特点及工作原理,给出了邦联诊断方法及传感器,执行器的检修方法。 相似文献
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本文综述了柴油机直接数字式电控柴油喷射系统的控制执行元件-高速强力电磁阀的结构设计与功率驱动的技术现状和发展方向。 相似文献
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对电控柴油喷射系统中的高速强力电磁阀工作过程机理深入探讨,建立数学模型,并通过电磁阀测力装置试验验证仿真过程的正确性。 相似文献
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汽车柴油机喷射控制单元的研究 总被引:2,自引:4,他引:2
汽车柴油机喷射控制单元是对缸内高压喷射的电子控制,其难点在于高速强力电磁阀的功率驱动硬件 和基于角度的喷射实时控制软件。本文介绍了电控泵-管-阀-嘴柴油喷射系统中电控单元的研究与开发实践。采用高频脉宽调制功率驱动电路进行电磁阀的高速强力驱动,并利用电流微分信号有效反馈了控制阀关闭始点。应用闭环控制逻辑和基于中断环的喷射控制软件实现了驱动电流的智能控制、喷射定时及油量的实时精确控制。最后通过实验证了 相似文献
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柴油共轨喷射系统的性能检测方法有别于普通柴油机及电控汽油机的检测项目,本文就相关的检测设备和检测项目进行简要介绍。 相似文献
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起动困难或者无法起动是柴油机的常见故障现象,造成故障的原因包括发动机机械性能、燃油供应及环境温度等,对于国Ⅲ电控柴油机,电控系统工作是否正常对起动性能也有很大的影响。玉柴YC4D130-30电控柴油机装配国产的南岳衡阳电控单体组合泵系统(以下简称衡阳单体泵),该系统属于第2代时间控制式电控柴油喷射系统。电控单体组合泵系统为外挂的单体泵方式,将单体 相似文献
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为了达到更为严格的排放法规要求,燃油喷射系统起着关键作用。不仅要求燃油喷射系统具有更高的喷射压力,还要求喷入燃烧室的柴油必须具有更高的计量精度。电控高压共轨喷射系统与发动机相应采取的改进措施和废气后处理技术相结合,将能够达到更高的排放标准。本文介绍了第四代共轨喷油系统,并对喷油系统的耐久性进行了详细的解读。 相似文献