现代汽车发动机怠速不稳

故障现象 一辆现代电控燃油喷射系统发动机,出现怠速不稳或高速不能调的故障。根据上述故障现象,着重检测了节气门位置传感器。 故障检查 该车节气门位置传感器装在节气门轴外端。其工作原理是,利用节气门的开度示出发动机怠速和高负荷状态,把驾驶员操作油门的情况通知计算机。节气门位置传感器输出电压随着节气门的转动而改变,ECU根据电压的变化测出节     

北京BJ2020VJ型汽车发动机燃油系统的故障排除

检查燃油系统压力①用0～414千帕的燃油压力表接到供油总管压力试验接口上,启动发动机并怠速运转,此时燃油压力应约为230千帕.②从压力调节器上卸下真空管,此时燃油压力应约为330千帕.在真空管路卸掉后,燃油压力比没有卸掉前应高出大约100千帕,否则,应检查压力调节器及真空管路是否泄漏、扭弯或堵塞.     

讲座：发动机电脑管理系统的结构与诊断（四）

节气门位置传感器安装在节气门阀体上。这个传感器将节气门开度转换为电压信号，作为节气门开度信号送至发动机ECU。其中IDL（怠速开关)信号主要用于怠速控制燃油切断控制和点火正时校正，而VTA(节气门开度电压）信号主要用于增加燃油喷射量以提高发动机输出功率。     

现代汽车怠速故障的排除

故障现象： 一辆现代奏鸣曲牌电喷汽车怠速运转正常，但一打开空调，其转速就由原来的850 r/min猛然下降到300 r/min，同时发动机发抖并出现熄火现象。怠速时不打开空调，只打开前照灯、中央门锁(对加装型而言)等其它用电负载时，发动机转速也有明显下降。 故障排除： 该车怠速控制系统位于节气门体上，它由怠速提升电动机和怠速提升度传感器等组成。当ECU发出怠速提升指令时，则向怠速提升电动机供电，使电动机正向运转。怠速提升电动机运转时带动蜗杆，当蜗杆向前伸出时将推动节气门，使节气门开度增大，从而达到怠速提升的目的。同时，怠速提升度传感器将同步检测到的怠速提升度信号传送给ECU，ECU由此信号来控制怠速提升的目标值。 检修时，打开发动机盖检查，发现节气门开度很大，且怠速控制推杆与节气门转动装置的间隙也很大。在发动机怠速运转情况下打开空调，这时用手指可以明显地感觉到怠速控制推杆在向前伸出，但却无法触及节气门转动装置。于是重新调整节气门调整螺杆，使怠速控制推杆刚好与节气门转动装置接触，然后再试，发现只有踩下加速踏板时才能着车，而一松开加速踏板，汽车就熄火。经仔细检查，发现节气门体上一根真空管脱落了。插上真空管，重新调整节气门调整螺杆后，故障消除。     

发动机怠速不稳故障4例

例1 一辆2001年生产的1.6L富康电喷轿车,行驶12.5万km后,出现怠速不稳故障. 根据以往维修经验,先疏通真空管,清洗怠速阀,更换火花塞、高压线、点火线圈,但故障现象无好转.接着检查气缸压力和喷油压力,均正常.检查发动机电控系统各传感器,发现在触动进气压力传感器时,怠速转速变得忽高忽低,于是判断故障是因进气压力传感器接触不良,造成发动机电脑对怠速控制不稳.更换进气压力传感器后,故障消除.     

威驰轿车清洗节气门后怠速过高

故障现象：威驰轿车清洗节气门后怠速过高。 故障诊断：一辆威驰轿车做过保养后,第二天就出现怠速过高,在1500r／min时降不下来。因为前一天刚做过保养,清洗过节气门、怠速电机。此车装配绝对进气压力传感器检测进气量,所以检查重点放在管路漏气。检查进气管以及节气门前后的真空管,没有发现有漏气的地方。     

一辆金杯车无法加速的原因分析

故障现象：一辆2001年出厂的金杯车，采用单点喷射发动机，发动机大修2个月后出现无法加速、伴有回火等现象。故障检查：用化油器清洗剂向节气门体喷射，发动机工作好转。检查进气歧管绝对压力传感器，真空管无堵塞、无漏气。检查燃油系统压力、汽缸压力．属正常范围；利用故障检测仪检测．也没有发现异常情况。检查点火正时、曲轴皮带轮记号、发动机ECU、火花塞、点火线圈、分缸线，技术     

皇冠3.0热车怠速发抖

故障现象有一丰田皇冠3.0乘用车,发动机型号为2JE-GE。发动机大修后,行驶了200km,又出现热车怠速发抖的现象。故障诊断与排除首先,测量缸压时发现6个汽缸的缸压都正常;检查燃油压力,怠速时为2.70kPa,拔下真空管时为310kPa,油压正常,说明燃油泵、燃油压力调节器及管路都没有问题     

本田雅阁车怠速不稳故障的排除

故障现象: 一辆本田雅阁(ACCORD)2.0乘用车,怠速不稳且经常熄火,而在中高速时无异常现象。 故障检查: 首先调取故障代码,解码仪显示无故障。检查节气门位置传感器,其怠速触点接触良好。拆下怠速步进电机,检查其开闭动作情况,伸缩平顺,无卡滞现象。检查火花塞,火花塞燃烧良好。用油压表测量燃油压力为252kPa,燃油压力在正常范围之内。检查各个气缸的喷油器,喷油器在各种工况下均工作正常。经过以上检     

专家门诊

Q熊老师,您好!我接修了一辆荣威750,一开空调发动机怠速不稳,出现游车现象。关掉空调又恢复正常。路试时,加速有时发抖,在颠簸路面故障现象最明显。检查气缸压力正常、燃油压力正常、点火正时与点火能量都正常。在没有办法的情况下,试着换空调压缩机、水温传感器、节气门位置传感器、喷油器、点火线圈、火花塞等都无效。越修故障越恶化,不开空调时,在怠速出现熄火。维修限于困境,请熊老师指导!     

都是燃油添加剂惹的祸

故障现象:一辆1997年款本田雅阁轿车,装备F22B4型发动机,行驶里程17.8万km.该车由于怠速抖动,在来我厂之前曾在其它修理厂修理过,清洗了喷油器、怠速空气调节器、进气压力传感器,调整、检查了节气门位置传感器、冷却液温度传感器,但故障现象越来越严重,故障报警灯点亮.     

奇瑞Ⅱ代摩托罗拉多点电喷系统的检修(下)

(2) 进气温度传感器故障:检查发动机进气温度传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (3) 步进电机故障或卡住。 (4) 节气门位置传感器故障:检查发动机节气门位置传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (5) 燃油压力和喷油器。     

电子汽油喷射发动机线性电阻式节气门开度传感器的修理

介绍了电子汽油喷射发动机线性电阻式节气门开度传感器的构造、原理。简单叙述了电子计算机如何根据节气门开度信号及怠速信号控制燃油喷射的原理。分析了节气门开度传感器失常所造成的故障现象并对其检测要点进行了阐述。     

金杯海狮冒黑烟

一辆采用单点燃油喷射系统的金杯海狮牌面包车,由于怠速不稳,加速无力,排气管冒黑烟等故障现象在其他厂维修。修理工检查了油压及汽缸压力,没发现问题;清洗节气门体后,故障没排除;便更换了节气门位置传感器(TPS)、进气压力传感器(MAP)、火花塞、高压线、点火线圈、ECU等,但故障仍然没有     

由燃油压力调节器引发的高油耗故障诊断分析

故障现象 有一国产奥迪A6-1.8轿车,二保维修出厂后反映耗油量急剧升高,跑高速平均油耗达12.0 L/100 km左右,高于维修前的10.0 L/100 km,且加速时排气管冒黑烟。但发动机动力基本没有影响。故障诊断 依据“先易后难”的原则,首先检查燃油系统的状况。燃油压力过高会导致喷油量过多,造成油耗升高。接入燃油压力表,如图1、图2所示。测得压力表读数约为0.38 MPa,基本在标准值范围内。因此排除了燃油系统压力的故障。为了测试压力的变化,拔下压力调节器真空管,压力表显示压力产生了变化,显然压力调节器起作用,但同时,维修人员奇怪地发现真空管有油液滴漏出来,说明故障可能就出在此处。更换压力调节器,为保险起见,又检查了水温传感器、空气流量计、节气门位置传感器等,未发现异常。交车后经车主试车反馈故障已解决。故障分析:我们知道,压力调节器上的真空管是连接进气歧管的(如图3、图4所示),用来检测进气真空,以控制燃油压力与进气压力差保持恒定,正常情况下它是不压力调节器位置接触燃油的。真空管漏油说明压力调节器膜片发生破裂。后来经过询问,得知该车上次进厂维护保养时,一名维修工用化油器清洗剂清洗真空管,目的是为了防止堵...     

捷达电喷轿车故障检修一例

一辆捷达电喷轿车,行驶46000km后,出现了怠速时转速过高现象。当时,驾驶员曾通过自诊断系统查找故障部位,结果故障灯显示正常。车辆送修后,为验证驾驶员提供这一结论的可靠性,我们拿专用的检测仪器,重新读取故障码,结果也显示无故障。 然后,按下列顺序进行外部检查:1.加速踏板联动机构;2.点火正时元件;3.节气门位置传感器;4.燃油压力传感器。当检查到燃油压力传感器时,发现由这里连接到进气歧管     

汽车维修知识自检题（四）

25．半自动节气门体取消了( ),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、发动机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。A．怠速控制阀B．节气门位置传感器C．节气门调节电动机D．节气门拉索     

上海通用新君威1．6T 新技术剖析（中）

三、发动机控制系统 1．TAC电子节气门及TPS传感器 节气门执行器控制（TAC）系统被用来改善排放、燃油经济性和动力性。节气门执行器控制系统取消了加速踏板和节气门之间的机械连接。节气门执行器控制系统的应用排除了使用巡航控制模块和怠速空气控制电机的必要。     

故障 排除 经验 点滴

正车型2004年产本田雅阁车(搭载K20A4发动机)故障现象热机后发动机怠速转速偏高。故障诊断清洗节气门及怠速电动机后试车,发动机怠速转速仍偏高,但发动机运转平稳,无"游车"现象。检查真空管路及密封垫,未发现泄漏。用故障检测仪(HDS)检测,无故障代码存储;对怠速控制电动机进行功能测试,显示正常;读取发动机数据流,发动机怠速转速为985 r/min,怠速电动机指令(IAC)为2%。分析发动机数据流可知,怠速电动机控制指令较小,但发动机怠速转     

雷克萨斯LS430 凉车怠速抖动

<正>车型:雷克萨斯LS430。故障现象:凉车怠速时抖动异常,完全热车后现象消失。故障诊断:首先想到的是,有可能是喷油器雾化效果差,进气道积炭过多、空气流量传感器信号不准确、燃油质量等一系列原因造成。连接GTS诊断仪进入发动机系统检查,没有DTC,进入发动机数据流发现节气门开度16.2%、喷油脉宽2.89ms、喷油量0.187m L。这上面三个数据发现只有节气门在正常范围内,喷油脉宽怠速正常应为等于或小于2ms,而喷油量怠速正常应