汽车后钢板弹簧座铸造气孔缸陷分析及对策

在分析SX250后钢板弹筑座气孔缺陷产生原因的基础上，通过采取改变内浇道位置；增加出气冒口；控制型砂水分；适当提高浇注温度和延长钢液镇静时间等对策，使气孔缺陷显著减少。     

用系统分析法解决后轮毂气孔缺陷

介绍了用系统分析的方法，对后轮毂中的呛火气孔缺陷进行系统分析、验证，从而进行系统的控制和改进，达到预期效果。     

轮毂类潮型铸钢件气孔缺陷的分析与防止

本文通过对潮型铸钢件轮毂气孔产生原因的分析，提出工艺上采用底注、设置溢流置口两项措施，显示出了消除气孔缺陷的良效果。     

汽车刹车鼓件裂纹缺陷的研究

对汽车刹车鼓底部表面的白亮条状缺陷进行了金相，断口的光学和Ｘ射线分析，确定了白亮条状为过冷组织，且该区存在石墨，氧化铁，硫化物，硅酸盐等物的积聚和微量元素偏析形成的微裂纹。     

我国汽车召回缺陷分析及启示

<正>汽车产品认证是汽车产品的售前质量监管,汽车召回是汽车产品的售后质量监管。对于汽车产品质量的保证,两者是既不可缺少又相互补充、促进和完善的监管环节。本文根据我国汽车召回工作的实践,特别是2010年、2012年的典型资料,通过对召回汽车缺陷的类型、特征分析,找出缺陷产生的主要原因及消除举措,发现缺陷变化呈现出如下基本趋势:从设计向制造装配、部件向系统、大件主件向小件附件、自制向     

汽车钢板弹簧支架类铸件手工造型尺寸精度的探索

针对多年来在手工潮横砂生产汽车钢板弹簧支架类铸件的实践中，所出现尺寸偏差较大的现象，进行调查、分析和研究。认为其主要原因是简单地套用传统的工艺设计方法，来确定铸模尺寸所致。通过引入“起模负数”的概念，采用Ｌ模＝Ｌ铸件／［（１－ε％）＾－１］－“起模负数”的新工艺，配合选择适当的收缩率，对铸模尺寸进行修正，使铸件尺寸精度明显提高。     

剩余法在铸件缺陷分析中的应用

本文介绍了剩余法，举例说明了剩余法在铸件缺陷分析中的具体应用，对指导铸造生产质量分析具有实际意义。     

汽车钢板弹簧的有限元分析及程序化实现

汽车钢板弹簧是汽车重要部件之一，着重介绍了利用有限元的方法对汽车钢板弹簧进行分析及程序化实现。     

汽车钢板弹簧总成公差分析计算

应用概率理论求解了汽车钢板弹簧的弧高和刚度公差，并对影响这些公差的主要因素进行了分析。计算结果表明，按照现行的GB1222－84型材公差标准，要使钢板弹簧总成刚度偏差和满载静负荷弧高偏差达到JB4046－85标准的要求，存在一定的困难，应对主片工艺提出相应要求以减小偏差量。     

汽车钢板弹簧设计的非线性振动有限元分析

通过有限元建模，利用ANSYS软件对钢板弹簧进行非线性接触CAE分析；通过分析，提出了结构改进方案，消除了钢板弹簧的非线性振劝，并提高了其使用寿命。