全球第二大单体集装箱码头完成最后一块“拼图”

正7月22日,中交水运规划设计院有限公司设计的宁波舟山穿山港区1号集装箱码头工程顺利通过交工验收,这也意味着历时20年设计的全球第二大单体集装箱码头-宁波舟山港穿山港区集装箱码头完成了最后一块"拼图"。穿山港区集装箱码头完成后,码头岸线总计达3 470 m,年吞吐量有望超过1 100万TEU,码头装卸     

EAM系统在宁波港穿山港区的应用实践

<正>宁波舟山港集团有限公司穿山港区引进企业资产管理EAM系统,使码头公司在资产以及相关联的维修、物资、成本、项目等方面的管理能力得到显著提升,在行业内具备了较强的竞争能力近年来,随着集装箱运输的持续快速发展,集装箱码头之间的竞争日趋激烈。为了能够在行业内领先一步,各码头公司也都在探索创新的道路,其中不乏对企业资产管理方式的革新。宁波舟山港集团有限公司穿山港区(大型集装     

集装箱码头“油改电”轮胎吊转场作业解决方案

<正>2007―2014年,宁波港集团北仑第三集装箱有限公司(以下简称"北三集司")积极响应国家节能减排、创建绿色环保港口的号召,陆续完成旗下港区(宁波舟山港穿山港区)轮胎吊"油改电",总共架设16条高架滑触线。"油改电"轮胎吊有助于降低作业成本和减少污染物排放,经济效益和社会效益     

着棋有声步从容扬帆向东是大海——记宁波远东码头经营有限公司

宁波远东码头经营有限公司(以下简称远东公司),由宁波港集团北仑第三集装箱有限公司、中远码头(宁波北仑)有限公司、东方海外货柜码头(宁波)有限公司、国投交通有限公司共同出资成立,注册资本18.73亿元.公司位于宁波港穿山港区,北与舟山本岛隔海相望,地处中国南北航线与长江航线的"T"型交界点,地理位置优越.码头毗邻宁波保税区、宁波经济技术开发区、宁波国家高新技术产业开发区,区位优势明显,通过329国道和穿山疏港高速公路直接连接高速公路网,形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位立体型的集疏运网络.     

基于人对人模块化的集装箱码头设备维修安全管理

正随着世界经济一体化发展,港口物流业日益兴盛,集装箱码头规模快速扩张。例如,长三角经济带的主要国际港口上海港洋山深水港区建成四期自动化集装箱码头,宁波舟山港先后建设穿山港区和梅山港区,泊位数量均在10个以上。在此形势下,港口集装箱码头安全管理工作面临着更加艰巨的挑战。随着集装箱码头规模不断扩大,传统的制度化安全管理模式需要优化升级,以确保生产安全。     

宁波舟山港成为全球首个“10亿吨”大港

正宁波舟山港是中国大型和特大型深水泊位最多、大型船舶挂靠最多的港口。12月27日年货物吞吐量正式突破10亿吨大关,问鼎全球首个"10亿吨"大港。12月27日9时15分,在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位,一只身披"红妆"的集装箱被稳稳吊装至"美瑞马士基"轮,这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超"10亿吨"大港,连续9年位居世界第一。"这是宁波舟山港从大港迈向强港的里程碑,是浙江海洋港口一体化发展献礼十九大的新成果!"浙江省海港集     

抢抓港区间穿梭列车的“先行”机遇

正宁波穿山铁路支线建成后,宁波舟山港港口铁路通达能力将实现质的飞跃,宁波港域港区间也可以完全实现铁路联通,港区间交通网络将实现铁、公、水、管全覆盖,宁波舟山港的强港之路将迎来新的推动力一、开行港区穿梭列车的背景随着宁波舟山港国际强港建设的不断推进,港口集装箱量日益增加,由于港区和泊位分布的原因,宁波港域北仑港区与穿山、梅山港区间集装箱移动量非常大。据不完全统计,2015年流通于港区之间的集装箱量高峰时期约900车/d,最低的时候也有700车/d,其中85%在     

"六型"班组建设驱动现场管理卓越绩效

如果把企业高质量发展比喻成一艘巨轮的风帆,那么班组建设就是为企业核心竞争力赋能的强大引擎. 宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(简称北二集司)是第四届中国质量奖获得者浙江海港集团、宁波舟山港集团下属的全资子公司,成立于2000年10月30日,主营集装箱运输业务.风雨二十一载,北二集司始终走在"努力打造可持续...     

中国港口:冲寒已觉东风暖 紧抓生产按下“快进键”

3月29日下午,宁波舟山港穿山港区码头,春雨沥沥。习近平总书记撑着雨伞,举目眺望,远处舟山群岛依稀可见。这是习近平总书记在宁波舟山港穿山港区码头了解港口复工复产情况。除了浙江海港,全国各地港口复工复产纷纷按下"快进键"。辽港集团:一季度多货种吞吐量逆势增长,生产作业屡创纪录。     

浙江省沿海主要港口集装箱运输发展建议

正浙江省沿海主要港口由北向南依次为嘉兴港、宁波舟山港、台州港和温州港。从集装箱专用泊位或集装箱多用途泊位所处的港区来看:宁波舟山港主要集中在穿山港区、梅山港区、北仑港区、金塘港区和大榭港区,嘉兴港主要集中在乍浦港区,温州港主要集中在瓯江港区和状元岙港区,台州港主要集中在大麦屿港区和龙门港区。当前,浙江省通过推进海洋港口一体化发展,初步形成"一体两翼多联"的海洋港口发展格局和有浙江特色的发展经验。本文分析浙江省沿海主要港口集装箱运输发展现状、存在的问题及面临的形势,提出浙江省沿海主要港口集装箱运输发展建议。     

CFS在散杂货生产系统中的集成与应用

基于宁波舟山港镇海港区集装箱货运站(CFS)业务和多货种、多系统的应用现状,在集装箱码头操作系统和散杂货生产运营系统之间建立对接,设计跨系统的CFS作业流程,对港区CFS业务集装箱的作业过程、货物的作业过程进行全过程动态管控,实现信息化管理。     

关于完善集装箱码头内集卡运营监管的建议

<正>集装箱码头内集卡是在集装箱码头内部从事集装箱水平搬运作业的专用设备。由于运行范围和作业性质较为特殊,集装箱码头内集卡在技术标准方面不同于从事公路集装箱运输的普通集卡,导致其运营监管也与普通集卡运营监管有所不同。笔者对大连港、天津港、青岛港、连云港港、上海港、宁波舟山港和深圳港等沿海主要港口调研后发现,当前集装箱码头内集卡运营监管普遍存在主体和依据     

宁波舟山港问鼎首个10亿t大港

正2017年12月27日9时许,在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位,一只集装箱被稳稳吊装至"美瑞马士基"轮,这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超10亿t的大港,连续9年位居世界第一。浙江省委书记车俊在杭州通过视频连线发布起吊指令,省长袁家军通过视频连线讲话,省领导郑栅洁、陈金彪、冯飞、高兴夫参加视频连线活动。     

宁波原舟山港穿山港区集装箱作业区与穿山疏港高速公路的有机衔接

宁波-舟山港穿山港区集装箱作业区将建成11个7万～10万吨级集装箱泊位,公路集疏运量将达到700万TEU,实现该作业区与穿山疏港高速公路的有机衔接将很好地解决公路集疏运问题,提升港口服务水平。通过分析穿山港区集疏运现状,预测公路集疏运量和对外交通量;并根据港区总平面布置、周边用地情况及《公路路线设计规范》的有关规定,综合确定穿山港区集装箱作业区与穿山疏港高速公路的衔接方案。     

梅山国际集装箱码头物流场站整合经营可行性分析

<正>一、梅山码头概况梅山国际集装箱码头位于宁波北仑梅山岛东南部的梅山港区,地处宁波-舟山港核心区域,北靠北仑主港区,南连舟山诸岛,西接象山港,东临国际航道和锚区,码头前沿水深条件良好,码头总投资54亿元人民币,泊位长度1800m,规划建设5个7万¹0万吨级集装箱泊位,现已建成并投产2个泊位,2012年吞吐量87万TEU,全部建成的梅     

宁波舟山港核心港区船舶交通组织将实现一体化

<正>2019年11月8日在宁波召开的宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化实施宣贯会上获悉,2019年12月1日起,宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化将正式实施。在两个相邻港域实施统一的交通组织,在全国尚属首例。构建宁波舟山港核心港区统一报告、统一组织、统一公布、统一执行的交通组织一体化新格局,是浙江海事局切实落实习总书记推进宁波舟山     

数据可视化技术在集装箱码头生产管理中的应用——以宁波北仑第三集装箱码头有限公司为例

<正>2017年,宁波北仑第三集装箱码头有限公司(以下简称"北三集司")集装箱吞吐量首次突破1 000万TEU,成为全球第三个"千万级"单体集装箱码头。随着集装箱吞吐量的快速增长,北三集司生产数据体量逐渐膨胀。为了更好地融合生产数据与生产管理,北三集司将数据统计分析功能从原有的生产主系统中剥离出来,开发形成北三集司业务数据系统,     

宁波港警方启用OCTOS危险品集装箱自动识别系统

4月16日凌晨3时，一辆运输危险品集装箱的集卡车在宁波港穿山港区检查卡口接受了消防民警的安全检查，在民警确认各项运输手续齐全后予以放行。这意味着宁波港警方启用了DCTOS危险品集装箱自动识别系统。     

宁波舟山港集装箱港区发展思路与建设举措

沿海集装箱港区建设发展保障了我国内外贸易增长和经济的快速发展。在总结我国沿海集装箱港口建设发展特点和趋势的基础上，剖析宁波舟山集装箱港区当前建设发展问题，从打造“千万箱级”港区群、拓展完善服务功能、优化集疏运系统、推进港区智慧绿色升级等方面，提出了宁波舟山港集装箱港区发展思路与建设举措，为宁波舟山港高质量发展、加快世界一流强港建设进程提供参考。     

中国港航股指走势月度分析(2021年12月)

1 中国A股港口上市公司指数走势 中国A股港口上市公司指数2021年12月底收于74.93点,较月初上涨7.8％,月内呈上涨走势,总体表现强于同期沪深300指数. 12月16日,宁波舟山港2021年内装卸的第3000万个集装箱(按20英尺标准箱计)在梅山港区智慧码头起吊.至此,宁波舟山港成为继上海港和新加坡港之后全球第三个3 000万TEU级集装箱大港,也是2011年以来我国第二个年集装箱吞吐量突破3 000万TEU的超级大港.2001-2020年,宁波市外贸进出口总额从88.9亿美元增至逾1 500亿美元,增长近16倍;同期,宁波舟山港集装箱吞吐量也持续增长,宁波舟山港日益成为提供中国港口方案、展现中国港口智慧的对外开放窗口.预计到2025年,宁波舟山港货物吞吐量有望达到13亿t,集装箱吞吐量将达到3 500万TEU,基本建成世界一流强港.