日本NABTESCO公司制动系统的最新技术与产品

阐述了日本NABTESCO公司的制动控制方式及其装置的研发概况,介绍了其在基础制动装置以及制动控制装置开发中采用的新技术及新产品。     

日本三菱公司制动系统的最新技术和产品

介绍了日本三菱公司轨道交通制动系统的历史及发展,着重从系统及部件的角度,较全面地介绍了其轨道交通制动系统在模块化及控制方面取得的最新进展.     

日本NABTESCO公司制动系统的最新技术与产品

论述了日本纳博特斯克公司(NABTESCO)的后备制动系统以及新制动装置的研发概况,较详细地介绍了该公司在基础制动装置以及制动控制装置开发中采用的新技术及新产品。     

日本新干线提速用制动系统

为了将360km/h时的紧急制动距离缩短到相当于现在运用的E2系列车在运行速度275km/h时的水平,改进了基础制动装置的性能,优化了车轮滑行再粘着控制,并且开发了加大空气阻力的装置作为补充措施。     

日本制动装置的最新研发动向

阐述了制动系统是如何确保安全性与可靠性的.重点介绍了电动制动装置的原理、结构及应用前景.     

表面处理技术在铁道车辆制动系统产品中的应用综述

简述表面处理技术的概念和在铁道车辆制动系统产品中的重要性,介绍我国HX型大功率机车、CRH型动车组制动系统产品表面处理技术应用状况及作用,在此基础上提出制动系统产品国产化过程中表面处理技术的应用设计,以及论述表面处理技术应用设计的标准化体系。     

日本曙制动工业公司的闸瓦技术与产品

日本曙制动工业公司为满足市场需求,从摩擦材料与结构两方面实施闸瓦技术的开发,不断取得成果。文章介绍了该公司富有特色的闸瓦产品和先进的闸瓦评价方法,并阐述了最近的闸瓦技术开发动向。     

日本电力制动的技术动向

介绍了电力制动的类型,分别从电力机车、既有线电动车及新干线电动车使用的电力制动,阐述了该制动技术的应用现状及发展趋势。     

制动系统的技术课题与发展动向

介绍了日本制动系统的技术发展现状、主要成果,以及待解决的课题,展望了将来的技术动向,也对合成闸瓦及新一代制动技术的开发动向进行了阐述。     

日本直线电机制动技术的研究进展综述

介绍了日本直线电机制动技术的研发过程,并预测了其研究进展。     

日本筑波特快列车制动系统接近电力制动系统的最终目标

介绍了在电动车组上完全依靠再生制动实现列车停车所采取的一些措施。     

日本振动控制技术的最新开发动向

介绍了已实用化的车辆振动控制技术,以及目前开发的技术概况及发展动向。     

国产地铁车辆制动系统

介绍国产地铁车辆制动系统的主要性能及采用的德国克诺尔制动机公司生产的模拟式电控制动系统的主要组成部件及作用原理。其中,微处理制动控制与车轮滑行控制电子单元KBGM-P,以及制动控制单元BCU是该模拟式电控制动系统的核心控制部件。制动控制单元的所有部件集中地装在一个单独的具有气路的集成板上,结构紧凑,便于检修维护。     

动车组制动安全性研究

动车组制动的安全性是列车安全运行的根本保障。为此需要列车有足够的制动能力来保证列车在规定的制动距离内安全停车。制动系统在安全性上具有高度冗余性,即使制动系统出现故障,也能保证列车安全停车,或在可控状态下安全运行。动车组制动系统具有良好的故障诊断功能,使制动系统始终处于受控状态,可以及时查找故障并分析故障成因。     

轨道交通动车组单双管制制动系统可靠性建模

以高速动车组制动系统为研究对象,建立单双管制制动系统的可靠性模型,并利用单双管制制动系统的数学模型计算单双管制制动系统的可靠度函数。该研究工作为高速列车备用制动系统的设计、试验研究提供理论参考。     

日本最新转向架技术

介绍了日本转向架技术的最新研究成果 ,以及为提高列车的安全性和舒适性在转向架结构和技术上采取的措施 ,并指出了今后转向架的发展方向     

微机控制直通电空制动系统用阀试验研究

介绍了微机控制直通电空制动系统用阀的功能、工作原理及其主要性能指标。结合试验台的测试,阐述了试验台的设计和阀的性能试验方法。对回差与输入上升下降速度、开启时间与充气速度、双向阀换向试验、试验时间控制、泄漏量试验与检测时间的选择等试验结果及其影响因素进行了分析。