0.8m^3内河液压爪斗挖泥船设计

０．８ｍ＾３内河液压抓斗挖泥船作为河航道疏浚的主要船种之一。本文通过对该船液压系统分析,提出串联液压系统的可靠性和优越性。     

长江4 m3全回转液压抓斗挖泥船技术特点

介绍长江4 m3全回转液压抓斗挖泥船的主要性能指标、设备配置以及船舶设计、施工作业、机电配置等方面的特点,该船技术先进,工况良好,具有高效、安全、可靠的技术优势。     

1m^3内河液压疏浚抓斗的研究

简括了１ｍ＾３内河液压疏浚抓斗的研究背景，探讨了抓取对象的物理性质及针对该对象的挖掘机理。在此基础上进行了挖掘阻力计算，并介绍了模型斗试验，计算机模拟挖掘软件编制，实斗测试及使用效果的整个工作过程。     

1750m^3／h绞吸挖泥船液压系统性能比较分析

就1750m^3／h绞吸挖泥船液压系统供油方式、执行机构、驱动方式、在线／离线冷却方式等，进行了简要分析比较，提出了各自的特点和使用者要注意的问题。     

120m^3／h（黄河专用）绞吸式挖泥船液压系统设计

本文详细介绍了120m^3/h（黄河专用）绞吸式挖泥船液压系统的设计思想及工作原理。     

“ATB”顶推轮简介

由长江船舶设计院设计的“ATB”顶推轮主要航行于沿海及长江“A、B”级航区，为顶推驳组中的推轮。船虹的驳船队以装运集装箱为主。     

长江最大自航耙吸式挖泥船下水

由中国船舶工业集团公司第708研究所设计、南通港闸船舶制造有限公司承建的自航耙吸式挖泥船“长鲸6号”12月3日顺利下水。挖泥船舱容为13280m3,是目前长江航道最大的自航式耙吸式挖泥船,主要用于沿海港口以及长江航通的疏浚和吹填作业。     

广州航道局无限航区4400kw多用途拖轮“广浚一号”简介

长江船舶设计院为广州航道局设计、粤丰船厂建造的4400kw多用途拖轮“广浚一号”日前交付使用。 该型船为无限航区多用途施轮,B级冰区加强。主要用于海上调遣、拖曳;作业区拖带作业;可拖带大型绞吸挖泥船进行远途调遣;同时可拖带水下疏浚平整器作业。     

1000m3开体式自航泥驳通过方案审查

厦门港1000m3开体式自航泥驳方案审查会于2009年9月27日在武汉长江船舶设计院召开,参加会议的有厦门港务疏浚有限公司、浙江方圆造船有限公司、长江船舶设计院各单位代表,会议听取了长江船舶设计院对方案设计内容的介绍,对会议提交的方案设计资料进行了充分的讨论,船东肯定了设计院所完成的方案设计,并就下一步的设计工作提出了要求和建议。