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相似文献
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1.
航线     
《中国船检》2006,(11):65-65
11月11日,德翔航运新辟一条中国至印度至波斯湾的航线。该航线将投入一艘31OOTEU集装箱船,沿途挂靠顺序为:新港、青岛、上海、宁波、香港、新加坡、巴生港、科伦坡、那瓦夏瓦、杰贝阿里、达曼,阿布扎比、杰贝阿里、科钦、新加坡、香港、新港。  相似文献   

2.
《珠江水运》2014,(22):22-22
日前,青岛港与迪拜环球港务集团在阿联酋油拜签订了《青岛港集团与迪拜环球港务集团加强港口战略合作框架协议》。这意味着“一路一带”规划的实施正带动着各国桥头堡之间的合作。据透露,双方将会加强青岛港与迪拜杰贝阿里港、拉希德港在集装箱码头、邮轮码头方面的业务合作和港口运营管理、行业信息等方面的交流,共同促进双方港口之间贸易量的增长,推动各自港口的业务发展和管理提升。  相似文献   

3.
正0引言中海“新福州”号0092w航次,中东航线从马来西亚巴生港至阿联酋迪拜的杰贝阿里(Jebel ALI)港,抵达后又收到加挂沙特达曼(Dammam)港的通知。由于本船首航达曼港且笔者对其比较陌生,来前即向迪拜代理申请相关海图和资料,并对其仔细研读,同时向达曼代理去电咨询。通过本航次白天进、夜间出该港实际比对,并且港口当局相关官员包括该集装箱码头公司总裁等来  相似文献   

4.
航线     
《中国船检》2006,(8):68-69
法国达飞营运的中东航线(CMACGM)首航福州新港国际集装箱码头。新航线共投入5艘2500TEU集装箱船,沿途挂靠顺序为:宁波、上海、福州新港、赤湾、巴生、孟买新港、杰贝阿里、豪尔费坎、阿巴斯港、巴生、宁波。据了解,该航线于每周四挂靠福州新港,从福州新港至伊朗阿巴斯港全程只需17天。  相似文献   

5.
物流     
《中国远洋航务》2007,(5):96-97
国际快递巨头抢滩青岛,嘉里大通物流将业务扩展到东欧,德迅物流将在迪拜物流城兴建物流枢纽,BDP国际收购Merlin物流全部股份,长航投资10亿打造6艘2000车位汽车滚装船[编者按]  相似文献   

6.
《集装箱化》2014,(6):30-30
卡尔玛赢得DP World重大订单,为其旗下迪拜杰布阿里港(Jebel Ali)提供125台码头牵引车和12台空箱堆高机。此订单已录入卡哥特科2014年第一季度订单库,码头牵引车计划于2014年第三季度末交付,空箱堆高机计划于年底前交付。  相似文献   

7.
《港工技术》2001,(1):封三
近年来迪拜港口发展迅速,其成功因素之一是不断投资进行基础设施的超前建设。在这种战略下,已购买4座超巴拿型集装箱装卸桥并投入使用,杰巴勒阿里(Jebel Ali)港和拉希德(Rashid)港的门座起重机也增至27台。最近迪拜港口管理局对集装箱码头及毗邻区域进行扩建,以增加集装箱的装卸和仓储能力,还开辟了件杂货仓储新区。自2000年1月起加大了维护性疏浚力度,并准备开展危险品货物运输业务。   迪拜港口管理局几年前创建了杰巴勒阿里自由贸易区,目前已有1 600家国内外公司落户于此,几乎每天就有一家公司开业。   迪拜旅游业也在迅猛发展,其旅馆饭店等旅游设施在中东地区堪称一流,今后它将继续开拓航空和客轮业务。为适应不断增加的客轮数量,特将拉希德港9#和10#泊位建成旅游专用泊位,为此还将建设海关、安检、免税机构及餐饮、娱乐等配套设施。   迪拜港口发展的另一个成功因素在于,与现有客户和潜在客户保持着良好的沟通,使港口发展计划得以不断调整和修改,以满足客户的要求。今后它将以中东地区为依托,完善港口设施,把港口作为转运枢纽,吸引更多的国际贸易,促进其经济发展。 (李幼萌)  相似文献   

8.
《水运工程》2011,(6):60
西亚和北非地区最大货运码头阿联酋迪拜杰拜勒阿里港6月1日迎来世界第二大9600标准集装箱船"新香港"号停靠。这是中国海运集团(中海运)首次在中国—中东航线上启用超大型集装箱船,标志着中国至中东地区的海运全面复苏。  相似文献   

9.
京生 《港口科技》2009,(10):47-47
全球著名物流公司DHL(敦豪)日前宣布推出中国一越南跨境卡车运输服务。该服务通过公路运输将中国与越南的主要城市连接起来,为客户提供成本低于空运,速度快于海运的个性化物流服务。  相似文献   

10.
空运物流与普通物流一样,由流体、载体、流向、流程、流量等要素构成,具有空间效用、时间效用和形质效用。空运物流多数情况下通过物流效率实现其物流效益,而普通物流既强调效率又强调效益。希望能对解决空运物流在解决地震之类的援救中的一些实际问题有所帮助和应用。本文讲述的就是空运物流在地震中的应用的重要性。  相似文献   

11.
迪拜港口世界(DPW)与新加坡港务集团(PSA)争购铁行港口(P&O)业已尘埃落定,财大≮粗的迪拜港口世界以每股520便士的代价收购了铁行港口集团,总金额39亿英镑(约74亿美元)。迪拜港口世界在一年多一点的时间里,连续两次大出手。一次是2004年年末,迪拜港口世界以11.5亿美元购买了美国环球码头公司的(CSX)全部资产,包括其在我国香港特别行政区、大陆、澳大利亚、德国、多米尼加、委内瑞拉所经营的33个集装箱码头和泊位。这些码头和泊位未来年吞吐能力可达1460万标准集装箱,而在收购以前,迪拜各港口的集装箱吞吐量为640万标箱。更令人叫绝的是,迪拜港口世界在买下美国环球码头公司不久,即转手以11亿港元(约1.4亿美元)的代价,向新加坡港务集团出售了原美国环球码头公司一个泊位权益的1/3。  相似文献   

12.
受雷曼冲击后货流低迷的影响,世界主要码头经营者(AP摩勒码头、中远太平洋、迪拜港口世界、汉堡港务物流(HHLA)、和记港口(HPH)、新加坡港务国际)2009年的收入和利润全部下降,但是仍有盈利。从集装箱装卸量看,亚洲和印度等地因经济低迷的创伤较轻,与北美等地相比减幅较小。  相似文献   

13.
航运电商,对于航运物流业而言,已不再停留在概念的炒作上,而正在成为推进传统航运物流转型发展的动力和手段。 继2013年中远泛亚航运、中外运相继推出电商平台后,2014年注定又是不平静的一年。据媒体报道,2014年5月中海集团牵手阿里,宣布在互联网电子商务领域展开合作;7月,中海集团旗下的中海科技和中海集运与阿里巴巴(中国)网络技术有限公司签署合作协议,合作打造以海运整箱国际物流运输服务为主体的物流服务网络。  相似文献   

14.
中国远洋运输(集团)总公司是中国规模最大、历史最久的远洋运输企业。除了强大的远洋运输实力,中远集团在长期发展中,逐步形成了物流、贸易、工业、金融、IT等航运相关及支持产业。中远物流连续两届被评为中国物流百强榜首,标志中远正在由过去以远洋船舶运输为载体、港对港的货运网络向建立海运、铁路、公路、空运全方位的门到门物流网络的战略目标迈进。业务经营和资本运作的完美结合使得中远的核心竞争能力大大提升,成功地实现了跨越式发展。2005年中远集团荣获“中国10大最具责任感企业”、“中国企业管理杰出贡献奖”、“巴拿马海运卓越大奖”、亚洲物流“年度最佳航运公司”等诸多殊荣。  相似文献   

15.
国外信息     
《珠江水运》2009,(12):86-87
迪拜危机波及中国三大港口集团 迪拜债务危机也许会从另一个途径影响中国国内的企业。只是目前暂见异常。据了解,迪拜世界在中国的投资中,数量最多的要数港口业,其投资平台为迪拜环球港务集团(以下简称迪拜环球港务)。在这些港口的投资中,合作方至少包括了天津港(600717)集团、青岛港集团和烟台港集团三大港口集团,  相似文献   

16.
7(月中1国1日,中海集运与阿里巴巴)网络技术有限公司、中海网络科技股份有限公司正式签署合作协议,打造全球领先的电子商务综合物流信息服务平台,成为了首家与阿里合作的航运企业。航运业这一古老的传统行业与电商物流的合作终于迈出了实质性步伐。那么,古老与现代的融合,会带给航运业带来哪些变化呢?  相似文献   

17.
《海运情报》2006,(3):11-11
釜山新港(PNC)于今年1月18日投入运营。该港主要由迪拜港口世界公司(DP World)和韩国三星公司联合开发,迪拜港口拥有该项目25%的股份,一旦全部建成,其持股份额将上升到39.55%。预计到2009年全部竣工后,釜山新港的年吞吐能力将达到550万TEU。  相似文献   

18.
关于促进我国航空快递发展的思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
一、航空货运及快递业务在世界一流物流企业中的地位 目前,世界一流物流企业尽管发展背景不同,比如有的从航空快递发展而来,有的来自于陆运、仓储,有的则起源于海运,还有的来自于货代行业,并且普遍拥有与现代物流相关的多种传统业务,但分析世界十大物流企业的业务结构,可以发现空运、快递业务在这些世界顶级物流企业中占有较大的比重。如2000年,FedEx的空运和公路运输业务分别占83%和11%,UPS的陆运和空运业务收入分别占54%和19%,日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%,TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%,PANALPINA的空运和海运货代业  相似文献   

19.
《世界海运》2009,32(8):77-77
迪拜(DUBAI)是中东地区著名的全球性商业大都市和中东的旅游中心,城市居民约有70万,在阿联酋7个酋长国中名列第二。迪拜港位于阿联酋东北沿海,濒临波斯湾的南侧,又名米纳拉希德港(MINA RASHID),并与1981年新建的米纳杰贝拉里港(MINAJEBELALI)同属迪拜港务局管辖,是阿联酋最大的港口,也是集装箱大港之一。  相似文献   

20.
<正>对于中国企业而言,现在并非出手并购国际头部货代企业的最佳时机。日前,路透社报道称,德国政府与德国国有铁路运营商德铁集团(Deutsche Bahn)已原则上同意出售德铁集团的物流子公司德铁信可(DB Schenker),估值为120亿~200亿欧元。德铁信可是世界头部国际物流公司,根据《Transport Topics》杂志公布的2022年全球海运、空运货代50强榜单,德铁信可位列2022年全球海运货代第五位、空运货代第四位。各项指标都在业界名列前茅。  相似文献   

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