柴油发动机的两种共轨燃油喷射系统的对比

柴油发动机燃油喷射系统是影响柴油发动机燃烧性能的关键部件。在柴油发动机燃烧室形状和燃油品质确定的情况下,燃油喷射压力越高,越稳定,燃油喷射的雾化质量就越高,喷射的穿透性、与气缸内空气的迅速混合程度就越高,燃油的燃烧性能就越好。柴油发动机的燃油喷射系统直接影响着柴油发动机的动力性、燃油经济性、HC、NOX排放以及柴油发动机的噪声。     

科海拾贝

芬兰研制世界最大的舰船发动机在世界船舶动力装置和能源系统领域最著名的芬兰Wartsila公司,最近研制出了世界上尺寸最大、功率高达10万马力的内燃柴油发动机:RTA-96C。芬兰公司于上世纪90年代研制出的RTA-96C舰船发动机,是排式二冲程柴油涡轮增压发动机,由6-10个汽缸构成一个发动机组列,每个汽缸在设计上必须绝对     

6MG34HX型中速柴油发动机

最近,日本新泻铁工所根据用户需要,开发一种立式单动6缸4冲程直接喷射式带增压器和空气冷却器的6MG34HX型中速柴油发动机。该机主要技术参数如下:     

基于图像处理的船用柴油机喷油嘴喷雾特性研究

柴油发动机是目前装机量最大的船舶动力源,柴油发动机的优势在于成本低,产生的推进力强,与此同时,柴油机发动机也存在着能量转化率低、大量有害气体排放等问题。近年来,全球环境不断恶化,业内的研究人员针对船舶柴油发动机的污染问题进行了大量研究。本文首先对船用柴油发动机的燃油喷雾和喷油嘴进行了函数建模和原理介绍,然后基于数值模拟和可视化图像处理技术,对船舶柴油发动机的喷雾性能进行了升级,并基于Matlab软件进行了柴油机喷油嘴喷雾的图像处理仿真试验,取得了良好效果。     

山东重工潍柴集团科技创新引领企业走向全球化

1月18日,"国家科学技术奖励大会"在北京隆重召开。由潍柴动力股份有限公司开发的《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖。这项技术使我国成功拥有了完全自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎重型高速柴油机,填补了国内重型高速柴油发动机的空白,打破了国外的技术垄断。用更先进的技术推动绿色环保发动机的生产进程,是潍柴动力落实科学发展观的实际行动,在60余年的     

基于逆向工程技术的柴油发动机气道设计

船舶的柴油发动机气道结构非常复杂,缺乏零部件和相关模具的设计资质。为了提高我国船舶柴油发动机气道的设计水平,采用逆向工程对进口的气道零部件进行反向设计成为一种必然。本文首先介绍逆向工程技术的基本流程,然后针对船舶柴油发动机气道逆向设计过程中的数据测量、质量评估方法进行了分析,最后借助CFD软件进行了船舶柴油机气道设计的数值模拟与实验。     

叉车用6BB1型柴油机油泵油嘴的国产化

港口普遍使用的TCMFD50Z7,TCMFD60Z7,BJ-FD50,FD60Z 7BJ,HF-FD60,ATF-FD60Z7等叉车都配用日本ISUZU6BB1(或6BB1LK)型柴油发动机.该发动机配用的油泵油嘴则是日本ZEXEL公司的产品.     

东风康明斯推出新一代船用发动机

7月中旬,东风康明斯发动机有限公司正式推出新一代8种规格的船用发动机,其中船用主机和辅机各4种规格。这批船机采用东风康明斯B系列及C系列柴油发动机作为动力,功率覆盖47～155千瓦。     

M型系列柴油发动机

日本(木真)田铁工所新设计的立式四冲程简形活塞带涡轮增压器空气冷却的M31M型系列低速柴油发动机M31M-1、M31M-2、M31M-3,最近在日本松井铁工厂试制成功。该系列柴油发动机的主要特点:     

船用柴油发动机缸盖复合模具设计方法

传统发动机缸盖模具不能在适应船舶航速改变的前提下,快速完成燃油用量控制。为解决此问题,设计一种基于有限元分析理论的船用柴油发动机缸盖复合模具。通过结构网格划分、自由模态计算2个步骤,完成船用柴油发动机缸盖的有限元分析。在此基础上,通过制件复合材料选择、模具结构完善、微小误差计算3个步骤,完成新型模具设计。模拟应用环境设计对比实验结果表明,应用基于有限元分析理论新型船用柴油发动机缸盖复合模具后,可将燃油用量控制速率提升40%左右。     

船用发电机隔振系统传递力估算方法

提出一种通用、简便的柴油发动机激励力和力偶估算方法。利用振动频响（即加速度传感器）获取柴油发动机的振动频谱和相位,运用MATLAB数学软件建立基座激励力和力偶的数学模型,从而估算出隔振系统中发动机组的横向、纵向和垂向激励力或传递力和力偶。通过试验发现,测量过程中的信噪比对发动机的激励力和传递力估算有重要影响,低频信噪比是测量误差的主要来源。该简易估算激励力和力偶的方法可供柴油发动机的多维多向耦合振动研究参考。     

日建新型海洋能源开发船"海友"号/日新型巡视船"阿苏"号下水

最近,日本三井造船公司建造的5000马力新型海洋能源开发船“海友”号正式交付使用。该船全长62．40米．宽14．00米,深6．00米,总吨位1682吨,主机动力为2台1838千瓦柴油发动机,最大航速13．8节,最大拖航力61．6吨．最大限度搭载人员40名。     

MTU16V396TB84型高速柴油发动机

联邦德国 MTU 公司是世界最大的高速柴油发动机、燃气轮机和压缩机制造公司,在所制造的331、396、538、956、1163系列高速柴油发动机中,销售量最大的是396系列(每个气缸的行程容积为3.96升),而性能最好的机种是 MTU16V396TB84型高     

船舶柴油发动机智能监控报警软件设计

传统的船舶柴油发动机智能监控报警软件对于故障的监控能力较差,经常出现误报。针对这一问题,设计了一种新的船舶柴油发动机智能监控报警软件,在软件中设定PLC为下位机,通过PLC采集数据,再利用485总线将采集到的数据传给上位机,借助上位机完成处理、显示和报警等工作。由数据采集、处理、监控实现软件工作,显示界面由3个层次组成,分别为主界面、次级子界面、底层子界面。设定对比试验验证软件效果,结果表明,研究的智能监控报警软件可以在短时间内精准地监控柴油发动机存在的故障,监控能力强。     

中国北方发动机研究所柴油发动机设计／仿真集成管理系统项目实施取得阶段性成果

2008年1月．中国北方发动机研究所签约天舟上元信息技术有限公司．双方基于天舟COMAN——多学科设计仿真集成管理系统，共同开发建设车用柴油发动机设计／仿真平台，以便对发动机研发的流程、规范、标准、工具和数据等进行全面有效整合．形成支撑柴油发动机研发的专业能力平台。     

相继增压系统对改善船用直列八缸发动机性能的试验研究

随着大型柴油发动机经济性和排放要求的不断提升,以及对发动机稳态、瞬态特性要求的不断提高,传统的涡轮增压系统已无法满足船用发动机全工况性能的要求。为了提高产品竞争力和适配性,针对某8缸直列船用柴油发动机开发了带有定压排气管的相继增压系统,并进行了发动机台架试验研究。结果表明：发动机中、低转速时,相继增压系统使发动机比油耗可以下降5%-10%,排气温度降低30%-45%,烟度下降55%-60%；最大扭矩可以提升15.1%-36.4%；发动机最大扭矩转速工况突加突卸响应性提升约28%-29%；相继增压系统中定压排气管的设计使得发动机高工况性能也有所提升,从而实现发动机全工况性能的提升。     

量子节能器的设计及节油降耗应用

针对一种新型量子节能器进行研究,试制出实物并将其应用在渔船柴油发动机上。记录一段时间内客户使用该设备后的柴油机耗油情况,通过对比同一条船安装量子节能器前后的油耗变化情况,反映该节能器的节油降耗能力。数据分析结果表明:安装量子节能器后,渔船柴油发动机的油耗大幅降低。     

富氮空气对柴油机NOx排放影响研究

利用分子筛技术制备富氮空气(NEA),在YC4112发动机上研究了利用NEA改变进气成分对柴油发动机NOx排放的影响.结果表明,富氮空气对降低柴油发动机NOx排放效果显著.改变进气成分可以作为降低柴油机NOx排放的有效途径之一.     

后巴拿马运河时代 中国进口散粮运输主船型趋势

<正>散货船主要有五种代表船型,即2～3万t小灵便型、4～5万t大灵便型、6～8万t巴拿马型、10～18万t好望角型和20万t以上超大型散货船。10～18万t好望角型散货船是通过好望角连接大西洋和太平洋的典型船型,主要承担海上长航线的煤炭和铁矿石的运输任务。目前,中国进口散粮运输船舶主船型为6～7.6万载重吨。随着巴拿马运河的扩建,中国进口散粮运输船舶的主船型是否会随之增大呢。     

Dorman公司SE系列发动机的最新进展

英国Dorman公司在不断完善SE系列柴油发动机的过程中,使六缸柴油机更加现代化,并且首次生产出了八缸柴油机的样机,最近又完成了燃气发动机的研制。现代化的6SETCA3六缸柴油机在P_Z=22.5巴,相应地转速为1500转/分条件下功率为645KW(比1984年奠定了SE系列