我国十年来建造出口船舶170万吨

中国船舶工业总公司总经理胡传治六月二十六日在上海沪东造船厂参加2700箱集装箱船下水仪式后,在该厂举行记者招待会,郑重宣布,从1979年至1988年的十年间,我国共建造各种船舶566万吨,其中170万吨为各类出口船舶。我国已经掌握英、美、法、德、挪、日等六大国际性船级社的验船规范。已经能够独立设计从一般运输船舶到多用途集装箱船、大型冷藏船、冷风集装箱船、三用工作船、成品油船和滚装船等特种船舶、及海上石油平台。通过专利技术引进,我国已经能独立制造国际上通用的先进机型主机。     

相关链接之一：桂平市船舶修造业简况

贵港市造船工业经过几十年的发展，现已初具规模，截至2003年底，全市共有12家船舶修造厂，2003年完成建造船舶178艘11．5万载重吨。     

世界船舶订单增长势头停止

根据英国劳氏船级社公布的数字,今年第一季度,世界各国在建船舶增加了110万总吨,但没有开工建造的船船订单却减少了120万总吨。第一季度末在建船舶和尚未开工建造的船舶订单为4310万总吨,稍低于创14年来最高纪录的1991年底的总吨。在所有的船舶订单中,正在建造的船舶是1700万总吨(1335艘),没有开工建造的船舶为2610万总吨(1092艘)。     

中国造船工业未来的“航空母舰”

百年风雨,世纪沧桑。大连造船厂以其辉煌的成就展示了我国造船基地之一的实力。建国以来,建造各种船舶2630多艘,在我国造船史上谱写了百余项“第一”,产品打入世界十多个国家和地区,改革开放以来建造的船舶吨位是前30年的两倍,为我国船舶工业的振兴和发展,做出了突出的贡献。工厂荣获“全国技术开发百强企业”、“全国质量效益型企业”及“全国思想政治工作先进单位”等称号。 一、实现了由修船到造船的转变。大连造船厂始建于1898年,新中国成立后,经过四次技术改造,实现了由修船到造船、由造小船到造大船的变化。1957年,开工建造中国第一艘4500吨中型油轮。紧接着,以58天船台周期的速度建造了我国第一艘万吨级货轮。万吨轮建造实现零的突破后,大连造船厂靠科技进步,相继建造出1.5万吨油轮、2.4万吨油轮、5万吨油轮及海上钻井平台等诸多个“第一”的船舶产品。经过“八五”改造和“双加”工程的改造,工厂年造船能力提高1.5倍。     

2010年我国造船能力将达到2100万载重吨

到2010年我国年造船能力将达到2100万载重吨。同时我国自主开发、建造的主流船型将实现标；住化、品牌化，具备自主设计高新技术船舶与海洋工程装备的能力，突破大功率船用主机等配套产品产能不足、自主开发能力不强的瓶颈，自主开发、建造的主力船舶将达到国际先进水平，形成年产量1700万载重吨的产能。此外，预计到2010年我国船用低、     

国内造船动态

中船集团公司领导干部会在沪召开 2005年中船集团公司计划造船完工436万吨，承接船舶订单400万吨 2005年中国造船产量预计超过1000万载重吨 武船建造我国研发的小水线面双体船 我国修船产值有望破百亿 民营资本涌入造船业 涪陵已有10多家造船民企 长兴基地9号舾装码头开工     

简讯

沪东造船厂一批30万吨船舶全部完工 42000吨级远洋货船“泰平海”号于今年7月份交船.至此,沪东造船厂为青岛远洋运输公司建造的8艘4万吨级货船,共计30万吨船舶已经全部按期完工,这是该厂历史上建造的最大批量的船舶.     

3．4万吨及5．7万吨散货船利用气囊成功下水

2009年9月18—19日,由山东昌林船舶气囊与靠球技术研究中心主办的、3．4万吨散货船气囊下水观摩暨技术研讨会在威海顺利召开。期间,组织观摩了由山东百步亭船业有限公司建造的3．4万吨散货船利用气囊下水仪式。天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司、大连辽南船厂、荣成造船工业有限公司、黄海造船有限公司、山东德他马林海事工程有限公司等环渤海地区的十余家船舶企业的三十余名代表参加了会议。     

葫芦岛将造三十万吨级油轮

到2007年，葫芦岛市也可以建造30万吨的超大级油轮了，渤船重工公司将成为世界上为数不多的可以建造30万吨级船舶的造船企业之一。渤海造船厂建造30万吨超大油轮的船坞项目，日前正式开工建设。     

国内第二大半潜船交付

2022年1月19日,由中国船舶集团旗下广船国际建造的8万吨半潜船"新耀华"号命名交付.该船由中国船舶集团第七○八研究所设计,是国内第二大半潜船,载重能力仅次于广船国际2016年建造交付的国内最大半潜船"新光华"号,是助力我国海洋强国建设又一员猛将.     

上海船舶工业公司上半年承接出口船舶18.1万吨

1987年上半年,上海船舶工业公司已接获联邦德国和智利等国的7艘共18.1万吨的出口船舶订单,其中有42000吨级(2700箱)集装箱船、52000吨级储油船,以及62000吨级油船等共3艘大型船舶,均由沪东造船厂建造。这些出口船舶大都属技术难度较高,具有当代国际先进水平的船舶,其中42000吨级集装箱船和具有28.3万m~3冷藏舱的6000吨级冷藏船均为我国首次建造的船舶,而智利订购的62000吨级油船则是上海地区建造的首次进入南美洲市场的船舶。[尚传史]     

从"安梅"号看世界散货运输发展

当2005年的新年钟声敲响之际,我国造船业在2004年喜攀高峰,造船完工约为900万载重吨,承接新船订单超过1700万载重吨,手持船舶订单达到3700万载重吨。1月4日,我国建造的最大吨位、出口国外的17.5万吨散货船“安梅”号,在上海外高桥造船有限公司码头正式命名并交付船东。国务院副总理吴仪为新船命名,上海市市长韩正出席交船仪式。“安梅”号散货船总长289米,型宽45米,型深24.5米,设计     

国内外最新信息传真

2015年前我国需船舶7300万吨；第十三届中国国际海事会展招商；德国设计油轮新型结构；四八О五厂等4家海军企业合并；浙江省最大的船舶制造基地建成；MHI的第一台电子控制柴油机问世；大船开发新型样板船；韩进整体建造5吊装上层建筑；上海船院设计我国最大海洋救助船；韩国船舶完工量连续两年居世界首位；欧登塞造船厂建造1．1万TEU集装箱船。     

“中国制造”好望角型散货船首次“登陆”欧洲——“上海宝藏”号在外高桥船厂命名交付

迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船,绿色环保型17.5万吨好望角型船“上海宝藏”号5月16日在上海命名,并由上海外高桥造船有限公司正式交付给比利时波士玛航运公司。 由中国船舶工业集团公司骨干企业——上海外高桥造船有限公司自行设计建造的绿色环保型17.5万吨好望角型散货船“上海宝藏”号,是外高桥造船公司出口欧洲的第一艘船。从2002年5月至2003年,比利时波士玛航运公司先后与中国船舶工业集团公司签订了4艘7.5万吨好望角型散货船建造合同,作为欧洲船东向中国订造的最大吨位船舶,该好望角型散货船的建造也是上海外高桥造船有限公司拿到的第一份来自欧洲的订单。也是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的四艘同类型船舶中的     

天津修船技术研究所“100吨级螺旋桨静平衡仪的研制”通过国防科技成果鉴定

天津修船技术研究所主要致力于船舶与海洋工程设计及船舶配套产品研制，2002年研制了我国首台100吨级螺旋桨静平衡仪，成功应用在30万吨的VLCC船舶建造上，填补了国内超大型螺旋桨静平衡仪测试的空白。2007年，2吨级微偏重水平式螺旋桨静平衡仪的成功研制，     

贵港货船运力突破140万吨居广西首位

2008年,贵港港货物吞吐量强劲增长,拉动货船运力迅猛发展。据统计,截至2008年11月30日,贵港市货船运力达2101艘141．2万吨,比2007年年底增加23万吨,占广西货船运力总量的43％,居广西之首。其中,拥有1000吨级以上船舶376艘47．8万吨,占总艘数的17．9％,占总载重吨的33．86％。责港货船运力大增长的主要原因之一是货源大幅度增长,去年前11个月责港港货物吞吐量达28645万吨,同比增长28．9％。融资能力的提高促进了货船运力发展,贵港市金融部门对船舶建造给予了大力支持,贵港投入船舶建造资金4．5亿元,新建船舶239艘30．9万吨。     

上海外高桥造船为比利时船东精心打造“北京宝藏”、“天津宝藏”好望角型散货船

波士玛航运公司定造的两艘绿色环保型17.5万吨好望角型散货船,8月18日在上海外高桥造船有限公司正式分别命名为“北京宝藏”号和“天津宝藏”号,这是迄今以来我国出口比利时船舶中价值最大的一笔买卖。近年来,我国造船业增长势头强劲。比利时船东——波士玛航运公司远道而来,先后于2002年和2003年与上海外高桥造船有限公司签订了建造4艘绿色环保型17.5万吨好望角型散货船的合同,成为上海外高桥造船的最大客户之一。此次命名的“北京宝藏”号和“天津宝藏”号轮是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的4艘同类型船舶中的第二、…     

关于建造出口船舶质量管理和检验工作的体会

一、前言随着我国造船工业的迅速发展,我国由进口船舶逐步转变为出口船舶。我厂一九七七年曾为中波轮船股份公司建造了一艘万吨级远洋货船——“绍兴”号,嗣后,又在一九八○年为罗马尼亚建造了四艘900马力港作拖船,同年还承接了中波轮船股份公司的四艘16000吨多用途散装货船的订货,一九八一年又承接了西德四艘12300吨多用途散装货船的任务。在建造这些出口船舶过程中,我厂在质量管理和质量     

采用新技术新工艺 提高管理技术水平 努力缩短船舶建造周期

沪东造船厂面对繁重的船舶建造任务,积极采用新技术新工艺并努力提高施工管理技术水平,有效地缩短了船舶建造周期,降低了造船成本,使工厂的船舶生产处于有条不紊之中。该厂今年承造多艘7万吨级散货轮,船型新,吨位大,有一定的建造难度。为了按时优质地完成建造任务,该厂在总结建造47500吨船和68000吨油轮的基础上,采用了大量比较成熟的新     

国际海事组织建议所有船舶安装黑匣子

最近,国际海事组织航海分会提交一份报告,报告建议：为调查海上事故原因,获得航行有关数据资料,所有船舶应安装黑匣子。具体时间为：现有和新建造的滚装客船应于2002年7月以前安装好黑匣子,其他客船应在2002年7月至2004年1月之间安装好;所有2002年7月以后建造的2万总吨以上的货船2004年应安装好;3000总吨至2万总吨的货船则应在2006年安装好;2002年7月以前建造的船舶视吨位大小,要求在2007年至2009年安装好。预计该报告在今年6月将由国际海事组织海事安全委员会审议批复。