Question ＆ Answer

<正>Q:我最近看上了荣威550,销售人员介绍说该车有副车架,性价比非常高,请问什么是副车架?副车架分哪些种类?(杭州网友:战神无敌)A:简单说副车架就是悬架部件与车身之间的     

现代/起亚汽车电控悬挂系统（上）

通常在汽车上用来连接车身与车轮,或是车架与车桥的所有连接装置和传力装置被统称为悬挂系统。悬挂系统的作用是缓和汽车在不平路面上行驶时产生的冲击,同时吸收车轮跳跃产生的振动以及提供良好的行驶稳定性。悬挂系统的设计最终要达到的目的是良好的驾驶操纵性、稳定性和舒适性,     

猛兽出笼 2019 HARLEY-DAVIDSON FXDR 114

<正>哈雷标榜的"动力巡航"是什么?把发动机排量扩容到1800mL以上,让V2爆发的扭矩超过160N·m,同时广泛使用铝合金等轻质材料,把后摇臂质量削减43%,把钢质副车架改用铝合金钢管焊接而成,把钢质挡泥板改用碳纤维挡泥板,并设计出轻量化车架拥抱动力心脏……新的性能、新的体验、新的标杆,由此,哈雷"软尾"家族新旗舰呼之欲出!     

一种危化品运输车罐体副车架的设计与计算

<正>危险品运输车的罐体副车架总成(下简称:副车架),由车架纵梁、横梁以及罐体斜撑等部件组成,主要起支撑罐体以及罐体与车架连接的作用。副车架各组成零部件应保证罐体所需的设计强度和刚度,且需对所设计的副车架强度进行校核。本文所设计的副车架材料,纵梁采用Q345B/T6,横梁采用Q345B/T4;设计完成后,对罐体副车架的强度以及与底盘车架的连接支座做局部强度校核计算分析。下面是设计、校核过程。     

问＆答

问:请问汽车的悬挂系统是怎样构成的?答:汽车的悬挂系统是车架与车轴之间连接的传力机件,对其他性能诸如行驶的安全性、通过性、稳定性以及附着性能都有重大影响。汽车悬挂系统的基本构成包括弹性元件、减震器和传力装置等三部分,分别起缓冲、减震和受力传递的作用。从轿车上来讲,弹性元件多指螺旋弹簧,它只承受垂直载荷,缓和及抑制不平路面对车体的冲击,具有占用空间小、质量小、无需润滑的优点,但由于本身没有摩擦而没有减震作用。减震器又指液力减震器,其功能是为加速衰减车身的震动,它也是悬挂系统中最精密和复杂的机械件。传力装置则是指车架的上下摆臂等叉形钢架、转向节等元件,用来传递纵向力、侧向力及力矩,并保证车轮相对于车架有确定的相对运动规律。在实际中,只要具备上述三种作用也一样可行。     

基于车架虚拟中心线的车桥车架测量方法

文章通过将前后车桥左右纵向支架中点连线作为车架虚拟中心线,统一了车架、前桥、后桥的测量基准,消除了车架变形和制作误差引起的数据偏差。     

宽体自卸车市场研究

<正>1宽体自卸车概念宽体自卸车是在传统重卡自卸车的基础上,加宽车箱和车架,增加车架和车桥的强度,并匹配大马力发动机等,它是汽车产品竞争激烈、满足差异化需求、细分市场的一种必然结果;在功能上满足公路型运输自卸车的超载、重载、爬坡等特点,在法规政策上却像工程机械类产品靠拢的一种非公路自卸车。     

汽车减震器工作原理

悬挂系统中由于弹性元件受冲击产生振动,为改善汽车行驶平顺性,悬挂中与弹性元件并联安装减振器,为衰减振动,汽车悬挂系统中采用减振器多是液力减震器,其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内.     

混凝土搅拌运输车副车架的受力分析及结构优化

1 前言 副车架起着联接底盘和整车上装的重要作用,是搅拌车的重要部件。它在使用过程中承受着拉伸、扭转、弯曲的复和应力,应力状态极为复杂和恶劣。在使用过程中,由于副车架和底盘纵梁不断地振动,使其在底盘后桥中心线位置处发生弹性弯曲。在达到一定的疲劳次数后,副车架产生塑性变形、直至副车架断裂是搅拌车常见的失效形式。同时,由于副车架和底盘纵梁变形导致整车专用装置在后桥中心线以后位置发生下沉,     

德纳IRS独立悬架后桥模块

对载货车而言．必需的车桥承载能力及由此而生的粗壮结构．使得整体式车桥和叶片式板簧成为其至今不变的标志性配置。然而．Dana／ASG(汽车系统部)的一个工程小组最近成功开发出一种周边封闭、可直供总装线的后桥模块．它以副车架为基础．其上可布置带独立悬架的断开式车桥．两侧车轮拥有各自的A形双摆臂和螺旋弹簧。Dana意在提供一种在总装线上具备互换性的独立悬     

摩托百问(二十三)

75.车架的作用是什么? 车架是整个摩托车的基体。它承受着发动机和其它机件的重量,同时还要承受人体及载物的重量和行驶中所产生的动载荷,并将发动机、操纵装置及行动装置等连接起来,形成一个整体,它一般是由钢管及钢板冲压加工并焊     

“排量”是什么?

<正>排量是什么?什么是排量?它与汽车性能、节能、环保及税收有什么关系?"排量"是什么?最近"排量"一词常见于媒体,     

某重型自卸车推力杆折弯故障分析

<正>1引言重型自卸车平衡悬架推力杆不仅对车桥有导向、定位作用,还起传力、减振的作用。重型自卸车平衡悬架推力杆实现车架与车桥的定位,保证车桥沿预定轨迹运行;传递来自地面的牵引力、制动力及其相应反作用力矩,同时缓和、抑制路面不平引起的振动、冲击,提高乘员舒适性和货物完好性。某8×4重型自卸车出现多起下推力杆折弯、折断问题,参见图1。本文主要针对此问题进行分析,并提出针对性的解决措施。     

混凝土搅拌运输车新型车架结构的模态分析

为了保证混凝土搅拌运输车整车高度在国家标准规定的4m范围内,同时达到相应装载方量,对某型号整车高度为3 990mm的混凝土搅拌运输车进行车架改进,取消其原副车架,并将支撑搅拌桶的前后支架直接连接于主车架上;利用SolidWorks建立三维模型,并通过ANSYS Workbench对车架进行模态分析。结果表明:改进后的车架在正常工作时,车架的固有频率是安全的。     

4 000 m车装钻机专用底盘开发研究

运载车底盘是车装钻机承栽动力机组、传动组件、绞车、井架等部件的平台,其性能直接影响整套设备的应用。为此,探讨了适宜于4 000 m车装钻机的一种专用底盘从车架、装机功率、传动形式的选择、悬挂型式、车桥、轮胎、转向及机动性能等方面说明了运载车底盘的设计路线。     

汽车悬架扭杆弹簧

汽车悬挂的金属弹簧有三种形式,分别是螺旋弹簧,钢板弹簧和扭杆弹簧,螺旋弹簧形似螺旋而得名,具有重量小且占位置少的优点,当路面对轮子的冲击力传来时,螺旋弹簧产生变形,吸收轮子的动能转换为螺旋弹簧的势能.从而缓和了地面的冲击对车身的影响,钢板弹簧的中部通过U型螺栓固定在车桥上,两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上,通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来,当路面对轮子的冲击力传来时,钢板产生变形,起到缓冲,减振的作用.     

基于CAE技术副车架的结构改进

<正>本文借助CAE、CAD技术对某车型副车架进行结构设计优化,并通过试验验证结构设计的可靠性,建立合理可行的结构设计方案。副车架是乘用车底盘的重要组成部分,悬架通过副车架与车身相连,车辆与地面之间产生的振动通过副车架的缓冲后再传递到车身,降低了振动,提升了乘坐舒适性、底盘强度和操控性,同时也提高了装配便利性及设计通用性。副车架的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大影响,是衡量乘用车底盘设计水平的重要参考依据。乘用车副车架的模态、刚度、强度、疲劳耐久性成为设计人员首先关注的指标项。     

基于Sysweld的副车架焊接过程模拟分析

汽车副车架是前后车桥的重要组成部分,一般采用冲压件焊接而成,对焊后应力、焊接变形、焊缝组织等均具有较高的要求。采用Sysweld对焊接过程进行模拟,详细介绍了在Sysweld模拟过程中的基本参数、边界条件、载荷的设置方法,并对焊接结果进行了较为详细的分析,很好地模拟弧焊焊接过程中的温度、变形、应力、相的状态变化,为产品的工艺参数设计提供较好的参考。     

某轿车副车架改进有限元仿真分析

建立了某轿车副车架有限元模型,通过结构分析,确定了该副车架的边界条件,在此基础上对该车副车架在恶劣工况下进行了仿真模拟,根据仿真结果,提出了对该副车架的改进建议,并通过改进前后的仿真结果对比,进一步地验证了结构改进的有效性。     

浅谈客车车架制作工艺

一、客车车架的结构特点: 客车车架是跨装在车辆前后轴上的桥梁式结构,俗称大梁,是组装各总成、部件的骨架,在它上面装有发动机、变速器、传动轴、前后桥和车身等总成和部件,它直接影响客车整车寿命,燃料经济性、制动性能和转向性能等重要性能,同时,车架承受多种载荷,车架在动载荷作用下受弯曲应力比静载时大3～