一汽大众迈腾大灯随动故障

正故障现象:大众迈腾B8,行驶6660km,仪表故障信息指示灯点亮,仪表中央显示屏显示大灯随动故障(如图1所示)。故障诊断:维修技师首先确认故障现象,检查灯光均正常点亮。使用专用检测仪VAS6150B检查,发现在17仪表板控制单元中有故障:U112300数据总线接收到的故障值;4B多功能模块中存储有故障码:     

2014款凯迪拉克SRX四轮驱动系统报警

<正>车型:2014款凯迪拉克SRX。VIN:3GYFN9E51ES××××××。行驶里程:11793km。故障现象:客户报修一辆凯迪拉克SUV的仪表显示后轴、四轮驱动系统有故障,进场检查。故障诊断:技师接车后进行初检,打开钥匙,仪表显示如图1所示,需维修后轴、四轮驱动系统。连接故障诊断仪GDS2检查,有当前故障存在DTCC0407:全轮驱动油泵电机开路(如图2所示)。根据故障码查阅维修手册,关于     

2020年捷豹XFL车辆行驶或怠速低速时熄火

<正>车型：2020年捷豹XFL,配置2L AJ20 D4H发动机。行驶里程：18486km。故障现象：车辆行驶或怠速低速时熄火。故障诊断：确认故障,启动车辆,发动机怠速运转一段时间后自动熄火,仪表无任何故障提示,熄火后再启动车辆,发动机可以启动,运转正常,仪表无任何故障提示,检查确认故障存在。此故障与环境温度无关。检查车辆无加装和改装物品,查询维修历史无相关维修记录和事故维修记录。     

斯巴鲁XV/森林人故障两例

<正>一、2012款斯巴鲁XV在低速时仪表上故障灯点亮故障现象:客户近日在行驶时发现组合仪表上有故障灯点亮,并且停车打方向或起步时,车身抖动严重。维修技师陪同客户一起试车,发现故障确实存在。故障诊断:首先使用诊断仪SMⅢ对车辆进行常规检查,读取故障码为:P0700,变速器控制系统; P0841,油压建立异常。在SOC的维修通报上曾下发过此类的CVT故障维修步骤,于是维修技师按技术通报的要求,先对该车进行了故障清除,然     

2015年日产奇骏制动指示灯点亮

<正>车型：2015年日产奇骏。故障现象：客户进店报修电子稳定系统故障灯与制动指示灯点亮。故障诊断：接车后先做故障验证,着车检查仪表提示,如图1所示。仪表显示电子稳定系统故障灯与制动指示灯点亮,我们使用X431读取故障码,如图2所示。     

张鸿明59速腾2.0仪表故障

车型：速腾2.0轿车．手动挡．行驶里程15km（商品车）。故障现象：该车为商品车,维修人员用V．A．S5052对该车电控系统检查时发现。仪表控制单元无法进入,但是对仪表重新编码后故障仍然不能消除。于是维修人员从备件库领来备件号相同的仪表装车后,虽然仪表系统可以进入,但是多功能组合仪表上的ESP灯常亮,仪表显示检查机油温度传感器故障,     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型一汽大众奥迪A4L轿车。故障现象行驶中组合仪表上多个故障灯亮起,发动机有时会自动熄火。检查分析用VAS5052A检查发动机系统,储存有"交流发电机电器故障偶发"的故障记录。由于该车进厂维修时组合仪表上的指示灯正常,试车也没有出现发动机熄火的现象。测量发电机发电量,正常。根据故障检测仪的提示更换了交流发电机。约1个月后,该车因同样的故障再次进厂维修。再次调     

广丰雅力士故障两例

<正>一、2009款雅力士ABS故障灯亮行驶里程:98600km。故障现象:客户反映车辆在一次小的碰撞修复后,仪表上ABS故障灯点亮。之后在多家修理厂维修,并更换过ABS控制单元及轮速传感器,但故障未解决。故障诊断:进厂检查该车的小事故维修,但维修未涉及到ABS系统。考虑到该车有其他维修的履历,因此故障可能部位:①ABS轮速传感器;②ABS轮速传感器线路;③制动执行器总成;④人为故障。诊断仪检测故障码为C1406(前     

日产千里马轿车挂入挡位后发动机转速剧烈波动

故障现象一辆原装进口的日产千里马（MAXIMA）轿车，在维修电路后不久便出现了新故障，故障现象是，当将换挡杆置于“P”和“N”，位时起动发动机后。     

新迈腾行驶时有时发动机熄火

<正>故障现象:一辆新迈腾,装备2.0TSI发动机,行驶39520km。行驶过程中有时出现发动机熄火,之后发动机不能启动,仪表显示"故障:ESC",如图1所示。故障诊断:维修人员首先确认故障现象,发现此时该车能够正常启动,启动后仪表指示一切正常。反复试验,也没有试出故障现象;通过与用户沟通,该用户描述此车故障多发生在行驶一段时间后,熄火后发动机不能启动,仪表显示"故障:ESC"。但有时停放一段时间后(停放时间不能确定),发动机又能够正常启动了;该故障一个月内已经发生多次,去过多家维修店进行检查,且更换过发动机控制单元,均没有排除故障。     

2006款宝马750Li燃油表显示不准

<正>故障现象:一辆2006款宝马750Li,车型为E66,行驶了110000多千米。用户反映车辆的故障现象是仪表中燃油量显示不准,有时候燃油箱添加满了后,仪表中显示不到二分之一,有时候仪表显示燃油用完报警,添加燃油时却发现只可以添加不到200元的燃油,可见燃油并没有使用完。故障现象的出现并没有特定的规律,不是每次都出现,有时候重新启动后仪表的显示又和实际的添加量相符,每次车辆到维修店检查时维修人员并没有见证到用户反映的故障现象。     

1993款凌志LS400仪表灯时亮时不亮

故障现象:1993款凌志LS400(UCF10),最近几年来经常会出现仪表灯时亮时不亮。 故障诊断:经检查基本确定为仪表故障,如换掉整个仪表要花上万元费用,很多车主都不愿意。本人通过多年实践经验,总结出一套维修方法,可以准确判断出来故障根源。根据仪表灯时亮时不亮,说明仪表总成有个别零件     

日产逍客偶发加速无力故障

车辆在使用过程中,由于各种原因,会引发一些短暂的运行故障。由于故障现象出现得短暂且偶然,维修检查难度较大,往往被车辆使用者和维修人员忽略,以致出现严重事故。本文以工作过程中遇见日产逍客偶发加速无力故障为例,分析故障成因,为车辆维修技术人员提供参考。     

故障咨询与回复

咨询内容 一辆94款日产多用途货车，加速时发动机动力不足，怠速不稳。请问解决方法。回复 出现这种故障，大多是喷油器不良。首先进入故障自诊系统，检查是否有故障代码44或55，如果有，则按维修手册或流程图进行诊断维修；如果没有，则可用下列方法确定喷油器是否良好。     

丰田车控制单元无法与故障检测仪通信的诊断思路

<正>平时维修车辆时,若组合仪表上有故障灯异常点亮,会先用故障检测仪检查,读取故障代码和数据流,以及进行主动测试、编程及设定等,这可大大提高维修效率,但有时候会出现控制单元无法与故障检测仪通信的现象(图1),此时会让维修人员觉得无从下手。下面笔者以2012年产凯美瑞车为例,介绍丰田车控制单元无法与故障检测仪通信的诊断思路。     

上海大众车辆维修报告之新帕萨特篇

正主题一:新帕萨特仪表保养提示无法消除车型:新帕萨特2.0T。故障现象:仪表上出现提示"立即进行车况检查!"(图1)。维修情况:1.用VAS 6150B读取故障代码,无故障码储存;2.对仪表进行保养复位,保养提示无法消除;3.自诊断进入仪表,手动将行驶里     

2007款日产贵士车点火线圈频繁烧毁

<正>故障现象一辆2007款日产贵士车,搭载VQ35发动机,累计行驶里程约为26.6万km。该车因发动机怠速抖动在其他维修厂维修了20多天,连续烧毁了9个点火线圈(图1)并更换了发动机控制单元,但仍未将故障排除,于是请求笔者帮助维修。故障诊断与之前维修该车的维修人员沟通得知,该车进厂时发动机怠速抖动,且发动机故障灯异常点亮,用故障检测仪读得了多个气缸失火的故障记录;经检查,发现有几个点火线圈已烧毁,更换点火线圈后试车,故障现象消失,但行驶几天后,故障再现,且又有几个点火线圈     

2020年宝马X2行人保护系统故障

<正>故障现象：仪表提示行人保护系统故障。故障诊断：接车后,首先着车检查仪表提示,如图1所示。询问客户,客户反映是在维修事故后一段时间出现的,使用PAD V读取系统故障,如图2所示。右后行人保护系统电阻值的变化有两个故障码。为了准确,进入数据流项读取右后行人保护系统的数据流,如图3所示。     

2017年路虎揽胜运动仪表提示柴油机排气处理液计量故障

<正>车型：2017年路虎揽胜运动,配置2L AJ20 D4H发动机。行驶里程：116054km。故障现象：仪表提示柴油机排气处理液计量故障。故障诊断：确认故障,启动车辆,仪表提示“615km内无法重新启动发动机,柴油机排气处理液计量故障”,如图1所示,确认故障存在。驾驶员发现此故障,此故障与温度无关,永久性存在。检查车辆无加装和改装电子物品,查看车辆配置无明显更改痕迹。查询维修历史无相关维修记录。     

2019年全新一代宝来仪表灯光报警

故障现象:2019年全新一代宝来1.5L自动舒适型,行驶29810km。夜间行驶时仪表出现灯光报警,提示检查制动灯。故障诊断:首先确认故障现象,仪表灯光警告灯报警时,所有的灯光均可以正常点亮;重点观察制动灯也能够点亮。接着维修人员使用专用诊断仪VAS6150E检测发现,在车载电网控制单元J519中有故障码(如图1所示)存储“B12C315制动灯灯泡,右侧,断路/对正极短路”。维修人员尝试清除故障码,故障码可以清除,反复试车故障均没有出现。