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林欣欣 《交通世界(建养机械)》2008,(9):83-85
受命于危难之间,不辱使命 2004年下半年破土动工的宁波绕城高速公路西段项目全长42公里,其中22公里路段设计为双向八车道,其余按双向六车道建设。该项目将连接沪杭甬高速、甬金高速、杭州湾大桥等高速公路,舟山大陆连岛工程建成后,该路段将是连接上海与舟山的最佳通道。 相似文献
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王慧津 《交通世界(建养机械)》2013,(20):113-114
工程概况
石家庄-安阳高速公路(石安高速)是京港澳高速公路G4的一部分路段,该段高速公路正在拓宽改建,由原双向四车道将建成为双向八车道。目前,京港澳高速公路石安段改扩建工程交通组织方案,采用部分路段半幅路面分段封闭施工或两半幅交替封闭施工, 相似文献
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房谷锦 《交通世界(建养机械)》2013,(23):182-184
项目概述
江都至六合高速公路是国家高速公路网—上海至西安高速公路的组成部分,也是江苏高速公路网规划中"横四"—南京经南通至启东高速公路的重要组成部分。项目全长76.1km,其中利用扬州南绕城公路按双向8车道标准扩建,其余路段采用双向6车道标准新建,项目投资概算51.68亿元。扬州南绕城公路扩建段长约10.2km, 相似文献
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京沪高速公路连接我国的政治中心(北京)和经济中心(上海),是国家公路网中最早贯通的一条高速公路,总里程1240多公里。全线除天津段绕行天津外环线(一级公路)和“京福高速”代用线(一级汽车专用线)外,其它路段均为双向四车道以上的高速公路。京沪高速淮安段全长79.5公里,穿越淮安市的16个乡镇45个行政村,3个收费站、2个服务区,王兴和马店两个大型交通枢纽分别与宁连高速、宿淮盐高速互通, 相似文献
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孟宪辉 《交通世界(建养机械)》2009,(23):143-144
工程概况
京津塘高速公路为双向四车道高速公路.于1993年全线建成通车.是国家高速公路网G2(京沪高速)的起始段。京津塘高速北京段路面维修工程维修路段长27.4km,采取铣刨旧路面面层,重新摊铺沥青混凝土的维修工艺.依次对双向四车道路面进行维修。 相似文献
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江苏宁沪高速公路股份有限公司(以下简称"宁沪公司")负责经营管理沪宁高速公路江苏段该路段连接上海、苏州、无锡、常州、镇江和南京6个大中型城市是苏南地区的重要经济动脉,主线里程249.681km,实际管养里程298.05km,原为双向四车道高速公路于1996年9月正式通车,并于2005年底完成双向八车道扩建. 相似文献
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京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建工程(以下简称沈山高速改扩建段)按照双向十车道进行建设。针对多车道横断面如何划分、互通区出入口车辆如何进行转换等问题,通过不同模式的十车道横断面划分方案比选、出入口标志标线指引适用性分析,得出标准路段采用客货分隔、出入口段采用外侧混行的标志标线指引体系,保障沈山高速改扩建段车辆安全通行。 相似文献
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正河惠莞高速公路龙紫段全长151.72公里,投资约160.93亿元,途经龙川、东源、紫金3个县的18个乡镇。该项目按双向四车道高速公路标准建设,全线设计时速为100公里,计划于2019年底建成通车。从位于龙川县登云镇的河惠莞高速公路龙紫段梅花枢纽互通可以看到,春节刚过,整个施工现场一 相似文献
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耿蕴华 《交通世界(建养机械)》2009,(10):167-169
我国高速公路经过二十年的建设与发展.已经逐渐形成网络。早期建设的高速公路已经不能适应交通需求,需要逐步进行加宽改造。郑州至洛阳高速公路1992年建成通车.目前双向四车道已不能满足交通需求.需加宽改造.改建工程起于郑州西南绕城枢纽立交西侧2公里.止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通立交西侧.改建工程全长106.386公里。其改建方案由双侧加宽、单侧加宽整体式路基和分离式路基组成.其中单侧加宽整体式路基路段长约81公里。本项目主要采用单侧加宽的改扩建方式, 相似文献
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6月25日,广(州)(高)明高速公路一期(佛山西樵至更楼段)建成通车,成为我省今年首条建成通车的高速公路。
该项目起于南海区西樵镇,横贯高明全境,经高明区荷城镇、明城镇及更楼镇,全长42.1公里,总投资31.4亿元,全线采用设计时速100公里的双向六车道高速公路标准建设。 相似文献
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郑小刚 《交通世界(建养机械)》2014,(26):302-303
根据河北省高速公路机电系统发展规划要求,河北省高速公路多路径识别系统采用车牌识别方式确定车辆实际行驶路径,在省内一片区高速公路网中的必要路段设置车牌识别标识站,在收费站入、出口车道设置车牌识别系统,实现按照车辆实际行驶路径精确拆分通行费。邢衡高速公路属于一片区路段,分别与邢汾高速、京港澳高速、青银高速及大广高速相交,根据河北省统一规划要求,该路段共设置车牌识别标识站两处。本文结合邢衡高速公路机电工程的建设,对高速公路车牌识别标识系统的原理、构成、技术要求等做简单探讨。 相似文献
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杜兵民 《交通世界(建养机械)》2008,(23):121-123
我国高速公路始建于上世纪80年代,至2007年底,通车里程已接近6万公里,大部分为4车道设计,通车年限在10年以上的占24%,5年以上的占36%。随着我国国民经济的快速发展.早期修建的高速公路的交通量大大增加.双向4车道高速公路已不能满足交通量持续发展的需要,今后一段时间将有许多主干线4车道高速公路加宽成6车道或8车道高速公路。 相似文献
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祝红燕 《交通世界(建养机械)》2014,(20):42-43
工程概况
邢汾高速公路邢台至冀晋界段位于河北省邢台市境内,主线全长84.326公里.采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽度28.5m。本项目特点:东难西险,控制性工程多:山高坡陡,全线桥隧比例高,施工难度大。 相似文献
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江西省某山区公路设计概况
该山区公路的全线为双向2车道的一级高速公路,该路段位于我国江西省,属大陆性干旱以及半干旱性气候,该山区公路路段冬季寒冷、夏季酷热,且早晚温差大。路线总长度为28.625 km。山区公路均为载客和运送农林产品车辆,但是由于现路段的交通量较大,降低公路的经济适用性,应该对公路进行改造设计,提升公路实用性。 相似文献