共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
在板柱结构体系中,由于楼板上没有梁的支撑,柱节点处只有板与柱连接,板的设计厚度又有局限性,因此板柱节点就成为板柱体系的薄弱环节,为有效提高板柱节点的抗冲切能力,采用SATWE和ANSYS两种有限元分析软件,分别对影响板柱节点抗冲切性能的几种因素进行了系统分析,得出了几种因素对板刚度影响的规律,依据这些规律,设计人员可以根据具体情况,采取合理的改进措施,避免由于措施不当,导致施工困难。 相似文献
3.
在Windows平台上开发的异形柱框架结构空间分析程序SSFSCAD,具有较好的前后处理功能。其前处理部分特别针对异形截面柱而设计,且对矩形截面柱同样适用;后处理部分能够根据柱的配筋自动生成柱表施工图,简单适用。该系统为异形截面柱框架结构的工程设计提供了一个较好的工具。 相似文献
4.
杨庆国 《重庆交通学院学报》2004,23(4):12-15
碳纤维增强塑料(Carbon Fiber Reinforced Plastics),简称CFRP,是一种新型的工程建筑材料,目前在土建工程中运用十分广泛.笔者对CFRP约束砼短柱在轴心受压状态下的力学性能进行了试验研究,并和普通砼短柱、普通螺旋箍筋短柱的力学性能进行了对比,对比试验表明:CFRP约束砼柱在轴心受压情况下,可以大大提高构件的承载能力,在工程中采用约束砼柱这一结构新形式和利用CFRP加固旧砼柱具有一定的参考价值。 相似文献
5.
6.
在实际工程中,圆钢管混凝土柱两端有可能承受偏心距不同的压力。利用有限元软件ABAQUS建模对圆钢管混凝土不等偏压柱的荷载一变形关系全过程进行了计算,计算结果与大量试验结果符合良好,这验证了该方法模拟圆钢管混凝土不等偏压柱受力过程的正确性。最后,列出了采用等效长度法和模型柱法对上述试件承栽力的计算结果,通过与试验结果的对比,3种方法均总体偏于安全,其中有限元计算结果吻合最好。 相似文献
7.
蒋华 《西南交通大学学报》2003,38(4):393-397
在预应力撑杆加固普通钢筋混凝土柱极限承载能力基本计算公式的基础上,讨论了加固柱的弯矩M和轴力N的关系,获得了M-N关系曲线,将其与未加固柱的M-N关系曲线进行比较,结果表明,对普通钢筋混凝土柱进行预应力撑杆加固有一定适用范围. 相似文献
8.
9.
针对异形柱在框架中的受力特点,结合杆系结构有限元素法中杆件几何物理参数的要求,提出了新的异形柱等效原则,较好地解决了当肖通用高层电算软件难以较准确分析异形柱框架的推广应用奠定了基础。 相似文献
10.
介绍了老场技术改造中,在不影响生产情况下,进行抽柱子的工程实例。该工程采用了托柱断柱的方法,解决了这一难题,企业避免了巨大经济损失。 相似文献
11.
作为“创变格局的高级轿车”,别克全新一代君越以动领新潮的设计风格、高效澎湃的新生动力、静界独到的宁静舒适及从容领先的安全科技四大突出优势,率先跨越了中高级车与高级车的分界线,树立了中高档市场的全新标杆。凭借全面超越同级产品的魅力,别克全新一代君越将对中高档汽车细分市场的竞争格局产生深远影响。 相似文献
12.
无柱大跨地铁车站抗震设计是否考虑地下连续墙的影响尚未有统一定论。基于ABAQUS有限元数值分析软件,建立了土-结构静动力耦合有限元模型,分析了水平竖向双向地震作用下,地下连续墙对无柱大跨地铁车站结构动力反应的影响。数值分析表明:地下连续墙会增大无柱大跨地铁车站体系的水平抗侧刚度,考虑地下连续墙时车站侧墙的总体水平相对变形降低;但地下连续墙的存在会放大无柱大跨地铁车站上覆土体的竖向惯性效应,同时也会使得无柱大跨地铁车站内力重分布。考虑地下连续墙时车站底板端部是抗震薄弱环节,抗震设计中应对其进行适当加强。 相似文献
13.
14.
15.
16.
劲性钢筋混凝土短柱受剪承载力试验 总被引:5,自引:0,他引:5
赵世春 《西南交通大学学报》1994,29(4):342-347
本文根据16根劲性钢筋混凝土短柱的试验结果,利用累加方法对劲性钢筋混凝土短柱斜截面受剪承载力进行了,提出了较为实用的计算公式。 相似文献
17.
18.
胡惠荣 《上海铁道大学学报》1997,18(4):45-49
使用计算机模拟试验方法,考虑了实际工程中非完全卸荷加固的特点,通过对540根具有不同参数柱的研究分析,提出了加大截面加固混凝土偏心受压中长柱的二阶挠度计算公式。 相似文献
19.
根据试验研究所得结论,提出基本假定,推出等肢Z形柱在最不利情况下截面承载力计算式,并根据数值计算的结果,提出了Z形柱的简化计算式,通过算例与试验值比较,简化计算式可以用来作为Z形柱偏压构件正截面承载力的估计. 相似文献