我国汽车行业产业安全及政策建议

1 汽车行业产业安全重要性 目前我国已成为汽车制造大国,2007年汽车产量达到888万辆,已成为世界第3大汽车生产国(仅次于美国和日本)和世界第2大汽车消费国(仅次于美国).     

我国汽车及零部件行业产业安全及政策建议

目前我国已成为汽车制造大国,2007年汽车生产量预计将达到900万辆,已成为世界第三大汽车生产国（仅次于美国、日本）和世界第二大汽车消费国（仅次于美国）。我国虽然成为世界汽车生产大国,但还不是汽车生产强国。在乘用车领域产品自主开发能力还不强,一些关键零部件为外资所控制。因此我们应该加强汽车行业的风险意识,     

我国汽车行业的快速发展与产业安全问题分析

加入世界贸易组织以来，我国汽车产业抓住发展契机，在全球汽车市场竞争日趋激烈的大环境中保持了高速发展的态势，建成了一汽、上汽、东风等产能超过百万辆的大企业集团及其汽车零部件配套企业，形成了门类比较齐全的汽车工业制造体系，产业竞争力明显提升，进入了世界汽车生产大国的行列。然而，伴随着我国汽车工业的快速发展，     

汽车发动机行业存在产业不安全因素及政策建议

本文从技术、股比、政策等诸多方面分析了我国汽车发动机行业目前存在的诸多产业不安全因素，同时针对这些问题提出了很多切实可行的建议，以期使我国汽车发动机业能有一个长远稳定的发展。     

中国汽车发动机行业存在产业不安全因素及政策建议

汽车发动机是汽车的“心脏”，但目前中国并未掌握汽车发动机的核心技术，关键零部件大多为外方控制。外方独资、控股趋势明显，中国汽车发动机行业存在着诸多的产业不安全因素。文章分析了汽车发动机产业的不安全因素，并针对各种不安全因素，提出了一些政策建议，包括：鼓励自主研发；加大人才引进与培养；兼并重纽，做大做强；鼓励产品出口；防止外资并购排头兵企业等。     

我国汽车行业统计工作中存在的问题及政策建议

目前我国汽车工业统计工作在不同部门进行.国家统计局工交司统计的汽车工业企业数最多,国家统计局统计的企业数虽然最多,但仅统计了汽车、改装车、摩托车产量,车型分类不细;     

我国载货汽车行业发展及市场分析

目前，在国家扩大内需的宏观政策，灵活的货币政策及加大基础设施建设的投资政策的带动下，载货汽车行业面临着新的发展机遇，同时，也面临加入WTO后的严峻挑战。根据汽车工业“十五”规划，我国将形成2－3家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团。据预测，2005年我国汽车产量将达320万辆。     

专家解析我国当前汽车行业政策

随着我国汽车行业的迅速发展,与汽车直接相关的国家政策环境也随之变化。从国家政策导向来说,可以归结为鼓励性政策和约束性政策,目的为了适应国家节能减排形势的要求,引导汽车产业健康稳定发展,推动节能与新能源汽车的快速发展。预计产业政策将面临调整,相关政策后续会逐渐出台。     

提升中国汽车发动机行业自主发展能力的政策选择

在汽油发动机领域，跨国公司直接投资企业加快组织布局，基本形成了强有力的控制体系和能力储备；在柴油发动机领域，则主要由中国自己的企业控制着市场。[编者按]     

丹纳赫传动进军中国汽车业

为了更好的满足中国客户的需求,丹纳赫传动也正在考虑推出更多适用于中国市场的产品及解决方案。     

2007年汽车政策回顾分析

在中国汽车工业快速发展的背景下,汽车与社会的互动关系越来越紧密。中国汽车工业尤其是以私车普及为代表的乘用车发展逐步进入汽车与社会的相互改造时期,政策环境的影响越来越大。[编者按]     

我国汽车产业的绿色制造与可持续发展

汽车工业已成为现代化建设中不可缺少的重要行业,在国民经济中占有重要的地位.然而,传统的汽车产业建立在资源和能源的大量消耗的基础之上.随着汽车使用量的增加,报废汽车的数目也与日俱增,报废汽车的堆放造成了严重的土地、空气和水域污染.在环保压力和资源紧缺的形势下.     

汽车安全技术热点

舒尔曼已经开发出一系列阻燃聚合物，用于汽车电子系统中暴露于高温下的零部件制造     

中国汽车产业与能源

中国汽车产业在近几年出现了较快的发展形势,同时也面临着能源短缺和环境污染的挑战。本文通过分析最新的数据,阐述了汽车产业和能源的关系以及能源对汽车产业的影响。提出了包括国际合作、开发新能源和新政策等在内的若干措施来保障能源的安全和汽车产业的良好发展。     

浅谈我国汽车工业的技术创新

加入WTO后,面对国外汽车集团的挑战,我国汽车工业应采取技术创新对策以提高我国汽车产业的国际竞争力。主要阐述了我国汽车技术创新的优势、劣势及模式,提出了适合我国汽车产业发展的创新战略模式。     

经济型轿车——兼顾汽车工业和可持续发展战略的理想解决方案

本着重叙述了我国汽车工业发展和可持续发展战略之间的关系，并从经济可持续发展、生态可持续发展和人类住区可持续发展三个方面具体论述了在我国现有国情下，经济型轿车的发展不仅不会阻碍反而会大力推动可持续发展战略在我国的实施。     

Innovative design optimization strategy for the automotive industry

In order to effectively solve modern automotive design problems including the results of nonlinear FEA and multi-body dynamics, a progressive meta-model based design optimization is presented. To reduce the number of initial sample points, two sampling methods are introduced. Then, for efficient and stable construction of meta-models, three metamodel methods are newly introduced which are numerically based on the singular value decomposition technique. To design a practical system considering manufacturing tolerances and optimizing multiple performances, a robust design optimization, 6-sigma constraints and multi-objective strategies are implemented when solving the approximate optimization problem constructed from the meta-models. Until the convergence criteria are satisfied, the initially developed meta-models are progressively improved by adding only one point that minimizes the approximate Lagrangian in the consecutive optimization iterations. Finally, one validation sample and four automotive applications are solved to show the effectiveness of the proposed approach.