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<正>2002年12月,国际海事组织(IMO)外交大会通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),公约和规则从2004年7月1日生效。我国作为IMO的A类理事国,积极参 相似文献
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近百年来,世界海运事业有了巨大的发展,但是也发生了数以万计的海难事故。这些海难事故,迫使人们加深对海上安全的认识和寻求海上安全措施的不断发展。《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)1983年修正案已于1986年7月1日正式生效,修正案 相似文献
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1《1974年国际海上人命安全公约》(简称(SOLAS公约》)修正案
1.12005年5月修正案
经修正的《SOLAS公约》第Ⅱ-1章旨在使有关客船和货船的分舱稳性和破舱稳性的规定协调一致。经修正的A,B和B-1部分在2009年1月1日生效后适用于新建造船舶。 相似文献
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《1974年国际海上人命安全公约1983年修正案》(SOLAS 1974/1983 Amendments)、《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(IBC规则)和《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(IGC规则),于今年7月1起生效,我国也于同日起实施。上述三个文件砚规则系国际海事组织海上安全委员会于上983年6月17日在伦敦 相似文献
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《1974年国际海上人命安全公约》于1980年5月25日生效,我国已于1980年1月7日向政府间海事协商组织交存了批准文件,成为该公约的缔约国。本文就该公约的修订背景、1974年国际海上人命安全会议情况、该公约内容概要作一介绍,并对实施中的若干问题提出一些建议。 相似文献
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1 2005年5月<国际海上人命安全公约>(SOLAS)修正案 经修正的该公约第Ⅱ-1章2009年1月1日生效.该公约第Ⅱ-1章第A,B和B-1部分的规定将适用于2009年1月1日之后建造的新船. 其修正案包括: 相似文献
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1983年在伦敦举行的国际海事组织海上安全委员会第48次会议上,批准了国际海上人命安全公约(SOLAS)关于救生设备和装置的第三章的全面修订稿。预期这些修订条款对新船将于1986年7月1日生效,对于现有船舶将于1991年7月1日生效,除非三分之一缔约国或者那些商船队合计总量超过世界总登记吨的一半的缔约国对这些条款表示反对。自第一次国际海上人命安全会议以来,该公约已几经扩充和修订,现正在执行的最新版本是1974年通过的。然而就第三章而言,1974年版本基本上与1969年版本一样,事实上这 相似文献
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<正>为便于采用《国际海上人命安全公约》(SOLAS)的现行有效文本,IMO相继出版了SOLAS 1986年综合文本、SOLAS 1992年综合文本、SOLAS 1997年综合文本、SOLAS 2001年综合文本、SOLAS 2004年综合文本、SOLAS 2009年综合文本和SOLAS 2014年综合文本。其中SOLAS 2014年综合文本包括了截止2014年7月1日已生效的SOLAS 1974和1988年议定书及其有关修正案。 相似文献
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我国实施国际海上人命安全公约的不足及改进建议 总被引:1,自引:0,他引:1
《1974年国际海上人命安全公约》于1980年5月25日对我国生效以来,经过政府、各级海事管理部门、港口行政管理部门、船公司等有关部门和人员的共同努力,较好地实施了公约及其修正案的履约工作。但是,我国在执行SOLAS 1974中也存在一些不足之处。探讨我国履约工作存在的问题和不足,并提出改进建议。 相似文献
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国际海事组织(IMO)于2002年12月13日通过了<1974年国际海上人命安全公约>(SOLAS 公约)关于国际反恐的修正案 ,并出台了于2004年7月1日生效的<国际船舶和港口设施保安规则>(ISPS规则).由于此规则实施时间不长,还有许多不尽完善的地方,船舶在实施过程中产生了许多问题.文章重点对此存在的问题进行梳理和分析,提出了一些对策和建议. 相似文献
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2002年12月,国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),并从2004年7月1日起全面实施。公约对缔约国政府及其有关港口设施作出了一系列强制性规定,要求为最大限度地预防恐怖袭击,必须全面加强保安 相似文献