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A级车中最"小"的COUPE来了,它就是宝马1系三厢版。过去,大家都为1系相对压抑的空间而惆怅,但敞篷版的到来改变了一切,周围的世界顿时豁然开朗,大千世界尽收眼底,可谓"1"览众山"小"天下! 相似文献
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提起德国,首先想到的总是工业、啤酒和汽车。也就是在这个只有中国几十分之一的国土上,很大一部分是因为德国的汽车,造就了它在全世界的美名。宝马第五代3系列四款车型中的三款已经在中国正式上市,我们又以最快的速度为大家呈现宝马330i敞篷车、330i双门轿跑车。[编者按] 相似文献
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一、驾驶员的视力与车速的关系
驾驶员在行车中的视力是动视力.一般来讲,动视力比静视力低10%～20%;动视力随相对速度的变化而变化,车速越快,视力下降越大.当车速达到70 km/h时,视力为1.2的驾驶员,此时的视力会下降到0.7.另外,眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化,当车速为60 km/h时,视认距离为240米;80 km/h时,为160米.也就是说,车速提高三分之一,而视认距离将减少三分之一.车速对视力的影响,是肇事的生理原因之一. 相似文献
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对于某些人而言,这是一款汽车设计上的杰作,而还有些人则认为它其貌不扬甚至有些丑陋。然而,毫无疑问的是,BMW 6系车一出现就能让人侧目,总是能够迅速受到关注。这次我们测试的是650i敞篷车。 相似文献
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第一阶段：从学开车到单放这个时期，驾驶员的职业心理是处在上进阶段。绝大多数新驾驶员的思想基础和其它各方面条件都比较好，学技术的心情迫切，对领导、教员、师傅言听计从，组织观念较强，上进心占主导地位。学习毕业后，由于驾驶技术还不够熟练，争取多开车的心理迫切，见到车手心便发痒，可谓是“技术不行干劲大”，但领导对他们往往采取种种限制措施，包括限制车速、公里数、多派老驾驶员执行任务等等，客观上减少了他们发生车辆事故的机率。单放后，他们仍有领导信任自己、一定要开好车、完成好任务的报恩心理。这段时间，有些人员虽然单独驾驶还有些令人不放心，有时也会出现一些刮刮碰碰的现象，但心理上的处处谨慎、事事留意，弥补了技术不过硬、驾驶经验少等不足，有利于避免重大事故的发生。 相似文献
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梦里虚幻的场景，醒来后不一定记得，但梦中的理想一定会铭记于心。当有一天，梦想化作现实，朝我缓缓驶来的，不就是那辆代表着未来的科技之车…… 相似文献
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今天的人们，梦想的不是坐奔驰就是开宝马。似乎奔驰的乘坐舒适性与宝马的优秀驾驶感早就深入了人们的骨髓。但是，如果要说这世界上还有第三个品牌足与奔驰宝马匹敌的话。那么这个品牌只能是奥迪。历经百年的沧桑而愈战弥坚。与同族兄弟奔驰、宝马一道三分天下! 相似文献
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如今，高速公路网的发展日新月异，再加上新交规允许驾龄不足一年的新手上高速路驾驶，使得平时驾车谨慎仔细的女士以及车龄并不太长的“幼稚”驾车者们纷纷选择高速路，而且多数驾驶者曾尝试在高速公路上时速达到100km／h以上，在此时懂得跟车的规则尤为重要。[编者按] 相似文献
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四个城市、四个月时间、八十名车手为了一个目标最终汇集到上海,他们都是为了争夺宝马130i运动限量版一年的使用权。 相似文献
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