汽车行驶中发动机及其附件突发故障的应急处理

1发动机缸体渗漏的应急处理汽车长途行驶时,无论铸铁缸体或铸铝缸体因砂眼或裂纹引起漏水,用堵漏剂法应急处理能省时,减少配件损耗,不需返工。但堵漏剂配方选择和堵漏工艺质量是保证堵漏效果的关键。我们采用自制配方的堵漏剂(市场有售)和堵漏工艺,修复率可达85%。1.1堵漏剂配方堵漏剂配方如表1所列(市场上销售的一汽、二汽或成都生产的堵漏剂也能用)。1.2堵漏工艺缸体内的砂眼孔径不超过0.3mm或裂纹长度在50mm以下,其宽度不超过0.3mm时,可按以下工艺进行堵漏:a.在发动机散热器内加满2%纯碱(碳酸钠)溶液;表1堵漏剂配方注①:结晶水未计算在内…     

气缸体渗漏的常用修理方法

汽车发动机的气缸体在铸造、使用中,常出现砂眼或裂纹等。经过对缸体渗漏现象进行多次堵漏试验,结果表明,用堵漏剂、胶粘剂、裂纹冷焊及加热减应力等4种方法解决气缸体渗漏问题,效果好、时间快,而且成本低,工艺简单。堵漏剂法堵漏剂配方的选择和堵漏工艺的质量是提高堵漏效果的     

回归设计的应用研究

通过应用一次回归设计，研究汽车发动机缸体加工中所使用的清洗剂配方有清洗时间寻找影响缸体清洁度的主要因素，建立清洗工艺各变量之间的相关关系，阐述回归设计的初步步骤，并介绍了“ＨＧ９５６６”回归分析回归设计软件系统的应用。     

高速行驶防爆胎

分析了引发轮胎爆破的常见原因 ,提出了以预防为主的原则及预防措施 ,介绍了爆胎时的应急处理措施。     

粉砂土中咬合桩渗漏修补技术

通过概括咬合桩施工时的几种渗漏类型,对咬合桩常用的堵漏方法和堵漏工艺进行阐述,最后以粉砂土中杭州地铁一号线某车站基坑施工为例,对咬合桩渗漏修补处理技术进行具体分析,以期对类似工程起到指导作用.     

来信摘登

我厂从《汽车技术》1981年第11期封二看到广告以后,即向长春应用化学研究所实验化工厂买了三瓶内燃机缸体堵漏剂,修补了两台漏缸体,使用情况良好,修理工人反映很好,至今未发现重漏现象。因我厂地处海岛,外厂的设备和条件较差,以前汽车发动机缸体有漏,只能把它卸下来装车或乘船运到我厂解体修理、冷焊或整个缸体报废,换一个新缸体。这样,成本高,花费大,时间长,既影响车辆运行,又影响服务质量;既浪费又不及时。自从采用这一新材料以后,给发动机修理工人带来了很多方便,也节省了人力和财力,如1982     

修理康明斯6BT型发动机需注意的问题

<正>(一)在大修工艺和用料上要注意的问题。康明斯6BT型发动机采用美国康明斯公司技术生产,其大修技术工艺和我国传统发动机的大修技术工艺有所不同,大修时要注意:①对于超标的缸体,大修时不要镗缸,而应直接更换缸体。②活塞环的质量要合格,特别     

新型柴油机维修指南

五、缸体主轴承座孔的修复 我公司保养厂修复缸体主轴承座孔是采用热喷涂法。热喷涂工艺是在氧-乙炔设备的基础上，增加一把焊枪和自溶性合金粉末进行操作。喷涂磨损量为2mm的座孔只需25min左右。经过测试，该修复层结合强度可达0．6-0.7MPa。另外由于是低温操作，因而缸体不会产生纵向、横向热变形。维修车辆检验记录表明，用该工艺修复的WD615型柴油机缸体使用寿命可达8-9万km，每台缸体节约成本1万元。该工艺规程如下。     

红岩、斯太尔故障分析

红岩、斯太尔搭载的WD615发动机动力好，车速高，在行驶中和保养时如操作不当会引发烧瓦事故。如何防止发动机烧瓦的发生?（1）斯太尔发动机的转速在一般情况下是由喷油泵控制．但在车辆重载下坡行驶时挂低档会使发动机的转速失去控制．发动机发生烧瓦事故和打烂缸体的事故相当部份发生在下坡时。防止发动机烧瓦的发生是在操作上要严格遵守操作规程，     

长江车发动机气缸被捣坏

故障现象 一辆长江牌大客车，在行驶途中发动机缸体被断裂的连杆打出一个大洞。     

提高制动主缸寿命的设计改进

文章从设计角度阐述了提高制动主缸寿命的方法。改进方法主要有缸体阳极氧化处理、补偿孔反冲工艺、活塞结构设计、活塞倒角改圆设计、皮碗圆角设计5个方面，通过对缸体、活塞、皮碗的结构和工艺加工方法等细节方面的改进，提高了整个制动主缸的耐久性，并通过试验数据证明了改进的效果。改进后的主缸耐久性得到了全面提高，使制动主缸的寿命延长，同时提高了整车的使用性能。     

专家门诊

我是贵刊的读者，我的一辆雪铁龙4缸发动机轿车，因涉水过深，连杆被顶弯了。由于当时仅感到油耗略高一点，所以就拖着未修。但后来，行驶途中连杆大头脱落，从汽缸缸体旁边伸出，将缸体打穿一个大洞。到汽修厂维修，说要更换汽缸体的同时，还要更换曲轴等。我想请教专家，曲轴是否需要换，能否修复？     

谈气缸体与气缸盖的检漏与堵漏

气缸体与气缸盖产生裂纹是发动机经常出现的损伤之一。发动机大修时 ,应对气缸体和气缸盖进行裂纹检验。另外 ,在使用中如发现缸体外部有冷却液渗出、机油含水或冷却液中有机油等 ,都应及时进行检漏并堵漏。１气缸体与气缸盖的检漏气缸体与气缸盖的检漏方法很多 ,常用的有观察法、油浸法、水压试验和气压试验等方法。１．１观察法这种方法通过眼看和手摸来进行检查 ,它只适于裂纹严重或裂纹虽不严重 ,但因微量渗漏使缸体外部有锈斑等明显痕迹的情况。此方法虽简便 ,但对细小裂纹则很难检查出来 ,应借助油浸法找出肉眼不易发现的裂纹。１．２…     

解决汽车“三漏”的粘接密封剂介绍(下)——同日本“三键”公司技术座谈资料

三、铸件及烧结合金用室温固化浸渗堵漏剂各种金属铸件,在铸造过程中难免出现组织缺陷和疏松,对有气密要求的零件尤为头痛。再如烧结合金零件,属多孔性材质,要对其进行电镀、气体软氮化等表面处理时,有必要事先进行气孔密封。为此,三键公司新研究出一种采用真空加压浸渗堵漏剂,并在室温下24小时或在80℃下2～3小时即可固化的堵漏剂。     

汽车发动机缸体缸盖铸造工艺浅探

文章对近十几年来铸造汽车发动机缸体和缸盖普遍采用的及新发展的几种造型方法的特点作了比较,对在批量生产条件下缸体和缸盖的成型工艺及制芯工艺作了评价。认为气冲造型工艺适用于大量生产发动机缸体,自硬砂成型工艺适用于缸盖的批量生产和缸体的中小批量生产。     

上海大众朗逸不能着车

一辆上海大众朗逸轿忆发动机，型号为CDE；底盘为LSVAB4188A2xxxxxx；搭配09G自助变速器；行驶单程为68623km。顺事故原因更换了发动机缸体（如图所示为被掩裂的缸体），装复后出现发动机小能着车的现象。     

应急处理底盘故障需掌握的技巧

制动液过少目前大部分轿车采用液压制动系统，如果在行驶途中感觉制动效能不好．检查发现制动液缺少时，可用酒精、白酒来应急代替，也可用肥皂水或清水代替（但冬天气温低，容易结冻，严禁使用此方法）。不管用哪种方法应急处理，都要在完成车辆保障任务后清洗制动装置，尽快更换相同品牌的制动液．防止因制动液性能不同而产生化学反应。     

为人为己 车辆事故应急处理方案

常在路上行驶，有时候车辆的一些小事故或故障在所难免，但不同的处理方法往往可能导致不同的结果。最大限度地减小车辆伤害，特别是不要造成二次事故，是我们最大的愿望，那么就掌握正确的车辆应急处理方案吧。     

铝合金气缸体损坏焊修工艺

现代汽车或轿车发动机的气缸体大多采用铝合金制造，它具有质量轻、高速使用性能好等特点，但在使用过程中易产生裂纹，影响了发动机的正常使用和经济效益。我们经过多年的维修实践，对铝合金气缸体损坏采用焊修工艺修复，取得了较好的效果。现就铝合金气缸体损坏的焊修工艺进行介绍，供广大汽车维修人员参考。     

热喷涂法修复缸体主轴承座孔

载货汽车经常满载在山区道路行驶时，由于发动机负荷大，工作时主轴瓦与主轴承座孔内表面沿圆周方向相对运动，导致轴承瓦背和座孔磨损，其圆度、圆柱度误差超差，严重时，还会发生“抱轴”故障，使缸体报废。针对这种情况，我们对磨损量较大的轴承座孔采用热喷涂工艺，通过加工使之恢复到标准尺寸。检验记录表明，采用该方法修复的缸体使用寿命可达6～7万km，每台节约成本1万元。现将该工艺规程介绍给大家，以供参考。